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tommyclerk 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 16:51:20 |显示全部楼层
之前笔者写过线性最好的攀爬电机(http://www.rcfans.com/thread-1081605-1-1.html),现在好盈又推出了550版本,电机长度增加,电机的扭矩更大,功率更大,速度更快,这样Kv选择范围算是很广的了,高低Kv都有。接下来给大家介绍下AXE 550 3300Kv这款电机的一些特性。
DSC03375.jpg

电机的外观,和之前的540一样,就是拉长了点,顶部印着好盈英文名LOGO,底部还有红圈,让我想到了佳能的红圈镜头,让人一看就知道高级产品。
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这次电机输出轴改成了5mm的,不再是之前的3.17mm的了,笔者认为这样的好处是更结实,不过电机齿的选择比常见的

3.17mm的轴要麻烦点,所以官方附赠了一颗12t的电机齿,而且这颗固定的机米螺丝也更大m4x4的尺寸。 DSC03378.jpg

电调还是60A的,只不过BEC的输出电流变大了,有原来的3A增加到了4A,对高压舵机来说,效果会更好,笔者实测的时候,瞬间电流可以接近10A。
DSC03379.jpg

这次电调还附带了个散热的小风扇,以防电调长时间玩过热,虽然小点,但是也有用,线可以直接接到接收多月的通道直接供电。
DSC03381.jpg

开关,延长线很长,可选择的固定范围大些,长按是开,而且开关也做了防水处理。
DSC03382.jpg

JR插头线,虽然没有用黑红标出,不过在插头一侧,标出了正负极和信号线,也可以。
DSC03383.jpg

几款常见尺寸电机高度的对比,最左边是Year Racing的23t 540电机,中间的是常见的黑皮550 29T电机,能明显看出来,同样是550电机,AXE 550明显比黑皮更长一些,以致于有的车装不下这么长的电机。
DSC03630.jpg

最后笔者在KM4上装了这款AXE 550 电机,刚刚好,再长点,原厂下的换挡舵机拨块就会卡住。

http://v.youku.com/v_show/id_XNDQwODg4NjQ2NA==.html
https://www.bilibili.com/video/av73092207
视频里的测试,先是空载启动转速测试,可以看出最低转速300RPM左右,还算不错的,和之前测试过的surpass hobby差不多;堵转扭矩测试,11V多点的电压下,可以将近2kg的拉力,算是很好的成绩了,可能有的人会说,这和之前测试的有刷550电机差不多拉力啊,但是仔细看电流,20A不到,要知道有刷电机的堵转扭矩,电流都60A甚至80A,可想而知,AXE 550在小很多功率情况下,电机就能输出非常大的扭矩,这可能也是AXE电调一直用60A的原因吧,堵转扭矩下,仅需20A电流,攀爬来说足够;接下来是AXE的一个特色测试,为什么这么说呢,一般电机,最小速度启动下,扭矩都不够用,需要油门按得更多,来输出更大的扭矩,但是这时候速度也快了,尤其在攀爬极限马上要翻的时候,可控性变差。而AXE的FOC技术,非常适合攀爬,可以在最低转速下实现非常大的扭矩输出,笔者用控的油门偏移,电机从静止开始转动,那时候的拉力为1.54kg,虽然不如堵转扭矩,但是已经非常大了,都和HH crawlmaster pro 16t 540有刷电机堵转扭矩差不多大了。

要知道一般有刷电机如果这么测,拉力都不到0.5kg;再往后是低俗爬坡测试,笔者装在了KM4上,AXE 在60多°坡上,依然能在速度较低(因为Kv过高,低速肯定还是会比低Kv的快点)情况下,提供足够的牵引力上去而不至于太快翻车,拖刹更是AXE的特色了,整车5kg的km4,牢牢地停在坡上,没有溜车,即使HH brxl电调的主动拖刹,也不可能稳稳地停住,会很慢地来回抖动,笔者的HH套装会非常慢地自己往上爬,噪音很大;视频最后的牵引力测试,km4 1档情况下拖着一桶矿泉水,后驱状态下爬坡,都没有问题。为什么选后驱,因为km4的富斯GT5控,每次开机都会默认到后驱模式,而不是四驱模式,笔者忘了切换了,就这么拖着,后来才发现了。。。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDQwODQ2MjQ1Mg==.html
https://www.bilibili.com/video/av73043787
最后再上个AXE 550 3300Kv装在KM4下,挑战本地最难的燕子山,全程都能过去,除了最后的那地方上不去,因为太难了,如果设置比赛,这地方就是可选加分部分了。视频里让我惊讶的地方在是在7:11的大陡坡的地方,AXE靠着爆发力,能让5kg的km4蹦上去了,这地方非常难,又滑又陡,车辆在常规测试中,起码有59°爬坡实力,才有可能上去。

总得来说,好盈AXE 550系列,相比540变得更强更快,可以说是最适合攀爬的动力套装了,比笔者将近2k的HH有刷动力套性价比高,尤其低速和拖刹方面。当然,AXE 550也不是没有缺点的,比如说长度过长,有些车都没有为这么长的电机预留足够的空间,还有就是打开电调开关,即使静止,电机会发出轻微的声音。最后,希望AXE系列继续进步升级,发布更强的电机。
tommicc 高级 Fans Rank: 8Rank: 8 发消息
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发表于 19-10-23 21:21:19 |显示全部楼层
好帖

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tommyclerk  感谢支持~  详情 回复 发表于 19-10-23 21:41
tommyclerk 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 21:41:12 |显示全部楼层
tommicc 发表于 19-10-23 21:21
好帖

感谢支持~
lrb0088 RC 新手 Rank: 1 发消息
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发表于 19-10-23 22:11:34 |显示全部楼层
不知道JKMAX能不能装下?

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saimosong  装不下,540的还要切外壳  详情 回复 发表于 19-10-26 09:09
邪恶的卡男  已实测,装不下,只能540或者普通550电机!我现在用HH黑皮550 21T,电机线插头都是穿出波箱前面1mm了!  详情 回复 发表于 19-10-24 03:00
tommyclerk  不清楚哈,你看下这电机的长度,然后量下JK MAX的电机仓,反正我的TFL 独角兽装不下,后来厂家赶紧出加长的电机罩了  详情 回复 发表于 19-10-23 22:22
闲云帝 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 22:19:10 |显示全部楼层
哈哈,焊点有待加强啊
tommyclerk 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 22:22:05 |显示全部楼层
lrb0088 发表于 19-10-23 22:11
不知道JKMAX能不能装下?

不清楚哈,你看下这电机的长度,然后量下JK MAX的电机仓,反正我的TFL 独角兽装不下,后来厂家赶紧出加长的电机罩了
tommyclerk 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 22:24:26 |显示全部楼层
闲云帝 发表于 19-10-23 22:19
哈哈,焊点有待加强啊

被你发现了,随便焊了下,反正不掉就行

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xjandcmy  为什么不是买来就焊好的?低端电调线都不用自己焊啊  详情 回复 发表于 19-10-24 23:36
苦命娃 论坛元老 Rank: 22Rank: 22Rank: 22Rank: 22 邮箱验证奖 发消息
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发表于 19-10-23 22:25:10 |显示全部楼层
营养贴 必鼎
tommyclerk 金牌 Fans Rank: 20Rank: 20 发消息
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发表于 19-10-23 22:46:35 |显示全部楼层
苦命娃 发表于 19-10-23 22:25
营养贴 必鼎

感谢支持~
虫℃二 终极 Fans Rank: 18Rank: 18Rank: 18 发消息
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发表于 19-10-23 23:40:04 |显示全部楼层
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