分享一下第一台攀爬HPI VENTURE FJ

先是说一下原车配备的不足，首先，遥控质量嘛，比起其它家的做工显得略次，手感比较空虚，线槽咬合度不够严谨。

其次，就是虚位，前桥固定拉杆虚位大概有0.3-0.4左右的虚位，拿到新车开箱就是这样，如果两头拧紧吧，会造成避震左右角度不平衡。

然后，就是避震，原厂避震是比较次的，四个避震有一个很不顺畅，会卡顿，回弹力度也不一样

接着，就是败笔，转向座，模具角度造成左轮外倾，走路基本走不直，3米内出现10-15CM的角度差

还有，原厂舵机扭力虚弱，回位困难！

因为这是2016年HPI所谓出的新车，很多OP件各大小厂牌都没来得及做生产，其实我依稀记得，YouTube上2014年就有老外改装这台FJ的分享视频！

以下分享这台车OP的经验浅谈

1.针对拉杆虚位，配件可以自己选择不同品牌的自组拉杆，但提示的是，千万不要选择超过15MM长度5MM直径的拉杆头，不然，头会顶住舵机转向，把舵机顶歪！建议选择可调式转向拉杆替换

2.舵机其实选择很多，这里就不多说了，我选择了PowerHD 23KG，基于性价比

3.至于转向座，目前选择国内现货估计只有两个品牌，GPM跟HR，我选择了GPM，原因也是性价比其次就是孔位调节，但是，GPM的转向螺丝隔离柱是塑胶的，不能把螺丝上紧，只能上螺丝胶固定，改装后还没攀过不知螺丝是否会松脱，建议买这套的兄弟要求店家给你配好铜柱，这样螺丝轻轻上点螺丝胶也很安心的把玩

4.避震，避震之前看过很多负压，因为是菜鸟，所以对每个品牌的优劣无法判断，然后选择了HR的负压避震。但是，问题来了！HR的避震，O圈阻尼很大，就算你是上了100W还是20W，回弹都显得很吃力，甚至只会到中间，最后还是靠弹簧，建议拆掉一个O圈。然后是上油，不要按照说明书的步骤主筒上好油把避震杆下拉再扭盖，正确的是把杆推到上端再扭盖然后在副筒上剩下的油完成接下来的步骤

5.貌似前部分改装好像还可以，接着你会发现，另外一个问题，当你用力下压分别检查避震力度准备调行程的时候，你会发现前桥齿轮盖太大顶住了拉杆，造成左边避震不能完全压到最顶，大约出现5-8MM左右的高度差，所以，你只能选择升级避震支架来解决这个问题，这是一个连带性的问题，所以还是选择了GPM的配件来完成这个OP，还有，如果你安装了散热风扇，那么GPM的避震架会被顶出去大约3MM的角度，所以，看清楚散热风扇的尺寸，我就是把风扇前移去解决这个问题

6.拉杆，HPI这款FJ的拉杆原厂是尼龙的，目前金属OP件也不多，如果不想全套买可以选择GPM的4跟下拉杆，至于后桥的上拉杆，可以选择RCRUN的Y拉杆架跟拉杆自由组装，但是拉杆头的球头轴承需要换回原装的，不然安不上


7.最后轮毂轮胎方面选择多了，这里不分享了，来个全照吧

文采很好，不像新手，把一部如此性能的车折腾成这样，确是新手！

这车壳有单卖的就好了

同求单买车壳

Gpm这个拉杆不错啊

xiao丶5 发表于 18-4-4 19:01
这车壳有单卖的就好了

有，700多，订货

勇士PLA 发表于 18-4-4 18:58
文采很好，不像新手，把一部如此性能的车折腾成这样，确是新手！

哈哈哈。

楼主说原厂避震垃圾，卖吗？私聊呀

勇士PLA 发表于 18-4-5 08:03
有，700多，订货

车壳那里订？

影子90027 发表于 18-4-5 16:07
车壳那里订？

马云哪啊