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纯手工自制 V8发动机电池舱管架攀爬终于亮相！内附多图~

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叫声小文

论坛元老发消息

发表于 18-1-14 17:00:27 |显示全部楼层来自：中国北京

此车断断续续制作时间超过半年。包括线路布局与电子设备安置，电池仓与内饰的制作。（平时时间有限经常脑中yy作为设计）

个人对攀爬的理解首先是要仿真。无论是静态还是地上动态欣赏时都是种享受。
所以拿到架子后需要达成一些自己的要求。

1. 调整管架与车身的位置比例。
  由于管架前面要留有舵机的位置，一般管架制作车鼻会稍长一些并且安装在幽灵底盘后整体布局会偏向前，不够仿真
  所以重新自作钛合金拉杆增加前拉杆距离减少后拉杆，使车架向后挪动。还需注意前面舵机位置的极限下压是否干扰舵机臂

2. 调整轮距
  一般攀爬喜欢把轮距加宽增加侧向稳定。但我的前提是更仿真，所以做法是尽量缩短轮距，更窄的轮距宽度更仿真（切车桥考虑
  过...)
用了最简单的方法，找了很多轮毂测量ET值尽量负值数达到最小。同时配合vp225 + scx的4MM接合器达到相对最窄的效果。

3. 设备摆放
  由于管架架构导致内部无遮挡，经常看到布满线路的车子。未解决这问题，必须重新根据车架设计电子设备位置以及电池安放问
  题。此车动力采用有感无刷，三条动力线与两条电源线全部剪短根据车架距离重新焊接，为达到最贴合的效果。

4. 电池安放（最伤脑筋的部分）
  想达到不用拆架子便可换取电池的作用。同时安装电池后线路不外露。
  所以自己设计手工制作了发动机电池舱，同时要考虑电池固定的合理方式，经过多次调整最后基本达到要求。

基本几项较大的改动便是如此。
具体制作细节在途中有文字体现，请各位看官多多指导！

先来个和上一辆车的合影这两辆车记录了一整年的工作。