Xray T4 20开箱

reidpa 发表于 19-11-23 20:54
T4 20的臂码缩短了，为了增加摆臂的长度。这样可以提升稳定性，但是稍稍牺牲灵活度。但是底板上还保留了长臂 ...

还没装到，晚上出去吃饭，等等看看是不是有两套方案。

艰难的完成了中置大齿的安装。想想以后比赛时如果扫齿，会抓狂的。要多检查检查再下场。

安装波箱座上盖和油压架，很简单。需要说明的是先不要把螺丝上紧。等波箱盖和油压架都装上后，先紧固波箱座螺丝再紧固油压架螺丝。如果有波箱装车对齐砖块，可以更好的安装。（穷、懒、算了）注意20要17mm的，之前是19mm的。（土豪又要买新的咯）

20原厂配的是短臂码和长摆臂。图中上面的是新款，下面的是旧款。重要的是，这回摆臂分左右了，前后都是。虽然原厂配了超硬的（G）的摆臂，但是如果要备件的话得备四个了，又是钱啊。

月底可以玩新车了哈

xmuorg 发表于 19-11-23 23:23
20原厂配的是短臂码和长摆臂。图中上面的是新款，下面的是旧款。重要的是，这回摆臂分左右了，前后都是。虽 ...

哈哈，居然分左右了，没想到。不过有个改进的地方是，后摆臂不再分为普通摆臂和ARS摆臂了，更换ARS只要上C座和转向杯就可以。

好宝贝童车批发 发表于 19-11-23 23:36
月底可以玩新车了哈

是，下周下场试车。

转向组摆臂应该很多人都会op成金属件，原厂其实已经不错了。（为了增加点橙色）这次舵机臂拉杆的螺丝换成小头的了，避免与二楼板干涉。不过原厂带的拉杆球头套5mm的，强度有限。我找了两个10mm的进行了一些切割，增加强度，避免拉杆螺丝在比赛中脱落。

完成转向组总成，装车。接着也装上二楼板。这次增加了中柱，并且有三种车身扭动的设定。先按说明书的高稳定性安装，待下场测试后再调整。

cvd，三节棍和前款通用，装车也很方便。非要说不同的话就是camber link的拉杆球头，这次基本按竞赛标准配的长度和垫片，稍稍省了点后期op的费用吧。