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一直玩软壳，喜欢软壳玩着无忧无虑，自由自在。之前那么想整个牧马人都没有做，就是觉得麻烦，做好了不舍的下地，做不好看又没意思。知道看到福特硬壳，这可是我一直最喜欢的车壳，于是开始学习做硬壳，走了很多弯路在此和大家分享下，希望对和我一样的新手有所帮助，不对之处大神请指正。 首先感谢一下论坛写《盘他八部》的大哥，你写得非常详细。买壳回来，东西还是挺多的，外观都配齐了，基本和t4福特壳造型一样，唯一的遗憾的没有硬内饰，要是加上就更好了。  开整，看了很多配色论坛的魔友喷的，真车配色，最后喜欢紫白和红黑，最终决定整个红黑配色。   开始做车壳，先补洞，车壳柱的位置和顶部有6个小坑，用ab补土把他补上，干了后再打磨平  悲剧的一步来了，当时看盘他八部车壳打磨部分没写砂纸目数，就直接买了最低的1000目，然后补土干后用1000的砂纸磨，磨了好久，没反应，根本就磨不动，于是拿了了把小锉刀把多余的磨平了了，最后再上砂纸磨的，自我感觉非常良好，结果后面喷完水补土发现悲剧了，几个补土的位置周边都被轻微地磨下去了，一喷补土就看出来了。  这里说下打磨把，很多贴都说了打磨车壳，水口，合模线啥的，对于我这新手来说都不知道具体是啥，拿到车壳后仔细观察，才发现确实有很多不平整的，比如引擎盖两边到A柱的位置，车顶两边，车顶后部到尾灯的棱角，窗户口等，还包括车壳其它所有平面的不平或不光滑处。盘他八部中说车壳最终的精细程度很大部分决定于打磨，我很赞同。特别注意的是车壳侧面门板上，和车钱轮眉的灯杯下有两个突出的圆点，不仔细看可能不会发现，记得打磨掉。打磨的时候用砂纸，比较大的水口我用的400，然后600，800，1000，最后打磨光生。磨的时候尽量一个面磨，来回磨，保证平整。我就是装逼上锉刀，结果返工了好多次，最后勉强补平了。砂纸说一下，水砂纸还是泡水，有水一张可以磨很久，没水几下磨的灰沾上就不好磨了。我开始用田宫1000的磨，没磨几下就是一张，后来发现沾水后一张就可以磨很久了，第一次用确实不知道      车壳重新补土打磨了将近4次，基本平了，不过补的技术不好，始终没整巴适，还是有些不平，想想算了，后面肯定还有很多问题，就没再返工了。等下一个再细弄吧。 然后是涂灯片，灯片也返工了很多次，主要原因是每次分色涂的时候，涂另一种颜色事手捏到前一种颜色都会在上面留下指纹，或者压出印迹。估计是我涂后了，不过涂薄了颜色又很浅。或者就是温度低干的时间不够，不过我一般也会干2天以上。   车壳开始喷漆了，先喷的紫色，不过我按盘他八部中的用1500，2000，2500的水砂纸抛色漆，发现抛出来不光亮，是木的。后来我打磨后还是用的粗目抛光膏再抛了一次。由于这个有很多缺陷，所以后面放弃了最喜欢的红黑配色，用了另一个喜欢的紫白配色。借用了论坛一大哥的配色，为了不和他一样略微调整了一下。  论坛大哥是这样:  我参考的是这样:  最后出来的是这样:  分色的时候也遇到问题，避盖纸留了很多胶，最后好几个地方出现去胶时把色漆弄掉了。     色漆掉了几处:    弄胶磨掉几处色漆，想想不管他了，反正都没整巴适，后来想想还是补个漆吧，当练手了，说不定能发现问题呢，于是我又返工了。   真是不能偷懒啊，避盖还是应该稍微整齐点，由于避盖比较随意，最后补漆后不整齐的位置可看到明显的断层，太他妈的丑了，于是我又磨又抛，勉强修护了下，不过细看还是差点意思。 最后漆喷完了，开始装装饰，提醒下胶水一定要用好啊，作为一个用171轮胎胶粘的人又出了很多问题，走了弯路 。有大神推荐二狗胶水，有推荐透明环氧胶的，下次一定买。最后上个成品图吧，折腾了这么久，终于还是搞完了，虽然没做巴适，但是还是很喜欢，也收货了很多经验，毕竟是自己的处女作。先玩着吧，等空了再做一个，谁叫咱就喜欢福特呢。      最后谈下固定问题，我的固定比较简单，原则是不破坏车壳和车架的任何东西。我就切了2块5mm厚的尼龙板，打孔穿在原车壳柱上，用魔术贴将车壳和车架粘一起的，想粘的牢固面积就弄大点，相反就弄小点。   最后说下，t4福特用的等装这个壳上，前面一体的装不上，需要灯珠分开的装，买回来发现强行装上不完美，后来又拆了。  最后呼吁下厂家:能不能出个福特的硬内饰，然后再出个t厂雪佛兰k5的硬壳，出了一定买。感谢之前写硬壳制作分享的大神以及本地魔友的帮助。 |
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