金秋送爽进十月，仿真大梁想要约。 思来想去一个月，队员提议虎峪约。 昌平地界儿我们之前去过白虎涧，十三陵，感受的是昌平的崇山峻岭及绿野葱葱。虎峪还是第一次，听说玩儿水玩车甚是好。既然约起了大梁局，穿越玩儿水自然是少不了。 
在停车场候人的时候马哥的大Baja成为了小朋友们追逐的对象。每个男孩儿都对车子感兴趣呀。想当年自己追的是四驱车满街跑。不过玩儿速度车还是原理人群尤其是孩子。 
这次也带着涂装完毕的素车KM3下地来看看，RTR版本的KM3下地怎么样，既然有水就要看看其防水性怎么样。 
15元每人一张的景区门票还算不高，可以通用白虎涧的年票。停车费用每车5元，随便停。 
人差不多到齐了，来波儿大合照准备出发了，进不去的车或者说不开的车提前也拍了照亮亮相，表示来过。 
马哥的SCX10切诺基皮卡还没有完全收拾好，在这儿也是来下地转转。侧杠什么的没有安装不是很结实。 
田宫的甲壳虫第一次出远门，都是石头路面也没怎么跑，毕竟挖沙胎受不了这种硬化路面。车顶行李架有个小乐高押车。 
收拾完了以后准备向虎峪内部进发，浩浩荡荡一堆大梁车。这期不会有非常激烈的管架车冲击了，因为都是民用大梁车再加上硬壳居多不敢造次。 虎峪大门已敞开，潮白大梁齐进来。 
http://v.youku.com/v_show/id_XMzg3MjQxMzY0NA==.html （视频是还顺带叠加了KM3的下地视频，感兴趣的模友可以留一下。） 
红色路线是我们的穿越路线，因为是卫星图没有显示出路线两侧的水系，其实步道是碎石组成，对于大梁车没有什么挑战，最好玩儿的就是两侧的水溪，缓缓的溪水夹杂着各种大小不一，高低错落的滩石。于是乎玩儿水就成了此行最大的乐趣。 
一般车上不去的地儿我们都爬不上去，所以此标牌针对的是不受规则乱爬护栏的人。 
马哥的KM1可以说是地表最强大梁车，各种路况各种虐他就不坏。视频中都当潜水艇开了。 
原厂的KM3猛禽也比较长脸，我将接收盒做了一圈防水，应对车轮深度的潜水也是毫无问题，最后也称潜水艇了也还能开。但是不建议潜水毕竟设备都是防溅水。 
巴克的LC80作为穿越车走走平坦水路也不错，更多姿态还是视频中的碎石路面，充分表现除了，车身稳如狗的调校。 
切诺基，老福特在虎峪都能拍出不错的效果，再加上大家的车子也都经过较好的调校，应对崎岖怪石溪流河滩自然不在话下。 
管架车在虎峪玩耍更是得心应手，碎石路面跑姿态，游水过坎更自如。大直轮胎先天就有优势。 
极光的Jeep fc-L有意的表演了一次跳水，但是速度没起来，车子没有跳起来，一头扎了个猛子。 
碎石路面上大家的仿真车无论是穿越漫步，还是加速器起步都很好的表现出了民用大梁车该有的心情。有的跑姿态，有的重攀岩。 
走完平路要攀岩，大梁车手均钻研。专注的神情，精细的手法，使得大梁车遇山翻山遇水趟水，哈哈哈。 
面对坡度较大的角度大梁车的结构还是稍微捉襟见肘，毕竟不是管架车的大行程大轮胎，越障还是要选择路线的。 
老张的牧马人出现了故障也更换了管架幽灵继续征途，应对路上情况显得游刃有余。 
面对不同的路况每个队员看待自己的车子都是聚精会神不敢懈怠呀。稍有不慎就会翻入水潭或者被哈哈哈。 
KM3此次走的最多的就是水路，如视频中一样甚至出现翻车入水的画面，但是整体表现还是不错的。 
1/8的尺寸的确要别SCX10车子大一圈，整体比例跟RR10及Wraith比较配。猛禽的壳子整体上也不会像之前牧马人的壳子那么臃肿。 
之前开箱担心的扭腰蹭车壳儿的问题在实际操作中并不明显除非很极限的时候才会有一点儿，影响不大。原厂配备的轮眉保护条也不错。 
到达一块坍塌路线我们合影准备回去吃饭了，虽然整个路程不是很坎坷但是针对大梁车有水有石有心情就足够了。毕竟我们指导自己开的是什么车要走什么路。 
回程路上就开走碎石路驾驶管架UT4车型的队员就搂不住了，各种拉灰漂移加翻车。 
KM3因为我的潜艇驾驶风格，导致换挡舵机及后差速舵机玩儿完了，总是换不上挡位，被老于拖了回去。所以原厂RTR固然防水但是不要当潜艇开就没事。 
半路遇到晚到的队员被我们劝返了，毕竟他们两个人我们也不放哈哈哈。 
开着门桥切诺基及Wraith跑跑有跟我们回去了。 
虎峪这块大梁车圣地，虽然碎石平路很多，但是枝干的溪水卵石还是很值得大梁车来玩耍的，而且途中有两个大水塘，可以开着大梁车拉着一艘船来玩耍。可动可静，精细手法，仿真心情，昌平虎峪。 感谢大家关注潮白怪兽，未来我们会针对潮白穿越及挑战过的路段出“潮白路书”欢迎大家给予宝贵建议并将RC穿越之路与我们分享。 
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