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yst 贵宾 VIP 打工仔@极速模型 Rank: 26Rank: 26Rank: 26Rank: 26Rank: 26 最佳会员奖 发消息
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发表于 19-10-22 15:22:44 |只看该作者 |倒序浏览
上周日PDC的比赛结束后,颁奖前小弟有幸试开了一下几位大佬的车子,但是有几台车子的油门前段是特别不好控。
柔化.jpg

其中一个原因当然是自己不熟悉别人的车架油门,遥控也跟自己的不一样。另外一个原因就是后驱漂移车架本身对油门前段的要求特性决定。后驱漂移车前段对油门的控制要求极高,主要是油门不需要大,往往很小油门就已足够。但是我们很容易就给多了油门。

这种情况下,大家可能第一时间想到的是遥控油门曲线。当然遥控上的油门曲线是可以实现类似的功能,但是遥控上去实现这个,跟电调上去调节电调的动力输出,是2种不同的东西,虽然结果看着好像有点接近。

遥控上油门曲线的控制,就像给汽车加个油门加速器,可以实现动力响应的区别。
但在电调里面内置的各种动力参数设定,就像是高端车子内置的油门程序,不仅有绿色节油模式,标准模式,还可以自带偏时点火之类的运动模式~

因此,如果你在使用好盈XR10 PRO电调,却依然还在遥控上调电调曲线的话,那就真的是浪费了电调内置的油门控制那一堆选项功能了~
HW XR10 PRO G2 - 0.jpg

下面就来讲述一下可能被无视了的油门控制中的那些参数,希望可以帮到大家更深入了解这个电调,实现更好的油门控制,让车子更好控更好玩。


下面用电脑端的好盈软件设置界面来讲述。

软件安装好,电调接好线,打开开关后,电脑端自动连接上电调,读取电调的设定参数。
HW XR10 PRO G2 - 1.jpg

点到左边的油门控制页面


就会出现油门控制页面的全部内容,包括有以下几个选项:
油门加速度控制
正向油门曲线
油门中点范围
自动油门
PWM驱动频率
柔化值
柔化行程


其实在电脑端点击每个选项的时候,右边都会弹出对应功能的解释。但是文字比较官方,我们这里简单化方便大家理解~

1. 油门加速度控制
    1~30,数值越大,例如设置到30,电调会超级跟手,也就是随传随到的动力;设置得越小,电调就越喜欢思考一下人生,然后慢慢跟上你的节奏。
        这个选项是整个油门行程范围内生效。
HW XR10 PRO G2 - 2.jpg

2. 正向油门曲线
    这个默认是线性,也就是遥控器给多少油门,电调最终输出多少。
HW XR10 PRO G2 - 3.jpg

HW XR10 PRO G2 - 4.jpg

    玩家也可以设置为自己喜欢的曲线,例如下图这样,50%之前电调的输出偏弱,50%之后顺滑~
HW XR10 PRO G2 - 5.jpg
       
        这个选项跟遥控上调节油门曲线实现的功能是一样的,也就是设置不同油门位置时,电调的输出数值。
       
3. 油门中立点范围
    这个不解释了,没有什么特别需要说明的。我相信用XR10 PRO电调的应该也不会有什么差的遥控器。


4. 自动油门
    简单理解就是松油门后,马达转速下降的感觉。设置得越大,马达转速下降得越慢,就像你开车松油门之后空档滑行到停止。
        使用强磁马达,觉得松油之后车子刹车感太强的,就对应调大这个数值
HW XR10 PRO G2 - 6.jpg        

5. PWM驱动频率
    低驱动频率可以提高前段爆发力,高驱动频率可以增加顺畅度但是发热更大,适当取舍。
HW XR10 PRO G2 - 7.jpg
       
6. 柔化值(需要搭配后面的柔化行程共同使用)
    这是本文的重点,我觉得会特别适合后驱漂移玩家的一个选项,设置到合适的柔化值将会使你的车子可控性大大提高~更易玩!
       
        看官方的描述:这个功能的出发点就是解决MODIFY电机头段过爆而让车子头段容易出现过度打滑这种情况。但是这同样适用于后驱漂移玩家!
        在设置好的柔化值行程范围内(例如前30%油门行程),马达的动力输出将会比原来没设置的时候更为柔和,更不容易出现动力过爆而导致车子太容易掉头的情况。
HW XR10 PRO G2 - 8.jpg
       
7. 柔化行程
    就是上面柔化值的生效范围,看自己需要,设置好一个你需要动力柔化的油门行程。例如一半油门之前都想动力柔化那就设置为50%,那么由0~50%油门之间,柔化功能都会使油门变得更柔和。
HW XR10 PRO G2 - 9.jpg

    假设设置了30的柔化值,以及50%的柔化行程,大家基本可以理解为:0~50%油门之间的时候,电调是处于一种绿色节油模式的状态,动力会变得柔和,但是过了50%这个临界点后,动力马上又会恢复到原来应有的状态。
HW XR10 PRO G2 - 10.jpg        


至于玩家具体需要设置为多少,这个就需要自己去多试试,找到一个更适合自己手法配合好车子的数值就好~


可能有玩家会问:“这样油门不就不线性了吗?”
线性与否,我觉得都不是最重要的,最重要的是调节到更符合车子搭配玩家自己手法,让车子更好控更好玩的设置。
xxxxxjack 论坛元老 Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22 邮箱验证奖 发消息
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发表于 19-10-22 15:36:20 |只看该作者
良心!!!!
苦命娃 论坛元老 Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22 邮箱验证奖 发消息
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发表于 19-10-22 15:37:18 |只看该作者
营养贴 必鼎
疯狂的包子 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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发表于 19-10-22 15:46:29 |只看该作者
蛙总发帖一定要来顶一下
暴屋春道 高级 Fans Rank: 8Rank: 8 发消息
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发表于 19-10-22 15:47:48 |只看该作者
不愧是大佬
莼bai 长老 Fans Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15 发消息
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发表于 19-10-22 15:49:31 |只看该作者
快去练手,别想太多,哈哈~
莼bai 长老 Fans Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15Rank: 15 发消息
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发表于 19-10-22 15:50:55 |只看该作者
顶余总的精华技术帖,每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别,都要进余总贴确认下,哈哈

点评

et3010  boost是全油门行程有效,随着油门持续增加的进角。 Turbo是只有在全油门才可以触发的激爆的进角(还有可选条件是油门倒地后转速达到才能触发)  详情 回复 发表于 19-10-22 19:21
nankey 超级元老 Rank: 25Rank: 25Rank: 25Rank: 25 最佳会员奖 发消息
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发表于 19-10-22 16:28:58 |只看该作者
进来学习一下
yst 贵宾 VIP 打工仔@极速模型 Rank: 26Rank: 26Rank: 26Rank: 26Rank: 26 最佳会员奖 发消息
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发表于 19-10-22 18:30:53 |只看该作者
莼bai 发表于 19-10-22 15:50
顶余总的精华技术帖,每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别,都要进余总贴确认下,哈哈

你翻下我发的旧帖,有一张是boost与turbo详解
et3010 论坛元老 Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22 发消息
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发表于 19-10-22 19:21:52 |只看该作者
莼bai 发表于 19-10-22 15:50
顶余总的精华技术帖,每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别,都要进余总贴确认下,哈哈

boost是全油门行程有效,随着油门持续增加的进角。
Turbo是只有在全油门才可以触发的激爆的进角(还有可选条件是油门倒地后转速达到才能触发)
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