易控4102更换110避震

heng4465 发表于 2021-01-17 09:56
我还琢磨呢，原厂轮胎把避震加到100mm就OK了。现在不扭腰状态看着怎么样？

得重新调教避震 晃的厉害

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兄弟，我改110已经很长时间了，现在又换回了原厂，改了减震以后车跑起来是倾斜的，避震加长以后原来的止推杆就用不上了，换了金属桥以后防倾杆不好加装，我的建议是做一个缸片减震架，把原来的减震再往下装一点，换个118-55的胎就刚合适，原厂减震质量还是很不错的

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不要一味追求扭腰，很多玩车的都在想办法降低避震呢，玩仿真攀爬还要追求整车的协调性，再说性能，避震加高后，也只能在炮弹坑或者交叉轴上看着舒服，但攀爬不是有这些路，更多的是爬坡角度，你这个高避震，首先重心高，爬坡很容易翘头，再一个，有侧坡路面的时候，单侧避震压缩厉害，也很容易翻车，我这样说吧吧，t4原厂避震只有80，但吊打避震90的scx10三代，爬坡不翘头，侧坡单侧避震支撑性好，车身侧倾控制到位不容易侧翻

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长钦欧巴 发表于 2021-01-18 00:59
兄弟，我改110已经很长时间了，现在又换回了原厂，改了减震以后车跑起来是倾斜的，避震加长以后原来的止推杆就用不上了，换了金属桥以后防倾杆不好加装，我的建议是做一个缸片减震架，把原来的减震再往下装一点，换个118-55的胎就刚合适，原厂减震质量还是很不错的

谢谢前辈分享

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loveislove 发表于 2021-01-18 08:40
不要一味追求扭腰，很多玩车的都在想办法降低避震呢，玩仿真攀爬还要追求整车的协调性，再说性能，避震加高后，也只能在炮弹坑或者交叉轴上看着舒服，但攀爬不是有这些路，更多的是爬坡角度，你这个高避震，首先重心高，爬坡很容易翘头，再一个，有侧坡路面的时候，单侧避震压缩厉害，也很容易翻车，我这样说吧吧，t4原厂避震只有80，但吊打避震90的scx10三代，爬坡不翘头，侧坡单侧避震支撑性好，车身侧倾控制到位不容易侧翻

没错重心高 支撑都是问题

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