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技术窍门

  • 破损的油箱密封圈

    一般的“快速加油”油箱,在盖子上都有一个密封胶圈。当油箱盖上时,密胶圈起密封作用。当密封圈破损或者老化(橡胶很容易老化,特别是经过油料腐蚀之后)了,它就会漏气,或者在车子碰撞的时候漏油。油箱漏气或者油路 ...

  • 拒绝过高转速

    过高的转速,会给引擎造成过分的压力,损坏你的引擎。无论有负载或者无负载的情况下,引擎都不能够全速坚持多久,活塞连杆或者曲轴都有可能断裂。 当你调试引擎,测试全油门反应的时候,时间要尽量短,最好不要超过一 ...

  • 更强劲的刹车

    几乎所有的油车都有某一类的凸轮致动式刹车碟系统,可靠、可调整并且容易维护。RTR套件的刹车是厂方组装的,而绝大多数的套件提供了如何正确组装刹车的说明。但是,只要我们在装刹车时多动一点心思,就可以获得更好的 ...

  • 焊上电刷

    为了减少电阻,增加你的马达的导电性能,请把电刷末端的带孔金属片剪掉,然后把导线直接焊接在马达盖上。 更少的电阻,意味着更强的动力。 同时,尽管电刷压柱已经不起上紧电刷的作用了,但仍然要把它装回去,固定好 ...

  • 碳纤维板胶水封边

    碳纤维板是由多层的碳素织物,用环氧树脂粘合和压紧制成的。竞赛级RC上有大量的碳纤板,比如车的底盘或者避震架。但是碳纤板的设计令它的织物层在碰撞的时候很容易撕开。为了加强你的碳纤板,可以在碳纤板边缘上滴上 ...

  • 稳固的天线

    很多赛事是这样终结的:那根该死天线管意外的脱落,然后缠进轮子里,再然后轮子把天线整个拔断,再然后...Game over...  如何防止这种惨事发生呢?在你的车架上装一个金属的箍紧式天线座吧。这个装置可以把你 ...

  • 保护避震密封圈

    当你组装避震器的时候,一定要先用避震油把密封圈(O-Ring)弄湿。如果想达到更好的效果的话,可以用Associated的绿色避震密封油。这样,当密封圈穿过干的避震芯的时候,不至于会磨损,而影响密封性能。当你更换避震芯 ...

  • 别让差速器滑动

    差速器让两边车轮能够在转弯的时候以不同的速度转动,而限滑器(Slipper clutch 也叫滑动离合器),可以让你调整从马达传递到车轮的最大的扭力,以适应低抓地力的路面。非常重要的是,我们千万不要混淆两者的用途。差速 ...

  • 尽量短的电线

    或许你喜欢吃面条,但你的车子绝对不会喜欢面条那样长的电线。短的电线可以减少电阻,使电机得到最大的能量,还可以减轻重量。因此我们应该让电池到电调及电调到马达之间的电线尽量的短。是的10厘米就能完成的事情, ...

  • 清空油箱,倒掉剩油

    当你完成了一天的跑车之后,你不应该让油箱留着剩下的油。因为你的供油系统并不是全密封的,空气可以从化油器或者排气管进入油箱。因为油料与外界接触,它会很快变质。油料里面的硝基(Nitro)会迅速挥发,而里面的甲醇 ...

  • 两把剪刀

    用精密的弯头车壳剪刀来剪钢丝?那太不合理了。车壳剪刀是LEXAN专用的,不适合干这么重型的活,最多剪一下胶布什么的! 因此,你应该多备一把普通文具店就能买到的剪刀干重活,而保证你的车壳尖刀还能够剪出漂亮的车 ...

  • 清洁温度探测器

    任何人在赶时间的时候都会比较粗鲁或者比较粗心的对待自己的设备。因此,我们很容易在温度探测器上粘上泥土或者油污。这样的话,下次我们测引擎温度的时候就未必能得到正确的读数。因此,我们要常常留意温度探测器的 ...

  • 没用的,马上扔掉

    如果你更换了一个新的火咀,请记住马上把旧的那个扔掉!(当然,不要乱扔垃圾哦)。既然那火咀已经无法给你的引擎带来应有的性能了,那么保留它做什么呢? 我们见过无数个玩家,又把旧火咀放入工具箱,甚至我们自己以 ...

  • 清洁接收机防失控

    因为接收机的壳体不是完全密闭的,因此很多时候,沙子或者尘土会慢慢积聚在接收机内部。这些脏物可以使电路板的不同接点之间导通,有时候会导致失控,甚至造成接受机短路而损坏。 最好的方法是给接收机套上防尘套。 ...

  • 废胎利用

    那些老化磨损的房车轮胎有什么用呢。扔掉?未必。我们可以拿它来帮助我们粘合越野轮胎。拿起剪刀,把轮胎的两侧立面剪去,它就成为一个橡皮箍子。在我们粘轮胎的时候,可以把它套在轮胎的一边,然后用手指在轮胎和轮 ...

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