14比例首款三差速电越 AE 1/14 Reflex开箱首评

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F1

超级元老发消息

发表于 19-5-24 05:29:30 |显示全部楼层来自：中国江苏

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前序
记得这款Reflex去年就发布了，入手原因很明确，就冲着三差速入的。小比例中能达到原厂三差速配置还是比较少见，之前应该只有京商的小鬼王及其仿品配有三差速，小E则需要OP。现在14比例三差速Reflex为首款。原厂有越野和竞速卡两款车壳，本人购入的为越野版本，因为竞速卡版太丑了。哈。虽然越野版也没好看到哪里去。

开箱
RTR版：车，XP120遥控器，全英文说明书，小工具和少许选装件

车架
全塑胶的澡盆底盘设计，普普通通但很厚实。材质不错，软胶材质，韧性足。带来的好处是整车重量控制比较理想，比起其他14车相对轻盈。
设计上有两个特点是加分项：
一、是全车差速加中传部分为全封闭设计，是彻底封闭的。防水防尘免维护，中传的封闭部分同时还起到底盘加强肋的作用，可谓一举两得。
二、是波箱壳下半部分和底盘是集成在一起的，这种设计之前小车只在MB4上看到过，好处是一体式底盘能最大程度保证中传运行的流畅性。但模具开模会更复杂，开模成本会更高。

车架其他方面就算不上加分项了，只能说相对有新意。舵机为垂直安装，舵机头朝上，维护会更方便直观。电调位悬空设计。轮传前轮金属CVD，后轮金属狗骨。说来尾翼挺不错，造型好看，虽然是硬尾但非常非常软，软的有点不可思议，几乎不用担心会断裂。车体内部整体布局合理，前后预留防倾杆安装位（要配全该多好），前后波箱上部依然设计有斜撑，底盘设有检修孔位，电池仓长短可调。全车配可调拉杆。车架整体相对其他14车该有的都有，之前以为没有摆臂限位设计，其实有的，只是设计很巧妙，被藏在摆臂内侧。

动力
原厂配Reedy的动力套装，AE嘛，2436的无刷电机4500kv，kv值作为越野貌似有点低。理想中最好5000以上。30A的无刷电调与国内某大厂的电调外形几乎一样，大伙懂的。同时支持2S和3S锂电，6V的BEC。动力线性不错，作为这个级别也没啥好挑剔了

舵机
原厂配的Batan北田-D115F，19克舵机，5公斤，速度和力量对于这小车来说都不错，电设这块可以说这车原厂并不含糊。

减震
这个好像没啥好说的，原厂全塑胶油压螺牙减震，阻尼尚可，怎么看都觉得廉价，有点不应该。考虑到售价也就只能接受了。自己换了carisma的金属减震。

轮胎
常规的14比例黑色越野轮毂搭配原厂小钉胎。胎皮相对偏硬，抓地力普普通通，偏向耐磨设定。

差速
三颗差速的大齿和差速壳为塑胶，内部小伞齿和接杯为金属。顺畅性和静音性不错，确实有点AE的味道。还没暴力过，塑胶大齿的强度就不太好说了，好在车是三差速结构，一定程度上对于抗暴力有帮助。

车壳
这个车壳设计我要给零分。方方正正造型感实在一般，拉低了整车颜值。车壳涂装参考的二战美空军战机涂装，难怪贴纸还有美空军军徽。好在车壳做工和贴合性还不错，与底盘造型几乎吻合。本人后来反复调整了贴花，终于能接受些了。

电池和充电器，没了，被海关收掉了。奔泪。

总结
综上所述，这车明显是台偏娱乐定位的车，轻盈，全胶底盘，全封闭结构，三差速，静音，足够软的硬尾，并不太强壮的差速。看着明明是台AE，却感受到几分TRAXXAS的味道。

包装