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老鸟们的车子，大多数分两类，一类是职业哥，另外一类是伪职业哥。 职业哥玩什么，全看厂家给什么，毕竟不是有句名言说的：大风刮来的敌敌畏喝着都酸甜儿。 这些车子一般都是从工厂什么什么代理商直接发货，包装和规格也与市面的贩售版本略微有些不同的，也就是俗称“team driver package"(厂车手套装)。 而另一类老鸟也就是成为伪职业哥，他们车架的选择会存在很大的地域性以及尾随职业哥的脚步，所谓的地域性，就是比如北方北京地区都是KYOSHO代理，那么北京片区的哥们就玩Kysho的车架比较多，比如苏州一块，最近玩Muge（虽然车架在很多大哥看来比较一般，不过还是有一下跟风撑场的老哥入手），上海片区就是马达王领衔的YOKOMO战队，还有张方舟的AWESOMATIX比较流行，以前JJ WANG也做过一段时间HB车架，HB车架也一度大红大紫过，不过后来夭折了..估计是厂家原因。 广州片区就是XRAY之类的，广东区跟港澳的流行趋势是比较类似的。 其实尾随职业哥这个不是没有道理的，因为你可以获得更好的配件以及技术支持。说通俗一点就是”XX哥，我摆臂折了，哥们给我找一个呗“或者XX哥，差速漏油应该怎么整.. 总之，老鸟们的指导和帮助绝对是你在RC 方面的重要环节。 再来说说人和车最重要的沟通装置，也就是遥控器。 在遥控器的选择上，据我所知国内还没有哪个厂车手真正签约那些国际大厂，当然这之中不排除地方代理会走个个人人情，综上所述，老鸟们的遥控器基本都是买，FUTABA ,SANWA KO也就这两三个牌子了。FUTABA是越野比较多，SANWA是电房比较多，不要问我为什么知道，你看看世界排名前20的电房车手，99％都是SANWA就知道为啥了。之所以这么选择，除了追求性能和帅气之外，主要也是稳定性。毕竟失控对于老鸟们的竞赛生涯是毁灭性的打击。当然各行各业都有守旧党的存在....比如你现在依旧可以看到一些老鸟还在使用经典的棍皇，3VC, R1这类经典的遥控器，拿着两盒宫保鸡丁饭盒站在台上可不是一件轻松的事情。你还别问啥，就俩字”情怀“，够你站那里咀嚼人生半天... 再来我们说一下舵机，在这里又分两个党派了，一个是职业哥的”XX舵机牛逼吊炸天“之所以这么说，是因为当你问他这是啥舵机的时候，这哥们肯定会高速你这是一直在测试的XXX产新款舵机内测版，还在测试中，别乱说啊！ 然而结果就是特么的测试五六年了，还没上市呢...... 另一类就是伪职业哥的顶款范儿，您拿俩1251都不好意思说自己是玩遥控车的，绝对都是一水儿的FUTABA BLS,SANWA BLS,KO RSX BLS顶级款，没有四位数价位的舵机那都不是能下场的...您要问人家为啥投资这么大在舵机上，”咱这手指一般舵机它跟不上啊“...这话大家听听就行了...最后要说电房的核心电调马达的，电调马达的组合，其实这几年无非是几个牌子： MUCHMORE,VIPER,TEKIN,LRP还有民族之光HW。 很多牌子因为保修跟不上，所以在天朝稍微有点小众。 电房初哥你就老老实实玩Hobbywing吧，差点拿世界冠军牌子，也支持一下国货，保修什么都方便，不要贪逼格弄进口..万一调的不好，比赛上个墙也是十分蛋疼的事情。 动力的选择，其实顶级动力套分别都不会太大，没有说，哪个一定线性，哪个一定会暴力，具体可以看看ETS联赛，A组那几个，什么动力套都有，但是车速以及跑出来的实际感觉，是差不了多少的。就算有，也相差甚微。如果您单圈一定追求0.005S的优势...那么你赢了，小弟无话可说。 动力靠调教，很多萌新初哥在比赛时候冲到老鸟面前，”大神给个设定呗“，老鸟们其实都是一脸纠结和蛋疼，倒不是藏私，只是，如果真的给你这个东西...他怕你因为手指控制力不足而上墙....所以一般都是给个折中一些的保守设定...厂车手就算跟你用一样的单调，里面的固件版本也是不同的，所以初哥们醒醒吧，就算给你一样的数据..该跪还是跪（倒不是说厂车手电调一定会快或者好，只是他们的设定更极限，对手指的控制力要求更高），几年前去TITC，问RONALD VOLKER,为什么我特么的LRP FLOW电调都烧了3个了，你特么车还跑得嗖嗖的... RONALD VOLKER 想了一会，一脸纠结的回答我： 其实我的电调也是在极限的工作温度了，只不过手指控制得好....（人家职业世界冠军，这逼也是装了个满分..） 动力方面又是另外一个问题的，学问很多，估计还得单独开篇，这里就不一一阐述了。 新手们对车架选择，基本都看个人喜好，今天HARA来了，就玩一下kyosho，明天Ronald来了，就玩一下YOKOMO，后天亚历山大来了,咱们XRAY走起（说这话怎么觉得脸有点痛..）...再来说说广大新手们的遥控器了，那可真是什么都有，上到EX3 4PV M12，下到国产山寨4PK那可真是八仙过海... 笔者说你们胆子也真大...国产遥控器不是说不好，但是你们真让我把小一万的车架教给一台几百的遥控器我还真不敢。 在众多新手的controller中，有一种出现几率少之又少，那就是板控了，毕竟我感觉从2010鸟以后入坑的这批瓦加用过板控的不足百分之一，原因其实很简单，枪控相对拉风而且好上手..不得不说这是时代在进步。 再来说说新手们使用的舵机，最流行的应该是属于仅次于FKS那些顶级厂家下面的，比如SAVOX HITEC 1015之类的，简单形容就是便宜又大碗......但是呢，舵机又有一个新手很容易被坑的环节，因为2000一个舵机和20一个舵机，都是一个模样的...刚入行的还真不能看得出分别。 总之，能买大厂就买大厂就对了...记得当年有个大神买到了个抖舵的国产舵机 call the"SPRING",被无良商家告诉是每秒钟3000下自动效准... 我就想问，你特么打飞机能做到每秒3000下么....这个梗能笑几年... 新手们往往注重车速..忽略线性，评价简单粗暴：窝草，这个马达不够快，电调不够爆....兄弟，都是无刷年代了，麻烦您有空看看ETS之类的高端赛事，看看MARC RONALD BRUNO之类的大神，无以伦比的线性...如果他们的车像你说的那么暴力...早就可以当拆迁大队长了，车架尸体可以挂满赛道的每一面墙... 有时候放点二手动力，萌新们一脸纠结的小心翼翼问：大神，这个马达快么.....兄弟啊，大神心里也很纠结啊...实在不知道回答你快还是不快....要是快您可以去收个4.5T或者3.5T啊，如果你不上墙的话... 下次教教新手跟大神打交道的专业术语：你可以一脸淡定的这么问，兄弟，你这马达有什么特点，线性如何，马达芯是啥尺寸...虽然你也可能不知道自己问啥，但是起码有了个大神深入交流的开始...真正想做到无死角渗透，还是晚上大保健见吧... BB了这么多，也差不多到帖子结尾的时候了，有什么问题的小伙伴，可以贴下留言，本老萌新尽量回复...也可以给一些建议，比如大家想了解落场电房的什么方面，胎水啊，轮胎处理啊，设备托管啊，车箱TB爆款之类...最后说一句，卢本伟牛逼，虽然我不知道他是谁，不过很牛逼... 打到这里，机械键盘都要打坏了...不多BB，惯例神图镇楼！ |
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