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本帖最后由 ngh 于 16-9-27 21:11 编辑 前言 很多常常会问到，特别是一些新手,我想升级爬车，升级什么性能好，金属的如何等等。而在RC攀爬发展到的今天，大家或许对爬车的机械结构特性更加有深刻的了解，那么如何正确选择科学合理的升级被升到一个新的高度。 对于一些第三方厂商，如果不注重结构设计，仅仅是在原厂基础上倒模，尼龙变金属，这种升级逐渐也让人变得乏味，而且由于忽略或者根本不懂结构学，产品从一开始就定位了输在起跑线上，更别说设计了错误的结构 论坛图片出了些问题，引用的外部图床，手机用户麻烦点一下viewimg浏览图片 好了，言归正传，最近SCX10 II的构架已经深入人心，各种优化，但是是不是就到顶了呢？答案是NO，RC的终极目标就是无限度的接近真车，不管是外观还是物理结构。运动姿态等 一个偶然机会收到一个神秘包裹，标注了For Axial SCX10 II 拆开后首先看到这个，没错，转向杯和C座呢，为什么要反复的提到转向杯和C座，因为它的物理力学结构特性最多，而且它也是整车受力结构最大部分之一，作为强度，精度升级是不错的，当然更重要的是结构  它两的关系形影不离  装配上桥  俯视图一览  当然具备延续了原厂的标准8度主销内倾角 有朋友可能注意到了C座支臂和转向支臂的关系发生了变化  没错，这就是主销下沉（或者叫主销错位） 和原厂进行对比，标注一下受力情况，主销下沉后，C座支臂是均等下压转向杯上下支臂，而原厂方式的上支臂是拉扯关系的力学，导致上下主销不对向的受力。持久会偏向一边的磨损  验证这个问题我们还是来看看真车  改变了原厂的半牙螺丝的主销固定方式，改为了T套，两者都是干性磨损自润滑，希望能看到和真车一样，轴承化主销的设计出现  在转向杯的侧面看到两个螺丝孔位，这里预留的是什么扩展？  继续请出神秘来客，扩展支臂？  配合对应的拉杆装配  安装完以后可能有些朋友已经看出来，没错阿克曼扩展套件  直接在原转向杯上扩展  验证阿克曼设计的正确性  由阿克曼带来的增量化转向角  我们安装轮胎，放大这个矩阵，看看姿态  垂直方向的姿态，明显的左右侧轮角度差  正前方，同样姿态明显  轮毂干涉情况  有人说转向杯出现两个支臂，设计不对，哈哈，我们再来看看真车 同样两个支臂，一个是横向约束长拉杆，负责阿克曼矩阵运动，一个方向机拉杆，方向机拉杆支臂更长，节省力矩 我知道说道这里会有人来喷，阿克曼没有卵用，因为没有差速，我就纳闷了，一个攀岩环境你开着差速爬什么？爬什么？攀爬车的转向性能直接提升就是扩展转向角，干性磨损，较劲式转向，即使是真车攀岩也是一样，况且在攀岩环境下，还有一个全面超越差速理论的结构，Rear Dig（后续会分析） 综上所述，从结构学上，这个套件已经超越了原厂设计，向真车更加接近，不管是转向性能，还是物理受力点，这些提升并不是尼龙变金属套路那样按步照班 |
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本帖最后由 ngh 于 16-9-28 19:01 编辑 如果你有兴趣，接着往下看，你觉得需要一个全金属的范儿，你觉得需要提升更多整体结构的强度，精度，那么，答案是有的 完整车桥  桥盖设计，在原厂基础上升级到更接近真车的一圈螺丝禁锢，不过如果换为外六角，更加仿真  桥底  拆开桥盖，我们看到模组化设计，单独的压片禁锢轴承  桥蛋内腔  说道这里，可能又有不明真相的群众会说，这是在模仿XXX 真的是模仿？那么我们来看看真车  没有异议我们继续，寻找有特色的地方 桥蛋，桥筒模组化分离设计，对于扩展很有帮助  我们来看看，桥蛋大小，33.x mm  原厂，31.x mm  也就是说，多出了2mm左右，到底差距有多大，我们排在一起看看  说说拉杆这块儿，原配很贴心的配置了大家广为好评的钛合金拉杆，不光是强度，很好的微调也是大家比较钟爱的  继续，在附件里看到一个有意思的东西  按照指导安装是配重作用  但是我更愿意相信它是这样的  这是典型的筒上弹簧座，我们来看看真车  其实对于爬车来说，市面大部分的避震都不仿真，弹簧直径过大，导致大转向有干涉到轮胎的问题，而筒上弹簧的改造，把直径大的部分避开了，后面可以加装直径细小的纯液压避震 对了，对于一些对SCX10 II的CMS结构体系不是太了解的用户，调教止推杆和转向拉杆比较纠结，如果的确有偏执需求，无法去DIY修正止推杆结构的负效应，那么首先想到的就是舵机上桥  这个支架同时兼容原厂桥蛋安装  对于爱护自己的用户可以看看这个，护蛋，至于喜好，就是青菜萝卜，各有所爱了   结束，多种选择的方案，你会怎么选呢？  补充说明一些细节需要完善改进的，零件的边角太直角，没有足够的倒角增加设计细节，安装装配时也比较割手，舵机座可以优化继续往前下沉，避开高位的上拉杆支架，全部配件的螺丝为普通黑化螺丝，如果搭配芳生镀镍螺丝，不但品质提高，防水性能也具备（拍照时我自行替换的芳生镀镍螺丝），希望推出更多颜色的版本，例如钛灰色 不过这次的国产品牌能做到如此高水准的确让我比较吃惊，不管是结构设计能力，还是加工能力。都是一个很高的起点 验证加工精度和顺滑度的视频 |
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