TRX4既然这么火，为何上市将近一年，真正的可用车壳却不多？

目前就攀爬还没好好玩，综合娱乐性，考虑TRX4， 但是研究了几天发现，这车上市应该一年了吧。但是真正可用、好看的的车壳少之又少

什么313  324轴距硬壳切诺基啊之类的，虽然可以用，但显然本身不是为trx4设计的，还得裁剪车身

相反各种出车壳的，例如killerbody，至今只给Axial家出第三方车壳。 TRX4目前的第三方车壳，的确有私人订制的，死贵，实际上细节、可靠度啥的都很一般。

按照Trx家的产品来说，不应该啊，而且T4也挺热门。这是为什么？

我认为T4是出在宽度问题 都是313轴距 但是T4因为宽度比其他厂家的都宽，像AX家之类的厂家宽度都差不多可以靠接合器和轮毂来找宽度，T4是太宽了想把宽度收进来有点难~~~我认为啊 因为T4和90046我都有

我认为T4是出在宽度问题 都是313轴距 但是T4因为宽度比其他厂家的都宽，像AX家之类的厂家宽度都差不多可以靠接合器和轮毂来找宽度，T4是太宽了想把宽度收进来有点难~~~我认为啊 因为T4和90046我都有

估计trx对自己的车壳比较自信，觉得没必要更换

会不会有人说，科技以换壳为本？

我也很好奇，这车保有量这么大，而且仿真、性能玩家都有，按说应该有其他厂家专门出几种适合的车壳啊，什么硬壳、软壳、皮卡的，应该是大卖啊

大梁后面太长 侧踏太宽 干涉也多

而且vp没有给trx4做过任何op件

RC衰退

多余东西太多，挡泥板，踏板各种限制。自己动手丰衣足食，挡泥板拿掉，踏板拿掉，大梁一切，什么车壳不能用