国庆前赶工完成AX90068

一直想入手直桥结构短卡看看有什么不一样的操控乐趣，6月份就入了一台90068，期间各种出差拖延到国庆前，赶紧开箱。

第一天粘轮胎：1，车子台湾产的，五个轮胎，四大包零件，三张贴纸，两个个壳，一本说明书。拆包后发现一如既往，台湾产的塑料件质量比较好。






2.首先开始两样最讨厌的程序，粘轮胎，喷壳。

顺便试试市面上常用的几款常用的胶水，看看到底哪个好用，都做了记号，玩段时间才有结果。



粘轮胎的工具，先用砂子打磨粗增加粘合度




上胶水后用扎带捆紧一夜。



第二天喷壳：1，喷壳是我最讨厌的工序，味道好臭，对身体有害，带着口罩和眼镜才敢弄。

喷壳前剪壳和遮盖纸



喷好后的复古颜色，把昨天粘好的轮胎也放上去






第三天装避震和差速：1，被誉为短卡三大灵魂之一的避震，后避震多了一对加硬弹簧



三部车的前避震芯对比，左AE，中SCRT10

，右90068，可以看得出标准的是十车避震芯，和洪诺的一样都是3MM，和AE的一样长，看来该车应该主打姿态。



2，气肺是两个孔的，估计避震回弹不会太快


3，给的是30WT的避震油，估计是350CST浓度的



4.装好后的样子，除了避震桶是金属的，别的全都是塑料的，按经验飞破壁爆，赶紧买金属的。



和SLASH2WD前避震对比，纤细一些，



5，然后就是另外一大灵魂，差速。和洪诺伞齿对比，是斜伞齿，最近流行，应该不容易扫。



行星齿和左边AE的八车比，小一点，密度没那么高，



给的是2万的差速油



给轴承上防水润滑油，准备玩水



前传是CVD的，应该不会像大F那样，前面打平狗骨杯。



完成前后部分



第四天装车架前、中，后部分：1，先按说明说给的长度，38MM  




2，完成转向 ，转向有四个2.5*8*2.5的轴承



3，前摆臂内插销对比，上洪诺，中90068，下AE，标准的十车3MM插销，可不是单纯的插销，不太好找替换件，希望近期不会断。


4，装上后发现前摆臂有虚位右边，左边加了两个0.5MM的垫片



5，选择了一套红色的动力，油门对中位,只能装36以下级别电机。



6，完成前中后部分



第五天，组装调试：  1，装上避震后发现前避震行程太短，很容易托底



就换了山鼠的避震，明显好很多，索性把富余的大F避震也拿来用装后面。






2，感觉避震链接不太可靠，用扎带绑起来




3，我比较喜欢有前后支撑，三点一线构造的车，所以这里也加扎带



4，前轮内八，有点不对头，肯定是说明书弄错了



然后重新调整拉杆



调整完正常很多了




5，底盘贴犀牛皮，OP了一个金属后传动



6，完成



7，在家干部大合照



第六天：完了两块电，总结一下，1：装车时找零件花了我四分一时间，都是黑色，好不显眼。2，不愧是仿古设计，中波箱带很强

的减速功能，就像4AT的老款自动波，急速也快不到哪里去，不容易坏。3，车容易甩尾掉头，急转弯不要扣油门容易翻，4，急速飞

坡没有死老鼠跳得高。未完待续

这避震真是满满的玩具感

山鼠的避震太难看

车架真是太丑了…

不错，楼主手写仔细，好帖。我是50哈～对了，你后传动op的是180块的HR吗？

标杆牧马人 发表于 16-9-30 16:24
不错，楼主手写仔细，好帖。我是50哈～对了，你后传动op的是180块的HR吗？

这车的车灯装在透明壳子后面很好看。

草鱼鱼 发表于 16-9-30 16:16
山鼠的避震太难看

下个月换gtr

为什么我在瓷砖上甩不起来是不是动力问题。一直油门转弯都不飘不翻车

zc19885 发表于 16-9-30 18:05
为什么我在瓷砖上甩不起来是不是动力问题。一直油门转弯都不飘不翻车

速度不够，还是你改了后差速？

标杆牧马人 发表于 16-9-30 18:07
速度不够，还是你改了后差速？

我改和没改都一样。只差没在土路跑了。反正一样不飘不甩