F103老车焕新颜

一台历史悠久的经典车型，陪伴我参加两届省比赛，是我最美好的梦想和回忆，因为学业和工作冷落了它太久，现在利用业余时间一点一点慢慢拾掇起来，让它重现当年的雄风。
过去比赛时候的设置，非常原始的搭配，机械式的变速器，重且毫无线性，现在想想都不知道当时比赛是怎么跑下来的，车子在第二届省比赛（2001年）结束后一直没有保养十多年前的油泥水渍，肮脏不堪。轮胎已经磨损到极点，完全没有了抓地力。
重新更换轮胎，还是从香港订的货，其他地方貌似都找不到这货能用的轮胎，更换全车轴承，换装田宫新款的金属舵机座，机械式电变自然不能再用，换上好盈60A防水esc，原厂的树脂避震升级为田宫大口径油压避震，原厂白皮（我是用原厂白皮参赛的哦，都是总分第一进的决赛，太牛逼了，充分证明动力不代表一切）升级为雪豹21t有刷电机，虽然当下流行无刷，但是照顾到老爷车架，还是不折腾了。
现在完完全全是一辆充满战斗力的速度机器了，虽然本身车架还有很多设计得很原始的地方，也懒得继续升级了，但是谁说老车没有另外一番独特的魅力呢。

沙发自己坐，F1区好冷漠

果然是越簡單的設計越好 經的起歲月的催殘  我有一台f201 放了10年左右拿出來整理玩了一下齒輪箱就裂了 而且已經停產找不到料了 只能擺著當靜態

bmwe46318ci 发表于 15-7-2 00:54
果然是越簡單的設計越好 經&#3 ...

f201也是当年让我口水许久的车啊，不过f103的耐造能力绝对是开挂的

e50 发表于 15-7-2 18:00
f201的避震设计最舒服。

四轮独立悬挂，相当有战斗力，但是我看现在不管是比赛用f1还是pancar大部分还是用类似f103这样简约的设计，不知道是为什么

e50 发表于 15-7-2 18:16
我不管什么比赛规则，我只看重车子本身的设计是否无可挑剔。

可惜买不到了，不然收一台收藏

tsgx10000 发表于 15-7-2 18:15
四轮独立悬挂，相当有战斗&# ...

估计是轻吧

F201雖然結構漂亮 但是真的太脆弱了尤其是前後齒輪箱的塑膠結構ㄧ碰就裂了 完全碰不得
只好再買一台teamsaxo f1 一台呸車用 一台當靜態模型

bmwe46318ci 发表于 15-7-2 20:20
F201雖然結構漂亮 但是真的太脆 ...

你說的沒錯，只要撞一撞就爆，我那架f201前後都爆了，買了零件都沒時間換，擺了很久！！

e50 发表于 15-7-3 17:46
四驱车都这样吗？

應該是F201特有的問題  其他車還沒聽過 或是該說也沒什麼車結構是跟F201一樣是四驅+四輪水平獨立懸吊設計的