很久没装车了，kyosho MP9 KTI4 /10周年版

10多年没装过车了！这个10周年版也放了有半年了。得空装出来，也没啥说的，发个贴纪念一下，部分细节注意下就OK，其余的就完全安装说明书一件不落的按方向安装到位就OK，该打螺丝胶的打，该加垫片的加，该抹油的抹....都别忘记就好啦，省的再做返工，呵呵。装车前我直接更换前后HD避震架，前为10周年专用HS版，原厂HD底盘，全车加硬7075球头，全车钛螺丝，全车钛拉杆，16度金属C座，转向舵机保护等等....

依然按顺序从装差速开始。。差速齿轮直接用TWORKS的粉末冶金加强齿替换原厂，注意一下，替换安装时必须使用TWORKS原包装内的PIN，KY原厂的PIN要长一些，不能安装到TW的差速大齿内，差速器内的每个O型圈用绿油涂抹，防止差速油泄漏，前后差速壳PIN的植入孔选入机米时记得涂抹螺丝胶或者油脂，防止泄漏，最后灌油组合的时候注意一下4颗螺丝必须垂直拧进差速壳。

这里注意一下中差，本人发现KY的中差在安装到中座后，前后会有0.6MM左右的轴向间隙，无论是之前的KTI3 KTI4以及10周年版都是这样，所以建议组合中差的时候在钢齿安装轴承先套上一颗8*12*0.3的垫片，再安装轴承，这样轴向间隙会缩小0.3MM。安装时忘记拍片，就口述一下了！

安装波箱，上油，调整中轴间隙，注意波箱内的两粒轴承一定要顶到位，

中差座上盖的刹车凸轮轴钢套和阿克曼转向板钢套直接更换法兰轴承。另外发现前任KTI3和这台周年版的阿克曼板会和波箱有干涩导致转向不顺，所以前波箱绿色部分位置需小心用美工刀削掉少许，阿克曼转向板靠近波箱那侧的底部也打磨一些（倒1.5x45度的角），这样安装后就不会再有干涩！

C座直接更换原厂金属OP！16度。没钱买17.5度了....

个人觉得中差座的轴承孔与轴承配合的比较松，为了防止轴承跑外圈，我用棉花棒蘸少许502均匀快速的在座子内圈上涂抹一圈，等干透后再安装就会配合的比较紧密了。

设备仓和电池仓做下防尘和美化，嘿嘿

10周年的避震是无气肺的，也没啥，就是注意下O圈涂抹绿油，垫片顺序不要弄反了就OK，我感觉比有气肺的好装，哈哈。优酷上有老金灌装的视频，大伙可以参照一下！一体引擎座虽然我也买了MP9的OP件，但我还是改用了10年前KF给MP777出的OP件，同样也是7075-T6，上设备再偷轻了10克，现20克，LOGO大家忽略一下，这个是我自己激光刻上去的，呵呵

赶上直播了

依然加装了一个油门舵机的加强，保护刹车舵机，消除二楼板及其中差座之间弹性变形，这种二楼板结构的车在当刹车到底时，二楼板和中差座会由于舵机的力量将二者拉拢，肉眼既可以看到中差座和二楼板颤动非常明显，这样舵机一部分的力量被这两者的弹性变形而消耗部分，中差大齿和离合器罩杯齿的齿隙也会发生变化，加装调整后刹车时变形消失，有兴趣的可以试试...