日志
- 分享 豪华的血统：YOKOMO W.C.S
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纵观YOKOMO电越的历史，所有的车型都是夺冠以后按照当时的replica配置进行改进而来的，90年代是yokomo的辉煌时期，89-91-93-95-97年连续5届IFMAR OFFROAD 4WD都是yokomo夺冠，对应的车型为870C--WORKS'91--WORKS'93--YZ-10--MX4,其中车神广坂于89，93和97年获此殊荣，可以说 ...
- 分享 绝版物语：浓浓日系风之NICHIMO
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就如提到樱花和富士山就联想到日本一样,NICHIMO这家模型商的名字同样充满东洋风情，日本模型NICHIMO,和TAMIYA等老牌厂商一样，NICHIMO是做静态模型起家的，早期还生产诸如乐器之类的一些模型 所以在模具和加工方面有自己的优势，甚至有传闻说NICHIMO对RC的涉足早于TAMIYA的1 ...
- 分享 登顶之殇-记TAMIYA TRF TUNED有刷电机
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田宫的电机发展历史可谓悠长，从RC系列开始发售的不久，就开始借助RC进军改装电机市场，从最早的RS-540、RS-540SD系列到成熟的RX-540VZ,再到挑战竞赛顶峰的DYNATECH系列，可以说，TAMIYA的RC史也是一部电机发展史。 今天所讲的，是一款有刷的 ...
- 分享 年终详作:TAMIYA TRF电越的发展之路
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看到这个标题，有人会问，田宫TRF电越不是只有TRF501X和TRF511这两款（中间有TRF501X WE）吗? 刚起步，何来发展之路之说。 的确，从时间上看501X发布于2006年12月，作为田宫电越回归顶级赛事的开路先锋 ...
- 分享 独具一格的schumacher top cat
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作为老牌厂商，schumacher的产品向来有我行我素的独特风格。buggy其实在设计最初的功能很简单，就是在路面情况复杂的环境，如水、沙石等较多的地方，弥补平路车因缺乏场地不能行驶的缺陷。可以说buggy是第一次考虑到大众的需求的。早期的buggy（如tamiya rough raider）一般来说甚至没有 ...
- 分享 浅谈我的RC爱好史
- 之前接触过一些RC概念，真正进入RC领域也是乘着电房的浪潮。至于什么时候开始看见RC，老实说，不太记得了，大约是1994年左右，当时去过一次广州（家乡不是大城市，没有机会接触，很小的时候只接触过mini 4wd），当时看见的我至今都记得，是一辆TOP-FORCE电越，那个激动的心情啊，难以 ...
- 分享 拉力第一珍品，HPI RS4 RALLY
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拉力这种形态，结合越野的动感和房车的疾驰于一身，是越野和房车爱好者都趋之若鹜的理想车种。由于我国遥控发展起步晚，错过了拉力车种发布的密集时期，1998-2001年，许多爱好者都没有真正接触过这一类型的车。 拉力的收藏第一珍品，HPI RS4 RALLY。这个 ...
- 分享 未能忘记的经典，Yokomo YZ-10 WS
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我是yokomo的FANS，这个我承认，田宫的电越太多太杂，良莠不齐，而且性能偏低。京商的很不错，和AE一样是我喜欢的一线大厂，二 线厂商中YOKOMO, SCHUMACHER, LOSI是我喜欢的有鲜明个性的几个，其中yokomo为最。说喜欢yokomo不如说喜欢yokomo的车手，广坂为最， yokomo的产品天生就是在 ...
- 分享 我的ABC M&Y 600RE怀旧电机
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在那个战火纷争的年代，无论是车架的设计，还是动力设备，让人感觉都是无时无刻在进步与创新。Mabuchi是当时最大的小型电机生产商，一般日本生产的模型甚至各国生产的RC模型的电机提供商都是Mabuchi。一般电机分两种，我们现在看到的白皮电机，或者是黑皮的TURNED电机，在结构上是不可以 ...
- 分享 绝版密语：国士无双之BANDAI-madwolf
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BANDAI,万代。大家耳熟能详的高达系列，还有圣斗士圣衣系列的生产商。殊不知在80年代，BANDAI也有过RC产品，我这里说的无双是指BANDAI只出过一款电越产品（无双日文字面并不是独一无二的意思），单一产品，不但数量是无双，而且在设计上也是无双。可见在那个竞赛并未成为主要竞争原 ...
