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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 装备
差速不简单 (0)由于车子在过弯过程中，内外侧车轮要跑的路程不一样（外弯路程较内弯长），故此车子要顺畅完成过弯动作，最理想就是透过增加外侧车轮速度或是减低内侧车轮转速来配合，总体来说就是内外侧轮速应该有适当差异，也就是差速的存在原因。 差速的设计其实是透过动力分配来达到内外车轮速差的效果，当两个车轮受力平均... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车Toe Angle（含Ackermann Angle） (0)在调车过程中，很多人都会接触过Toe Angle，但却很多时却就只限于跟随前toe-out（或说展角）后toe-in（或说束角）的「标准」设定，而不去深究Toe Angle是如何对车子行走及操控特性发挥影响，这样不求甚解最终会限制车手的调车能力，令成绩裹足不前。 若从车子上方看下去，车轮与前方呈内八字者为toe-in，如下图... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车齿比（减速比）的设定 (0)1:10遥控电车和现实世界里的汽车不同之处除了发动机以外，主要就是传动变速的机制，汽车是按引擎扭力范围进行换档（手动或自动）来达到增速（或引擎制动）的效果，但在RC电车的世界，增减速是完全通过电机来直接实现的，故此，适当的传动比率对一个电机能否发挥最理想表现是很关键的设定，也就是车手们常说的齿比。 &nb... ...全文
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Tchaikovski(北京) 发表于 2008-10-27TT01电机搭配与OP的个人心得---Part2 (32)Novak GTB 7.5R: 用了这颗之后,才知道以前的电机都白买了,这颗电机配上8.3的齿比,只有在起步的瞬间感觉只是比较稍差23T Stock,甚至不会输给Core 12T Modify,如果是以时速20公里以上的速度飘移,这颗电机已经绰绰有余,而30km/H以上的再加速也是猛烈无比,今天下午试了他的直线加速,100米内应该是感觉超过40+km/h,猛打方向盘... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车防倾杆的使用 (0)防倾杆在差不多所有高级车架中都是标准配置，很多人买了车子就自然的装上，但是否用得着却不再深究，即使在设定上遇到瓶颈，也不会考虑它存在的需要与否，以为不用白不用，但实际上，用不用？如何使用？才是最主要的课题，不然，用上了说不定得不偿失的。 很多人望文生义，认为防倾杆就是防止车子倾侧，本来这个... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 装备到车场要带的工具 (0)在赛道上竟速和在街上跑跑是两码子的事，跑街一般是在宽广的空地上任意飞驰，即使放上路碟也不过是很无形的弯道，犯错的容忍度是很高的。但在赛道上，车子必须完全按照预定的路线行走，些微的错误在竟赛速度下发生将带来惨痛的后果，是以到车场跑的车子在调教的要求上就需要严格许多。 工欲善其事，必先利其器，... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 装备橡胶轮胎的基本认识 (0)对于一辆竞赛车而言，轮胎的好坏是在一切设定之先，没有一套合适的轮胎，一切设定都是徒然。橡胶轮胎因着其特殊分子结构，其摩擦力系数（coefficient of friction）是会随温度、压力及滑移程度（slip amount）而改变，而当摩擦力系数出现增减，就会直接反映在轮胎的抓着力上。 橡胶轮胎的抓着力来自两个方面，一... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 装备有感与无感的无刷系统 (0)电机进入无刷时代是不可逆的历史趋势，但随之而来的问题也不是没有的，单是有感（sensored）或无感（sensorless）系统可能就令消费者不知如何选择了。 有刷电机的换极是透过转子的机械操作（转子搭载线圈接触碳刷），电调需要做的只是按遥控所传来的要求供应电力，并不需要知道转子运转时的位置。而无刷电机的转... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车避震机的基理 (0)避震机是车子悬挂系统中的重要组件，可以说没有把避震机搞好就休想把车子开得快。避震机的作用主要是配合悬挂几何，尽可能让四轮紧贴路面，但由于路面有高低起伏，加上车子速度所产生的重力惯性，要达到四轮贴地的要求其实并不容易。 避震机主要分成两个重要部分，吸震部分是透过弹簧（spring）的压缩把路面传来... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车微妙的Caster (0)Caster（后倾角）是指前轴中kingpin（大王轴）轴心相对垂直线所形成的角度，以下图中黑色线（大王轴）与绿色线（垂直线）所形成的夹角c代表： Caster的角度一般是透过前轴的C座来决定／控制，车手是不能随意改变的。但在高级车架中，也有许多是有C座的升级件用来设定不同的caster角度，所以在考虑有否需要升级... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车认识「动态」Camber (0)Camber是每个竞速的朋友都已经耳熟能详的，但一般所说的camber是指着「静态」camber而言，为甚麽说「静态」camber呢？因为车子在「动态」时（当避震机有行程时）的camber是会改变的，而那是取决于车子悬挂系统的几何关系。众所周知，轮胎的抓着力是与路面接触面积成正比，所以，在任何情况下轮胎都应该尽可能保持与路面垂... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车了解Bumpsteer (0)当车子驶过不平路面时极不稳定甚至自动转向，刹车时不能直线刹停或减速而是左右摆动，很多人都会检查或调教车子的toe-in/out去尝试改善，当这些努力不收效时一般就只能放弃了，但其实还没有绝望的，只要了解一下bumpsteer就行了。一般车子的前轮座是通过三个组件连接车身：下A臂、上A臂（即一般车的camber连杆）及转向连... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车下止点（downstop）的妙用 (0)下止点是用来控制避震机的最大伸展（向下）行程，透过深进或退出A臂上的一颗机米来调教。调教时应把避震机，防倾杆（如有），camber连杆等拆除，让A臂上的几米自由的压在车架的底板上，再用专门量度下止点的量度尺度取A臂的下止点读数，把几米深进A臂内会增加下止点读数（减少避震机伸展行程），相反，把几米退出A臂会减... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车推头／甩尾的解决方向 (0)先从一辆直路行走时完全正常（不偏左右）的车子开始，若设定正确，它在过弯时也应该按着前轮转向角度以接近半圆形的轨迹穿越弯心而出弯，这样的话，驾驶应该是很容易的事。但实际上，要使车子在弯角中仍保持对驾驶者转向指示作出准确反应（不多也不少）并不是理所当然的事，必须在车架设定上下点功夫的。不然，车子转向不... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车调车的步骤 (0)首先，一台车最基础是要能跑直线，想象一下连直线加速都要跑歪的车子，怎能在弯中听车手指挥呢？要确保车子能跑直线基本上要求车子左右零件在安装及设定上完全对称，这个听上去很简单，但要认真做好却没有受到很大重视。这包括要核对所有垫片／机米（特别是downstop设定）的安装位置及厚度，轮胎及避震机弹簧，车高，toe... ...全文
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anordinaryman(香港) 发表于 2008-10-30 关键词: 调车滚动中心须知 (0)对于速度赛车而言，调好车子的滚动中心，对应车手驾驶习惯是提高圈速的重要工具之一。整个滚动中心的物理学原理可能很多人没有兴趣，但具体应用却不可不知。整体而言，滚动中心愈高（或愈接近车子的重心），滚动愈小，滚动中心愈低（即愈远离车子的重心），滚动愈大。而滚动中心主要透过调教A臂上的连杆（在大多数车而言... ...全文
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along81353517(辽宁) 发表于 2007-05-19
给自己的爱车,做个底盘保护(透明底盘 ,保护膜的制作) (45)做保护,这个东西,我想谁都知道!但做透明的底盘保护,就不知道了 吧!!!!!!!!给底盘做成透明的,可以保持原来的颜色,又很美观! 又可以有保护底盘不被划伤的危险!!玩过几次车的朋友,就知道,底盘很容易就会划伤,而且感觉自己的车变旧了很多!(贴了保护膜的底盘,可以最大的减少划伤面积,让自己爱车永远是那么的新!) 下面我就开... ...全文
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along81353517(辽宁) 发表于 2007-05-19给自己的车壳,做个（保护膜）{车壳保护膜制作过程} (30)做保护膜，这个应该是第一次听说，现在我就告诉大家制作过程！做保护膜的目的，我想大家都应该知道为什么！（自己的车玩成８成新的时候， 车壳还是和刚刚玩这辆车的时候，一样新！） 也同时增强了， 车壳软硬度，让车壳更有柔性！（耐撞！）所以，在翻车的时候，也不会划伤车壳了！！（特别是，卡，车壳的地方最容易... ...全文
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jog() 发表于 2006-12-08
新玩具，结构超级好的1/28 4WD mini 卡车 (34)这个车的名字叫Radline，其实早前就发过图片和结构图，只是这两天才弄到手。车的尺寸跟IW05差不多，总共有三个不同的类型，越野、大脚、卡车，总体结构基本一样，轮胎和一些内部的支撑零件小有差别。可能车壳的区别更大些。车：130马达，4节AAA电池，独立5线舵机（PCB集成ESC和舵机电路）用天线管，而不是钢丝天线。控：... ...全文
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jog() 发表于 2006-12-08IW05拆解详图 (44)Iwaver05的拆开图已经有人贴过了，大的结构我想大家已经有所了解，这里我把一些细节再补充一下。总体印象：周5下班去拿IW05，在场地跑了几圈，感觉非常慢，满电的4节AAA，跑起来的感觉跟没电的miniz一样。但4wd的通过性确实不错。从操控角度看，这车的舵机反应有点慢，但舵机力量不错，不存在以前04的那种放地上舵机基本... ...全文