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全网首发-奥兰多汉特OH32P02开箱测评

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zhujia18

元老 Fans 发消息

发表于 19-11-11 00:55:02 |显示全部楼层来自：中国北京

大概从9月初的时候，奥兰多就正式对外发布了新车的谍照，从正脸可以看出来是一款坦途皮卡，奥兰多的第一款车就是皮卡，在那个时候我还是有很多猜测的，如果单纯是新瓶装旧酒则略显无趣，老的第一代皮卡由于DIY可能性大，35比例与静模搭配多，早已经被广大动手能力好的玩家和第三方改装玩透了，比如皮卡底盘魔改车壳，再比如改装承重式大梁车架。我也一直好奇着到底是什么样的新皮卡，能欣然让玩家接受并买账，终于10月31号，历经了几次的“跳票延期”，新车正式对外发布揭开面纱，前期样车数量很少，我在11月6号的时候到手样车，厂家对外正式发售是11月8号，虽然时间差很小，但之前的测评以及开箱每次都是图文方式，承载内容有限，遂这次决定尝试做做视频。

我作为第一款皮卡就开始接触奥兰多的玩家，这么多年对奥兰多的产品发展有些自己的理解，第一代的皮卡可以说打开了35比例桌面攀爬市场，但是结构被诟病太多，车辆需要精心调制才能丝般顺滑，到第二代牧马人的时候，厂家算是为了满足大家的呼声也算是为了优化结构解决遗留问题，采用了全新设计的承载式大梁的结构，这在当时让玩家眼前一亮的，不过第一次尝试的底盘结构，也产生一些新的问题，比如卡顿、轴距过短等问题，此后第三代帕杰罗、第四代卫士均采用这种结构，进行一些优化和新车壳的适配，到第四代卫士的时候，底盘优化可以说达到了最好，组装简单，行车顺滑，也有很多衍生出来的OP件、心情件，不过难免很多玩家觉得奥兰多是换壳车，如果这代依旧换壳的话，估计很多玩家会审美疲劳并不买账的。在这个时间点上，发布全新的底盘设计，前独立后直桥前置波箱过桥传动等新特性，很好的化解了很多问题，老底盘的收益已经转换的差不多了，新的结构充分满足了大家的期望挑起了大家的兴趣，可能也为以后的车开辟了新的路线。

简单说说开箱的感受：

1.新的底盘结构采用前独立，后直桥，前置波箱，过桥传动，结构相对真车来说比较仿真，车架底板自带下沉的开关位置，可以方便安装开关不必自己改装，车架内部空间前所未有的大，方便布置电子设备，配合波箱上的布线卡扣这种布线槽，走线可以做到很整洁，有做内构的可能性，底盘来说应该是目前奥兰多最长的一款。

2.金属零件精度都很高，前独立悬挂的引入，使得结构比以前复杂，零件数量也增加了一些，但是金属零件的精度依旧很好，部分零件在那么小的尺寸下，还做了六角形内孔，前CVD和狗骨等零件做的也很干净利落，看起来还是挺震撼的。

3.车桥重新开模，外形仿真美观，外壳体积比老款车小很多没有多余的占用体积，桥蛋相比也缩小了，越障通过性会有提升。

4.分模进一步增加，细节的刻画也比较到位，出厂自带蚀刻片，车的后斗部分，相对老款皮卡再也不肉了，车壳外露部分没有注塑缩水情况，合模线位置相对好打磨修正，车壳与底盘的结合卡扣变小，会给拆装车壳带来方便，不会像以往需要大力金刚指，不过我一直希望以后的车壳可以改成磁吸。

5.由于是新结构，可以和现有配套的零部件不多，目前只有金属避震和老款金属传动可以使用，这俩部件也是我认为很有必要升级的部位，一方面提升扭腰姿态等，一方面提升精度和弹簧性能，其他的部位，假组之后，说实话我也没发现其他哪里还急需升级的地方。后续新款极细金属传动也会更新适配这款车。估计后续再有金属升级件的话，除了金属车桥和独悬支臂等，更多的应该是心情件方向的，比如金属轮毂，性价比就见仁见智的，我个人觉得性价比一般。

6.模型外观方面，厂家以往的车都陆续出了一些周边配件，比如行李架、蚀刻片等，这次虽然还没有这些部位，但是出了一套配套水贴，也就是宣传片里的车身越野喷溅的那个涂装，很好的降低了初级玩家的车壳喷涂难度，以往我都是自己遮盖配合漏喷来做。不过对于动手能力好的玩家，我是不建议购买流水线水贴的，这会让大家的车清一色全都一个样，还是建议大家做出属于自己特色的车。

7.关于电子设备，有2种方案选择，要么采用全套的D4L一体接收，集成电调、声组、灯组、接收，这样做的好处是空间占用小，设备摆放整齐，方便模型维护，可以拥有模型的最全功能，缺点是遥控和接收成本略高，尤其接收会比GT3B的贵很多。另一种方案是自己买普通电调接收等自行搭配，缺点是电子设备多，布线和设备摆放会带来一定的麻烦，如果再额外配置声组的话就更是如此了，好处是便宜。当然，还要综合玩家手里的车辆种类选择，如果只玩奥兰多一个品牌，或者类似GK24这种小车，那么完全可以都用D4L，如果还有其他车辆无法通用D4L的，那么需要准备多个遥控器，会显得有的不方便，这里也是见仁见智了。

8.金属零件的增加，分模的增加，并没有带来太多的成本大幅上涨，这方面奥兰多做的成本控制还是很不错的，使得玩家的入手价钱没有太多变化。

9.说一些缺点把，车壳还是有一些合模线，需要自行打磨处理，另外这么久了原车自带的避震和传动没什么改变和提升。

注意：仔细看说明书，尤其前独立悬挂部分的转向杯和C杯，注意不要装反。

总结：感觉这款车应该是奥兰多做了这么多年的模型，利用了所有的积累和历史经验，做出来的目前奥兰多最好的一份答卷了，32比例的独立悬挂，还这么顺滑，市面上可选择的车几乎也只有这一款。满分10的话，能给到9分吧。

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