ARRMA LIMITLESS 1/7 F1 极限速度 再次突破

因从模友口中得出 f1的重量 原厂精度等等缺陷 原本不计划跑f1 。看极速圈f1模友越来越多，各种魔改的，跑出来各种问题的都有，也有跑的相对比较优秀的一位宁波新西兰留学模友，从开始的max6跑出198时速max5跑出205速度   换成xlx刷新到227时速  ，但这时美国玩家pj已经把这台f1刷到240时速了，19年开始跑f1的一位五年极速玩家刷到现在240时速，我心里嘀咕着跑这台车可能真不容易。
  
有天在群里也说 这台车可能搁我跑也不快，但是随便上个230应该没问题，这时候有f1玩家模友站出来说 觉得我跑不出，后来还有提到到要对赌，下地十次以内 230以上。这下就激发我要跑f1的兴趣了，当然相信我能做到的人更多青岛模友孙老板 这时候提出把f1寄给我，附带他设计的一些改装件，全力支持我。于是乎四月底我第一次接触到这台f1

给我第一感觉就是大，帅 用料扎实，然而我收到的车 没有原厂电机座，老孙给我寄的是中至电机座  

这中至座大齿不能太大否则挂地盘，这车到我手时候中大齿是27，这电机座太小电机齿又咬合不到，也就是电机齿起码得30以上才能咬合到中大齿 ，鉴于这个车这么重这个齿比是行不通了， 那么只能让老孙给我寄原厂电机座了，中轴接杯和齿的机米都挂了，老孙这是让我帮你修车不是跑车
然后就是全车拆开重组 ，调避震调中轴调前转向角调差速调重载时车身高度，拆了所有没必要组件




七七八八配件弄齐，从收到车到第一次下地 差不多半个月吧，第一次下地 时速201使用的是gq海绵胎，高速过程你都能看到轮胎在地上烧胎空转，海绵胎抓地还是差点，也太滑了，也有可能路段太短，我加速过急导致，虽然滑 但是车还是比较直的运行，不偏不倚，当我准备刹车时候 舵机机座松了 没了刹车，只能漂移减速，由于距离远纵视视觉效果差感受不到速度，我以为速度自己减下来了，然后一掉头车架横过来才发现速度还特别快的冲向旁边绿化带，再一次甩尾减速导致后轮撞路牙。

第一次下地战损结束。F1电机座那螺丝还得用螺丝胶固定，当我下地第二次第三次 怎么跑都是只能210，后来发现跑了五六次了每次全油门时候电调重启，无奈我只能把鸿诺车架上电调换上，电机换成Zf，一切准备就绪来到第7次下地 ，到达目的地时候发现拍摄装置忘带，也是抱着试下心态 ，未曾想一下提升到247

由于无视频记录虽然破了pj记录 ，心里还是有点疙瘩，总觉得这记录拿不出手。 那我说过我跑出的速度能跑出一次这速度那就肯定能跑出第二次 绝对没有侥幸的说法。然后来到第八次下地 ，时速243，结合数据 调整手法第九次下地，完整记录视频 一举突破248 kmh 下面视频能看出我激动的心
http://v.youku.com/v_show/id_XNDcwMzM3MTcxMg==.html


已经非常接近极限了，这个负载下加速手法稍微差点，xlx就过载保护。本来跑完这次 就结束f1极速归还给模友， 当视频成绩发国外时候，被一老外歧视 ，太可恶，说我们skyrc不能算码表 。

于是准备再跑一次用双码表，佳明401外加015，期待下次打他脸吧

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车架基本原厂  尾翼 电池板由孙老板提供 ，中轴改了 为了避免高速中轴抖动，100块钱以内搞定。 xlx 放在设备盒里， 切割放下 ，没有做电调架，省钱玩法，物以尽用吧。我调车没那么专业设备 ，一把游标卡尺走天下 。 倾角 都是把车放在有灰尘的地上溜达一圈 看轮胎接触面来调整 ，其他问题都是看跑起来效果 ，看视频回放调整。

熊qc 发表于 20-6-8 13:12
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我准备自己占个一楼，被你抢了

期待打老外的脸

这块表不是好多老外在用吗？而且还能导出轨迹数据，怎么中国人用就不行了

billbingmo 发表于 20-6-8 14:32
这块表不是好多老外在用吗？而且还能导出轨迹数据，怎么中国人用就不行了

因为破他记录了。。。

电机座松了，导致电机齿咬合不到大齿，车就像脱缰野马。，上面打错，打成舵机座，

支持，打脸老外，扬我国威

屌，支持！