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ppppsky0008 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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14-2-12
发表于 19-11-5 16:10:28 |显示全部楼层
本人非常荣幸的在自家门口参与了全国车辆模型公开赛的赛事。与各地的车友一起交流切磋。获得很多经验也收获了更多的兄弟情。



全国性赛事就是正规啊,各位领导都有幸见的一面
而我本人是参与公开组的攀爬项目,与各地的攀爬高手一同切磋,一比高下。本次我参赛的车型是选自我们国产的CROSS品牌,其型号是FR4 RTR版本。

先来一张原厂图片

再来一张参加比赛改动后的图片,由于考虑到比赛的实用性,我个人把原厂车壳换成半卡车壳,后半部分自己小改了一部分,毕竟半卡的性能还是有目共睹的。

就改成了图片里这个样子。哈哈。。。后面的小黄鸭作为陪衬也一同登场


整个车架部分我只裁剪了后挡泥板,把原厂电调换成了好盈1080电调,舵机使用了副厂的25KG防水舵机,在车头部分增加了接近300g的重量。遥控器采用了FUTABA的7PX。使得整个车辆操控等级提升很多。而且本身FR4的车架有先天的几点优势:第一无与伦比的接近角和离去角,这使得车辆在接近比较陡峭的赛道时,可以从容的应对。第二车底盘(波箱底部)的地间隙优于某外国品牌车架,能让车子在接近坡顶时不会刮住车肚子,而把整个车子给架起来。第三,原厂可调试的前后避震支架孔位,让车子的悬挂更加快速的适应复杂多变的赛道。当然车架不是万能的,它也有缺点,305轴距就是其中的短板之一,在跨越比较长的陡坡时,实力低于313轴距的其他原厂车型,其二,前卡斯特角不可调,也是它的劣势,在极限陡坡转弯时会有一定几率出现把车子横向推出去的可能。不过抛开这两个缺点,CROSS的FR4车架总体性能还是值得肯定的,原厂车壳的仿真度还原也很高,涉水后行李架车灯等必备设备都能在出厂配置中找到。以下是在参加全国赛攀爬项目比赛中的一些精彩瞬间,希望大家多多支持国产,国货当自强!










排队进入场地试车



各位车手在适应比赛场地



准备到我测试终点最难陡坡,好紧张



来一张终点坡度特写。实际上转到石头平台上得那个坡面最陡峭。


午间休息来一张集体照
经过激烈的角逐,本人不辱使命,最终拿下了全国赛攀爬项目比赛的冠军。走一波图片


前8名都有奖状,前3名还有奖牌呢。无上光荣
给功臣来几张特写











最后上一张前三名合影


季军车型:TRX4运动版
亚军车型:AXIAL 90046
冠军车型:CROSS FR4 RTR
感谢各位车友在比赛中卓越的表现,使得攀爬项目得到了更好推广和发展,期待明年全国赛我们再见!
车辙 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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17-9-21
发表于 19-11-5 16:24:21 |显示全部楼层
恭喜恭喜。CROSS的车挺好的。我玩SP4。这个比赛很好。
ppppsky0008 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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14-2-12
发表于 19-11-5 16:47:38 |显示全部楼层
车辙 发表于 19-11-5 16:24
恭喜恭喜。CROSS的车挺好的。我玩SP4。这个比赛很好。

谢谢
Dr善 超级元老 为速度而生··· Rank: 25Rank: 25Rank: 25Rank: 25 发消息
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10-10-20
发表于 19-11-5 16:59:50 |显示全部楼层
恭喜郭队长  喜提奖牌
Millionaire 超级 Fans Rank: 10Rank: 10Rank: 10Rank: 10 发消息
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12-1-11
发表于 19-11-5 17:04:48 |显示全部楼层
恭喜郭队长夺冠
suli97 超级元老 Rank: 25Rank: 25Rank: 25Rank: 25 邮箱验证奖 发消息
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15-9-3
发表于 19-11-5 18:10:20 |显示全部楼层
长沙RC 顶一个!
TURBOdrive 论坛元老 Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22 发消息
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11-1-29
发表于 19-11-5 18:17:06 |显示全部楼层
厉害厉害厉害
mwm1984 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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15-4-19
发表于 19-11-5 18:29:01 |显示全部楼层
顶顶顶~~~~
motor根据地 RC 新手 Rank: 1 发消息
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19-11-2
发表于 19-11-5 19:55:15 |显示全部楼层
厉害了,恭喜恭喜
威德哥尔摩 中级 Fans Rank: 5Rank: 5 发消息
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19-6-27
发表于 19-11-5 21:58:00 |显示全部楼层
请问攀爬比赛比的是什么
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