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本帖最后由 wwhxynk 于 19-4-22 16:16 编辑 三、轮胎、轮毂、海绵 （一）轮胎如何选择？ ——目前公认最适合强爬的胎纹有两种，小钉胎和碎石胎。 ——小钉胎主要有Voodoo、B2等。 
1.Voodoo的Ottsix RC Voodoo PIN2.2 系列，最强强爬胎，没有之一，单只胎皮重量80g，直径148mm，三种硬度分别匹配不同地表温度，间歇性有货。 伟哥花纹指南：Voodoo的胎皮表面均匀的覆盖了一层橡胶颗粒。一个橡胶颗粒由5个更加细小的颗粒组成。一侧三颗粒、另一侧二颗粒。所以Voodoo的胎皮分正反面安装，玩家安装时要细心留意。三颗粒的一面向前安装，适合更加光滑的表面。二颗粒一面向前安装，适合稍微粗糙一点的表面。 伟哥硬度指南：Voodoo之所以设置了三种软硬度，是因为石头的温度会影响橡胶的硬度。温度越高，胎面的颗粒硬度就会越软。当温度太高之后，胎面颗粒就会失去一部分抓地力。所以环境温度低或者不是很热的时候，适合使用金点和白点，例如春季、秋季和冬季。温度稍微高一点之后，适合使用白点和蓝点，例如夏季。 
2.RC4WD的Bully 2.2 Competition Tire 轮胎，直径136mm，硬度略大于Voodoo，在买不到Voodoo时不失为一个次佳选择。 
——碎石胎（不规则大颗粒花纹）主要有JR、HB、PL、PB等。 1.Jconcepts Ruptures 2.2 攀爬胎，直径151mm，直径是碎石胎中最大的。 
2.HB HPI racing rover rock crawler 2.2 攀爬胎，直径140/136mm，两种硬度，超软级别为碎石胎中最软的。 
3.PL Chisel 2.2 G8 攀爬胎，直径130mm，XR10原厂标配胎。 
4.PIT Bull ROCK BEAST 2.2 攀爬胎，直径133.35mm。 
——其他攀爬胎。其他类型攀爬胎选择见仁见智，原则上在2.2M规则限制下，胎皮直径不小于135mm、越大越好，胎皮越软越好。 （二）小钉胎和蚯蚓胎又该如何选择？ ——通常认为，小钉胎会更适应相对光滑表面，例如铺装面，而蚯蚓胎会更适应相对粗糙表面，例如礁石面。具体使用中，因地形、车辆、操控的实际情况而异。 更适合小钉胎的场景： 
更适合碎石胎的场景： 
（三）什么叫改胎？ ——改胎，即通过技术手段，对胎皮进行物理改造，以提升其性能。主要分为改窄、混改和打磨。这也是强爬的技术精髓之一，进行过合理修改的胎皮，能对2.2M产生很有效的性能提升。 ——改窄，即将胎皮通过削减、粘接的方式，减少胎皮整体宽度。 
——改窄以后，对于性能会有一定提升，例如车辆转向半径减小、三轮踩空后单轮借力更加灵活、减轻整备质量等；弊端是胎皮摩擦力因为与路面接触面积减小而相应降低。总体来看，改窄优大于劣，强烈推荐。 
——混改，即将两种纹路不同的胎皮粘合在一起，以提高胎皮对不同地形的适应能力。混改的技术含量高于改窄，需要考虑地形因素、胎皮的软度厚度配合情况等。 
——打磨，即将胎皮内外立面的花纹删减，进一步减轻胎皮重量。 
来一张二胎以后改胎的正确姿势 
（四）轮毂如何选择？ ——低重量、高强度。 ——目前国内外强爬竞赛中，常见的有碳纤维轮毂、7075铝合金轮毂、TC4钛合金轮毂。 ——碳纤维轮毂重量最轻，强度一般，但足以胜任大部分比赛。 
这是一段关于碳纤维轮毂的对话，相信可以打消大部分玩家对碳纤维强度的疑虑。反正总是轴先断的（手动滑稽）。 
——7075铝合金轮毂，更多用在超级轮毂等需要异形配置的轮毂上，重量稍重，强度较高。 
——TC4钛合金轮毂，重量最重，强度最高，外观最迷人。但因为没有量产品，需要玩家自制并进行打磨抛光。当然，打磨过程也很“迷人（zhemo）”。 这是打磨前和打磨后（未抛光）的钛合金轮毂对比： 
——以上三类轮毂，配合窄胎的情况下，通常都需要玩家自制。实在没有条件自制的，可以选择7075或6061的量产轮毂，选择倾向仍然是重量轻（窄）、强度高。 （五）海绵如何选择？ ——毫无疑义，二段，最好多段。 ——强爬胎的海绵需要在前半段压缩行程具有极大软度，在后半段压缩行程具有极强支撑力。具体情况需要玩家根据自己选择的胎皮自行测试。可以自制、也可以选择品牌海绵。 ——不建议使用单段的胎皮原厂海绵，支撑力难以适应强爬的需求。 
★第三弹★完结。第四弹：避震和悬挂系统。敬请期待。 |
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