【转载科普】来介绍下国内的外的大MAN吧

原帖转自微博“bean mister”，有兴趣可以去看更多帖子



首先8X4的公路版大件欧洲遍地都是，不介绍谷歌一大把，
8X6版的瑞士也不介绍谷歌也一大把，
只介绍国内8X6的大曼，国内外6X6的大曼，还有国内外8X8的大曼。

首先8X6
唯一的一部蓝色的，在二重 之前说过这种8X6就是在6X6的基础上塞进去一轴不带驱动轮的车子上改出来的，



另外广东力特有两部8X6的曼，据说是从香港购进的。广东力特前身是广东火电，重点在个电字，为啥后面介绍，




其次，欧洲的6X6车子不多，且多为33，604，并不是国内40吨级的，







也偶有罕见的40吨级6X6 西班牙的还带随车吊，当然大吨级的多出现在欧洲的边远地区




然后就介绍国内的6X6曼了，说到广东力特前身，广东火电，的电，国内6X6的基本都是40吨的40.604，除了极少数，绝大多数都是国内的电力部门的电力建设和电力大件购买，都是电字开头，

首先，湖南电力的。



上海电力的



河南电力的



江苏电力的



重庆电力的(因为电力大件是国企车子很少出来。见到的几率也不高，所以还有很多隐藏车辆还未解锁)所以还有未露面的抵顶40.6046X6，还有部分电力和水电部门拥有的就是我之前改的奔驰NG 3850或者4850，



这部不是电力，但是也是国企，上海交运大件的，



他家也有两部，




然后就是私人陕西大件的，也是一部高顶的，



此外香港耳熟能详的力营也拥有一部曼的40.604 6X6。



这部也很少露面，我们宝岛台湾的吊装NO.1啟德也有一部大曼40.604 6X6用来打杂




3~400吨运载能力的Goldhofer轴线板运输自家的100吨的LTM11200的主臂也算奢侈了，当然了自家就不心疼了，如果是雇车杀鸡用宰牛刀还不赔死。


然后就说8X8了，下面是全球的所有8X8，可见此车的稀有程度，

先说国外的，这部估计很少有人找到过，这部车原先是在老牌大件ALE家，后来二手转自中东那嘎。现在属于个体拉私活，涂装还是原来ALE的，只不过原来ALE的字样给撕了，


这个是上篇介绍过的斯太尔驾驶似的50。604已经介绍很清楚了，和曼的一样唯一区别就是驾驶室中网是斯太尔的，



西班牙有一台




然后就是国内最大的50.604的大户，上海交运和他家的6X6一样，有两部。



令人惋惜的是有一台在东北那嘎冲下公路，车毁人亡了，目前仅剩一台。







这个还特么电字头的，安徽电力，还是8X8抵顶的，


这个堪称国内涂装最漂亮的是贵州电力的也是电字头的。




这台也是国字号，天津中远的，也就是COSCO抠死抠。也是一部抵顶8X8，好似还是发动员工集资买的



最后这个就是出镜率最高额力神的宝石蓝的了，力神和中国外运合作后才成立的外运力神，属于外运的二级子公司，

学习了………

如果用模型车载人的话，应该属于超大件运输了吧！！！！

我的最爱

希望楼主每天发这样的帖子   

我们这有有奔驰的大件车。

man很多啊，上海消防至少一半以上都是man，苏州估计也有一半的都是man

好贴子，涨见识了。希望再来两集介绍大奔和沃尔沃的

zaku 发表于 17-4-11 22:52
man很多啊，上海消防至少一半以上都是man，苏州估计也有一半的都是man

特指我发的这种6x6.8x8的大件拖车，man国内数不清，但这种蛮力怪兽真没多少

楼主知道的真多，专业粉丝啊