发表于 11-9-2 00:09:40
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来自： 中国湖北武汉
发表于 11-9-2 01:09:35
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来自： 中国福建福州
手艺不错~~
几个问题，如真车一般，SCX10原厂大梁间距是不等宽的，电机座位置70mm间距，车头部分收紧，为避震和车轮转向留下空间
所以你会出现电机座装不进大梁间的问题，如果你这样装在大梁上面，
会造成CVD角度过大，转动不顺畅，有顿挫感，而且CVD要伸的很长，多少会影响传动效果的
拉杆也没有必要用这么长的，并且固定在电机座底部的拉杆球头这样固定会影响扭腰效果的
自己做的大梁，多打几个孔吧，方便安装调试轴距
等你配上车壳就知道方便了 |
发表于 11-9-2 01:15:54
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来自： 中国广东佛山
本帖最后由 hitgo 于 11-9-2 01:24 编辑
回复 海峡的风 的帖子
太谢谢你 你的意见太宝贵了
为什么大梁之间是不等距呢 我看SCX10图纸是应等距的吧 我现在要更换CVD 加长点
按我现在这样安装 成个波箱就提高了8MM 应该没多大影响吧
我现在大梁间就是70MM 如不等距那不是中间要大 两头要小（两头小是避开避震 ）
拉杆的长度我是根据SCX10的原装图纸的 他也是90MM长啊
不过还是很谢谢你
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发表于 11-9-2 01:34:05
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来自： 中国福建福州
大梁前部是收紧的，为的是给转向轮提供空间，不然换大直径胎后，会蹭到大梁
大梁后部一般不收紧，因为后轮一般不做转向用
不要小看提高8mm哦~~这个慢慢琢磨~~
SCX10原厂的内侧拉杆是固定在电机座旁边，既然你自己做大梁了，可以把拉杆固定在大梁上，
不让电机座再吃别的力了，也可以缩短些拉杆长度
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发表于 11-9-2 07:03:33
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来自： 中国浙江杭州
发表于 11-9-2 07:04:43
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来自： 中国河北唐山
发表于 11-9-2 08:52:16
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来自： 墨西哥
发表于 11-9-2 09:48:57
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来自： 中国河北石家庄
鉴定楼主是个淫才 |
发表于 11-9-2 09:52:03
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来自： 中国广东佛山
发表于 11-9-2 10:02:55
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来自： 中国江苏淮安
