trx4改皮带记

为啥改皮带呢，因为我习惯性把所有独立性大齿车都改皮带，喜欢出去安逸攀爬的感觉(其实是最近闲的没事)

废话不多说切入正题，首先t4大齿轴径是4mm，大齿直径37.5mm左右，大齿槽只有10mm宽，轴心距离最短22mm，所以我们同步轮选择极其有限，只能选择槽宽7，总直径38以内的MXL无台阶同步轮，齿数50，孔径选择8mm或者6mm(这里看你自己怎么选择轴套)

建议选择8mm，因为8mm可以选择粉末冶金轴套，特点好打磨，所以我建议购买4*8*10轴套
为什么不选择6mm轴套薄，市面大多是钢制，钢制轴套打磨起来略微费劲并且不好控制打磨面

下面是我购买记录，因为不可控因素所以购买皮带比较多





最终有用的东西在圈里，皮带选择的是47mxl(b59)，这里把电机调到最远距离也就是最顶端，最终我认为b59比较合适

下来就是一个字磨，因为现货皮带轮宽度都是10mm左右，我们齿轮槽宽度只有10mm，加上这种不是高精度产品会有误差可能会偏大，总归是要自己打磨处理，大概磨到9mm左右就差不多了


下图是我打磨途中拍摄的，打磨完成直接装车了，没有拍照






这里要说的是，因为输出轮长过长，我觉得这里不是打磨输出轮可以搞定的，我选择打孔齿轮罩，打孔器搞定
下面最终效果图


有人会说为什么不定制，我个人认为定制只能做槽宽6-6.5因为皮带是6，我不认为压缩皮带宽度是件好事，t4大多同学都配重了，所以并不轻，压缩宽度会导致皮带强度下降，如果你选择中轻度玩车可以适当定制

制作并不完美，仅供大家一起交流探讨。

https://v.youku.com/v_show/id_XNDM2NzAyNzEwMA==.html

这个是视频

牛逼，实用帖，皮带轮用了就回不去齿轮了～

收藏了 谢谢

很安静

打磨很麻烦啊

很不错！！收藏

http://v.youku.com/v_show/id_XNDM2NzI3NDgxMg==.html

视频2

虽然个人对皮带无感，但是还是要给楼主把这种营养贴顶上去，说的很详细，连购物单都理好了……良心贴

怎么有一下一下的声音。