NSR轮毂电机制作过程。多图带视频

翻车 发表于 17-10-27 23:50
牛哥你一说，我就思维大爆炸，居然瞬间想出好几个方案。

群里说说！头脑风暴一下！

腾出空间想办法把电池竖置放置车壳可以缩更窄体了

老玩 发表于 17-10-29 10:26
腾出空间想办法把电池竖置放置车壳可以缩更窄体了

只要用30MM宽的电池，就跟竖着的效果差不多了

报个名。到时候统计人数，希望楼主Cnc

11月都要过完了，我还在双11的余波中两眼懵逼。
但是做轮毂电机我是认真的，在剁手买买买的日子里，我依然坚持10极轮毂电机的制作，在这里，我先给自己点个赞。

先来看看技术图，12P10N（12槽10极），采用3角接线，ende A+anfang B，ende B+anfang C，ende C+anfang A，分别组成出线。

曾经犯过的错误不能再犯了，先区分磁极。磁极异极对内，而磁铁异极相吸，所以途中标号1/2的磁面是相吸的，要区分这些磁面，我们需要先抽取一个样品，在他的两面分别写上1/2，所以顶头那个磁铁，就是用于区分的主体。





12P10N的结构比12P8N扭力大得多，但是制作过程中遇见了很多麻烦，特别是启动时抖动非常大，无法顺畅启动，当时忙于买买买，智力严重掉线，实在想不出解决办法，好多次想放弃了，幸好有一位电机高手相助，这才坚持下来。
至于解决办法，其实也简单，使用3S即可，低KV要配高电压，而尺寸合适的3S淘宝真的很多。启动的问题就这么解决了，马云害我掉智商~~
随着双11逐渐过去，我的智商又在线啦~~优化过绕线方法，最后2S也可以顺利启动。
但是！光启动怎么够！继续搞搞搞，终于可以在使用防倾杆的情况下起车了，先是3S，然后是2S！
话又说回来，还是3S起车比较有力，2S要多转几圈才行。
到这里，轮毂电机结构上的问题算是一一解决了，最后就是轮毂电机的防护问题，3D打印轮毂试车的时候出现了米奇大师说过的问题，地面冲击是在厉害，而3D打印比较软+弹性，定子打磁钢时常发生，就算后面做CNC铝合金，我也不能让CNC轮毂和地面硬刚，所以我决定抛弃3D硬后轮内胆，采用软内胆解决，而轮毂电机磨软内胆简直不要太简单，只要把后叉拆下来，夹在台钳上，装上轮毂电机，直接就可以开磨。
轮毂电机+软内胆，就这么实现了！
最后是CNC众筹，大家都知道CNC贵，除了贵，量少别人还不接这个活，最低20套！现在已经预定10套了，广大摩友助我们一臂之力！不要让白忙几个月这种悲剧发生！
然后上一下CNC的图纸，用7075铝合金+本色阳极化，轮辐采用碳纤材料，所有交易走咸鱼，有意的摩友搜索  NSR500轮毂电机，介绍图片基本如下。

订了

牛牛牛牛

厉害了，牛逼了，顶，顶，顶。

什么价位，我订一个。

weiaifuzui 发表于 17-11-23 19:46
什么价位，我订一个。

到咸鱼去定 上面写了很清楚的