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2个月没在摩托版块发帖了，老欧想你们啊~~~~ 11月3-5日老欧和摩友们相聚厦门三圈大奖赛参加竞速摩托比赛，之后住在厦门20天直到2017年电越世界赛比完才回沪，紧接着就是产品测试，各类工作量有点大，背井离乡大半个月不容易~~~求谅解。12月忙开新柜（进驻上海SYE军体车场XO HOBBY Pro-shop虹口店）欢迎光临~~ 一阵忙乱抬头一看台历已是2017年的最后1周，这日子过得实在紧。点上一根烟，翻阅手机相册，好多照片可以导，那就按相册先后写写随笔~~~ 反正各类照片，大杂烩，带大家一起回顾一下~~~ 鲜格格弄几张照片“显摆”一下 
这些老外不认识没事，反正合影的时候老欧心花怒放~~~后边结尾说~~ 首先是老欧当时为厦门大奖赛竞速摩托组整理准备自己的X-Rider摩托啦~~~ 
X-Rider水星摩托，大家都熟悉的，大保健前可以拆除后陀螺轮，轻松点，否则不叫大保健。 
电调电极铜柱上的线材已经破损，赛前也需保健。 
原厂入门的金属数字舵机也准备升级。（11月X-Rider推出了全金属的无核数字舵机） 
火星排队等候大保健。 
这个就是最新上市的全金属高电压数字舵机（全黑），原车上的是原厂入门数字舵机。 全金属，避免了摩托撞击中对塑料舵机壳挤压造成内部损伤。 高电压，兼容现在主流电调BEC高电压输出。 大扭力，比原厂蓝色橙色入门数字舵机扭力翻倍。 响应快，快到没人性。参数老欧朋友圈有上传。 
更换舵机，车壳柱等大保健老欧拆左侧侧板，个人习惯。 
做工明显也比原厂塑料上下盖的数字舵机强~~~ 
移除左侧板后，可以看到新款舵机在转向位置上比原舵机位置高，没关系，工厂在舵机里有配垫高块，用上即可。 安装后距离下边的刹车舵机还有1mm间距。 
这里刹车舵机位置估计当时工厂没有考虑舵机线要借位，所以需要打磨侧板。 
刹车舵机位置每边打磨掉1mm，新舵机顺利进入。刹车位置新舵机不需要用垫高块。 
这个时候可以检查一下侧板内侧一些螺丝松紧，包括刹车线固定座角度，刹车线走位提前调整。否则后边再调整有些螺丝是被挡住的。如图从刹车线末端的金色固定轮档，穿过固定座再到前卡钳整个走线强调顺势，不要有折卡才能确保刹车线的收放自如。 
老欧的大保健工作台~~~ 
摩托电调走线最好不要垂直焊接到铜柱上，空间小，之前破线皮就是因为没有顺势而行。老欧重新布线，让焊点走势与线材行走方向接近，避免线皮行进中自破。 
线越短越好，为了让车壳收窄有足够的空间。当然手艺可以，插头换越小越好。最后建议电调用双面胶固定后再用扎带捆扎。 别问为什么，万一撞击，惯性比你想象的大，电调一定会脱离地心引力飞出~~~请系好保险带，老司机快上车~~~~ 
走线就是这样风骚，没有多余~~~~ 
装上后陀螺轮，通电，调试遥控上的混控设定，确定所有电子部分没有问题就去保养前叉咯。 前叉的保养老欧之前很早就开贴说过，这里就不说了。当时估计手上有油污也没有拍照。 
尼阻推杆里的油厚薄大家自己体验咯，这个真不像房车避震油有什么合理范围。 手快的上厚油），手残的稀薄点。（几千到上万号油，真看个人修行，反正用到几万以上的都是神） 
车壳稍微有点追求吧，老欧基本没怎么看到摩托玩家从头到尾有属于自己style的车花。上了赛道见车如见人，别傻傻分不清楚，捡车助手分不清也就算了，别自己和别人车一撞大家都分不清。 房车比赛跑得好的都有自己的花，有自己车花就记得是谁撞了谁，谁超了谁，赛事主持也看车花知道是哪位骑士飞出赛道，君子报仇十年不晚，哈哈~~~~ 你可以不认识谁和谁，但是可以记住那个车花~~~ 
多做一个备用车壳，这叫玩得是态度。 
比赛的时候AMB尽量往下装，因为你可能不是开过去的，如果是飞过去，弹过去，滚过去，划过去......漏圈别怪。 
各种度数的轮胎，标准陀螺后轮，偷轻陀螺后轮，非陀螺后轮。。。。。谁知道场地的抓地力是什么情况，反正摩托轮胎很耐用。后边的电铲也要整理，因为老欧大奖赛也报了电铲组~~~~绝对喜欢受虐型车手，刺激~~~~ 
整理好的水星，最终决定还是前后原厂40度胎配偷轻陀螺摆锤作为去厦门下场初始设定。 
因为要去大半个月，3-5日大奖赛比电摩和电铲，11-19日比电越世界赛，老欧基本把车尾箱和后排都塞满了。 2台摩托车，2台电铲，后驱电越2台，四驱电越2台，遥控器2台，配件无数，各种装备器具~~~~ ———————————————— 出门靠朋友，比赛靠自己！！！—————————————————— 
油箱加满，正好1000公里一箱油上海到厦门。 
一路顺风顺水，中途进福建休息一下，一碗扁食，体能满满，佩服自己算是节能~~~ 1000公里12个小时刷完单圈，应该不算慢~~~~~表示满意，没事刷个北京广州感觉中国不大~~~~ 题外话~~~剧透下 
国内知名轮胎厂家CST为X-Rider在研发的热熔配方胎，还在测试收集数据中~~~~ 
掐一下 
就是这个效果，后来在厦门实测下来还不够理想，继续研发，2018见~~ 
CST工厂和X-Rider工厂都投入很多，包括测试人员，粘了跑，拆了换，各种测试。有些事不要简单用金钱衡量，背后投入的研发也是成本~~~ 连夜赶路到达厦门已经是早上6点，酒店安顿好急不可待的赶往三圈车场。 
当然是先签到报名买保险，ISO程序，因为摩托组只是三圈大奖赛的一个项目，包括其他项目现场还有百来号人，很热闹。 
X-Rider公司为摩托选手准备了大P房，紧挨着的是来自上海的N8俱乐部，他们是来比油铲的，跟我是邻居，哈哈。 
国内数一数二的硬件设施，操控台3层70米跨度~~~~越野公路赛道紧邻，天朝万岁万万岁，在国际上应该也是后无来者吧~~~ 
桌面上的杂乱请忽略，请看后边乌黑亮丽的柏油路赛道，舒服~~~~ 
老欧的P位，东西有点多，尽量布置有序。 感谢GT power提供的 TD610PRO 全彩屏触摸充电器测试，整个大奖赛包括后边的世界赛这台充电器表现杠杠的。 各种信息一屏操作显示，老欧特地也带了一台售价上千的双路10A充电器进行充电比较，这个价位值得拥有。 在论坛电子设备区已经有玩家对TD610PRO充电器发评测，可以去了解下。 摩托的轮胎暖胎机老欧全程都有用，有些人问有无作用。只能说加热能让轮胎更早进入状态，当然跑好跑坏还是看个人修行。 
这个就是用暖胎机提升热熔胎温跑下来的效果，是不是有不同？ 
比赛过程中参赛选手证一定要佩戴，如果要带助手进入比赛区域，也要带机械师证件，否则不得进入赛区。 只有这样，才不会在你比赛时候边上突然冒出一个吃瓜群众问你这车能跑多快这样的冷问题！~~~~ 
CST也来赛会现场展示他们的真正实力。 
这些都是1比1真摩托的比赛胎哦！~~~~强势 遥控竞速摩托会让更多行业参与到我们中间来~~~~~ 
我们竞速遥控摩托车的热熔胎放在这些1比1的轮胎中好可爱~~~~ 
X-Rider P房里大伙儿都在交流探讨设定，氛围很好。 其实好多遥控摩托玩家都没有参加过RC比赛，有些紧张甚至手忙脚乱，因还有其他车种项目在比赛，要每隔一个周期循环轮到摩托组，所以要做好提前入场比赛的准备。 对选手在比赛中车辆的设定维护，调教判断都有一定的要求，其实已赛代练的方式比自己一个人傻跑提升快太多了。 这次比赛后我相信所有选手的水平都提高不是一点点。 
在自由练习和控制练习期间的开幕仪式，简单来一张照片。 X-Rider的代言人 中国摩王 黄世钊先生也来到厦门三圈现场观摩为竞速摩托组参赛选手打气，哈哈。 
和三圈的领导大佬们交流，三圈的陈总来X-Rider展位好几次....... 
遥控摩托发烧友 “牛哥” 虽不参赛，但是这次也从广州特地赶到厦门现场，并陪同大伙直到大奖赛结束离开厦门。老欧记得“牛哥”在广州AMA车场X-Rider遥控摩托培训试驾会也出席的。谢谢“牛哥”！！！ 
“牛哥”还下场地帮我们的选手做助手，老欧特保留此照，可爱的人~~~ 
X-Rider公司展位和GT Power现场充电服务，哈哈~~~这次有机会认识了厦门本地的玩家“土豪哥-K"一口气买了好多X-Rider产品，土星，火星，水星，黄世钊限量版统统拿下，在我们离开厦门后土豪哥说他已经能跑全场了，看来2018年有机会和土豪哥一聚，切磋切磋。 还有好几位国外友人也在现场买了摩托带回去......"牛哥”好像也入手了土星~~~反正大奖赛结束好像只有展车带回公司了，都卖了！ 接下来放一些比赛期间竞速摩托的照片~~~ 
哈哈，这个是真车，黄世钊先生驾驶的YAMAHA摩托战车 
这张是本次亚军阿凯驾驶的黄世钊限量板花，两位骑士都已战车抬头的方式告诉这个世界谁是最快的车手~~~~ 
这台是中国首届竞速摩托大奖赛冠军——Stick King（HK）的战车（土星车架） 
这种操控体验只有当事人最有体会，美妙之处和四轮竞速完全不同。 因为老欧自己也在比赛，所以此处照片少。 手机相册里接下来就是颁奖仪式咯~~~ 
人头攒动，三圈特设丰盛的自助餐，上百人在饱餐之后进入颁奖环节~~~ 
这位就是摩托组冠军Stick King的特写咯，记不住车花没关系，记住他的发型，希望2018年再次相聚切磋。 
油腻大叔老欧上场领杯，季军。 
现金支票哦，换现钞，老欧季军2000元，阿凯亚军3000元，冠军SK 5000元（老欧：这5000元奖金你拿得太轻松了，怎么也应该送些订制贴纸给老欧安慰一下吧。） 我们的辉哥也参加了摩托比赛，虽然没有登台拿到奖金，但是辉哥这次玩得很开心。 
这次向东大哥也获得了一个特别的奖，三圈的领导答应了明年会为有特殊需求的参赛选手开通便利通道，并在操控台进行整改。 
A组选手笑得都很灿烂。其实玩得开心最重要，比赛只是过程，明年奖金还会提高，，大伙还不快练车，有的玩，有的比，还有奖金拿~~~~ 最开头几张让老欧心花怒放的照片~~~其实老欧踏足RC圈12年未曾想过有那么一天可以........ X-Rider品牌桌垫上的签名分别是左侧是IFMAR主席Dallas Mathiesen的签名，中间是2017年电越世界锦标赛两驱和四驱双料冠军Ryan Maifield的签名，右边是美国著名RC赛事主持人Scotty的签名。美国著名车手Tebo在用手机视频给美国的朋友介绍X-Rider摩托车。 保存好这些照片，保存好这些签名，把你们所有人都保存在老欧心里。 后来的电越世界赛中老欧也算正常发挥，两驱组和四驱组项目都获得了世界赛排名75名，两个相同的排名也证明了发挥属于正常，没有大起大落，其实心里对自己还是满意的。。从今年的永康全国赛拿下1/10电越冠军资格参加世界赛，再拿下世界赛华人名次前三的成绩，也算实现了自己的心愿。。也看到了中国和世界的差距。。 欧洲历年都有关于竞速摩托的世界赛，我们会努力联合厂家及各界推动赛事。这个月初X-Rider公司收到了澳洲的邀请邮件，希望能去那边参加1比5的摩托大奖赛，中国的骑士在被世界关注，我们要有自己的车架，自己的车手，自己的姿态走向世界！！ 辞旧迎新，2017年对我来说好短暂，但满满的回忆让老欧充实！感谢所有人！2018！我来啦~~~~ 请加入我们，骑士们！ |
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