Serpent Project 4X 1/10四驱电动房车

万众期待的 Serpent Project 4X 1/10四驱电动房车终于发布了。这款革命性设计的电房在 Serpent车手 Viktor Wilck的操控下赢得了今年 IFMAR电动平路车世锦赛季军。车架采用许多独特设计，实现超低重心的同时也确保易于打理。全新悬挂设计允许独立调教底盘滚动和吸震特性，从而提高弯道速度和在不平路面上良好的操控性。前后仅使用一套吸震/滚动避震器，整个动作机构极为紧凑，不仅轻量化，而且紧贴底板安装实现最低的重心。吸震避震器主要控制吸震和加/减油门的重心转移，并可通过底盘下方的开孔轻易现实调教和维护。车高则简单地通过一颗螺丝来设定。换向板和推杆机构由轴承支撑，具有良好的动作精度和耐用性。

产品编号：400030


滚动避震器的作用相当于防倾杆，具有两根侧弹簧，使用不同的弹簧和避震油可实现精细的滚动调教。滚动避震器仅用 2颗螺丝固定，可快速拆下并更换已预装的不同配置的避震器。悬挂部件包括上下摆臂可前后替换使用，可节省备件数量。底板由高品质2.0mm碳纤板切割而成，高强度7075铝合金支撑件则代替了二楼板的作用。车架整体上具有中性的扭动特性，提升了抓地和操控性能。


另一块作为底盘架构支撑的零件是 7075铝合金马达座，它同时也是中轴固定座、RRS后悬挂系统基座和与中部支撑件的联接件。


波箱为前直轴后齿差的配置，差速内部经过改良，实现更为顺畅的差速动作；更大直径的皮带轮和低阻力皮带进一步提升传动效率。


碳纤和铝合金混合物料的电池座允许使用标准和短身锂电池。浮动舵机座也是混合碳纤和铝合金物料设计，降低整体重量的同时并不牺牲强度。此外转向机构采用反转的曲柄设计，转向柱面向车头，提升了阿克曼角控制的线性度和转向手感。传动方面前轮配置弹簧钢材质的三节棍传动轴，后轮为带表面阳极镀层的铝合金 CVD。前后均配置弹簧钢接杯和铝合金六角结合器。首批产品已经发货，近日即将到店。


产品特性：
– 独立的吸震和滚动调教
– 通过推拉动作的避震系统，由换向板转换避震的动作
– 前后相同的纵置吸震避震器，紧贴底板安装，实现超低重心
– 紧凑的避震系统
– 避震内部使用精密加工金属油压帕，实现最佳持久性
– 所有避震器均使用避震芯穿过油压帕的设计
– 不同硬度的吸震和滚动弹簧可选购
– 滚动避震器整合了防倾杆功能
– 可快速调教避震器
– 通过一颗螺丝迅速调节车高
– 球头式悬挂，结构简洁，动作顺滑
– 直轴和差速可快速拆装
– 极低的底盘重心
– 反转式转向机构，提升了阿克曼角几何特性
– 无二楼板设计。二楼板为选购件
– 7075-T6铝合金材质的底板龙骨
– 单体式马达座
– Re-Active后轮转向RRS系统为标准配置
– 新款差速，内部使用新款齿轮令差速更顺滑
– 电池座允许电池前后移动
– 三点式短身锂电池固定位
– 轻量化铝合金前直轴，弹簧钢接杯，带C卡
– 2.0mm碳纤底板
– 前轮DJC三节棍传动轴，后轮常规CVD传动轴
– 可选购碳钎维二楼板，配合底板支撑件或拆除支撑件以实现更宽广的底盘扭动性调整