Serpent Spyder SDX4 1/10四驱越野车

Serpent将于近期推出 SDX4 1/10四驱越野车。新车在原型阶段时已取得卓著战功，Jörn Neumann曾用它夺得2016 EFRA欧洲赛四驱越野车组冠军。新车使用硬阳处理的铝合金底盘，兼容多种类型的马达和电池布局，简洁的设计和轴传动令维护和设定变得更方便。在拆除一些传动部件后，这辆车能变成后驱车，在高抓场地具有强大的战力。

新款越野车前后均配备可快速更换环形齿的齿轮差速器，弹簧钢材质传动轴兼具高效率和高强度。中波箱的滑动式马达座设计使得限滑器的安装和操作更方便，同时允许反装马达（马达位于底盘中线前部），因此可实现四种不同的马达与电池搭配布局。封闭式差速壳只需拆下数颗螺丝即能打开维护，节省大量宝贵时间。此外SDX4的底盘支撑架为碳纤材质，可实现数种不同的底盘硬度设定，还同时起到电池定位架的作用。

前后波箱为铝合金材质，超厚的碳纤油压架安装在波箱上，大直径铝合金避震器连接起油压架和摆臂。避震器表面经硬化涂层处理，有乳液型或气室型两种组装方式。此外新车还配备可调防倾杆，下摆臂配有塑料盖板并可选装碳纤盖板，铝合金转向座、后C座和臂码为铝合金材质，流线型车壳进一步提升空气动力性能。这款新车将于一月上旬到店销售。

主要特点：
– 环形齿快拆设计的轻量化齿轮差速器（前/后），中部为限滑器
– 7075-T6铝合金限滑器固定座和马达座
– 7075-T6铝合金前后波箱
– 7075-T6 2mm厚铝合金底板
– 7075-T6铝合金C座、转向座和臂码
– 密封式摆臂，可选装碳纤上盖板
– 摆臂根部用球头方式连接波箱，取代传统摆臂销
– 大容量避震器，表面硬化镀层处理
– 弹簧钢材质的万向节和中传动轴
– 碳纤油压架
– 碳纤底板撑
– 碳纤限滑座盖板、转向机构盖板和U形转向板
– 顶级滚珠轴承

产品编号：500020