本帖最后由 et3010 于 15-1-29 16:03 编辑 飘柔(pro-2)到现在3个多月了,最近年底不忙跑的也比较勤,早上,中午,下班后但凡有点空都会去跑,因为发现家附近一块好地方做练习场不错,很大的空地草地。 我的做法是,先用轮滑锥筒摆出一个大概的场地,然后就固定按照这个线路跑上2个电池,草地上就刨出土了,下次再跑就可以不用杯子直接照这个印子跑了。 pro2这车自打我装好后,我的4x4 scte 2.0就基本没下地过,当时2.0装好也就1个月。傻跑都是,很好跑,操控简单敏捷,地盘最低离地间隙要比老鼠高很多,但是重心很低,激烈连续转弯反应很快,但是车重,速度快了翻车起来很恐怖,七八圈都是。 后来为啥就爱上玩儿这台pro2了呢,因为这车地盘更高,而且地盘高度很仿真,避震压到底,地盘离地面还有5mm左右(而scte是地盘贴到地,轮子下面还可以再垫高5mm),而且pro2的悬挂行程真的非常长,后轮行程有接近65mm,前轮有55mm左右,这个行程应该傲视10短卡吧,就是这傲人的地盘通过高度和悬挂行程,在野地烂路跑起来真是爽快,但是确实比scte,a10,slash lcg都要容易翻车的多,pro2它没有防倾杆呀,就是没有呀,不过好消息是,经过邮件询问pl可用的防倾杆方案,在1月22日收到邮件通知pro2专用防倾杆正式推出了,而且这结构和做工都比我期望的要好很多,而且还是轴承的哦,也是10车里面首屈一指的。 ---------------------------------------------------------- 但是,但是,等了几天都还是没有货,今天突然发现有货啦,哈哈,可是问题又来了,不知道春节前还能不能收到了,哭。 ----------------------------------------------- 入2wd之前就有咨询@超人,记住了他一句话:2wd玩好了,绝b不比4x4慢,这点我已经体会到了,2wd的过弯方式很多,低速,高速,低速连续弯道,高速连续弯道,低速发卡弯,高速发卡弯,入弯可减速进,可加速进,直线更是犀利,乐趣多多。 而且2wd最大的优点是结构简单,重量轻,维护方便,大齿什么的都是带罩子的,哈哈,玩4x4的时候,地盘就是个垃圾桶,前轮带起来的石子什么的全部堆在地盘里,2wd就干净很多,前轮也带不起比较大的石子,不过后驱最废的就是胎皮了,這点,玩后驱车的应该都有同感。不过玩废4条后胎后,前胎依然健康,就是侧面像是被剪过的。 ---------------------------------------------------- pro2呢,车轻,ab很粗壮,避震塔尼龙,所以非常耐操耐撞耐翻滚,但是小问题也很多, 大家可以看我持续更新的帖子:Pro-line Pro2 心得以及op内容 长期更新 关于pro2 这车所有的op和问题反应和处理,我都写在上面l,只要点击标题下的:只看该作者就可以方便看到全部内容 ------------------------------------------------------------- 废话太多了,下面上图吧,所谓外行看热闹,内行看门道,细节都在图里面,昨天新换了胎皮,国产的,看上这个胎纹了,而且看着抓地力一般,我就是要抓地一般的,现在手法好多了,用抓地一般的,过弯带飘,很容易,也减少了抓翻的机会,为了保证动平衡和轮子刚性,我还是用了pl f11的轮毂和pl的海绵,粘好后,动平衡出乎意料的好,今天下地2个电,回来吹吹,看光线不错,抓鸡随便拍拍留档。 ---------------------------------------------------------- 先分享下我的设置卡 ---------------------------------------------------------- 先看下一个月前新喷的壳子那会,是多么好看多么新 ----------------------------------------------------------- 这堆是给pro2配的轮胎,小钉胎m3一套,M4一套,全地形胎M2一套,M3一套,荒地胎M2一对,前胎通常都装M3小丁。 ---------------------------------------------------------- 下面这些就是今天拍的 补充下pro2的悬挂行程和地盘离地高度:(不要拿slash 2wd比,slash 肚子中间确实高,但是桥下是很低的,而且摆臂短嘛,pro2的摆臂比slash长8mm)图是喷新壳子时候的,有空补新图 后轮全舒展状态: 后轮正常预压状态: 后轮全舒展状态: 后轮压到底的状态: 前轮压到底的状态: 前轮舒展状态: ------------------------------------------------------------- 2015-01-29 更新下,补下图: 悬挂高度篇:前ab只有2个避震安装孔位,看我设置卡,我安装在最内侧,后ab有4个避震安装孔,而且间距较大,我安装在内侧往外数第二个,(如果后ab避震安装在最内侧,那么后悬挂就有能超过75mm的行程,我觉得太长了,稳定性太差,完全没必要那么长,就安装在第二个,可以提供70mm的悬挂行程),这个胎皮直径和pl全地形胎差不多,pl叛徒胎直径要比这个大几mm。 下图正常带电池满载预压状态,42mm左右高度。(这个高度是地盘最低离地间隙)ab趋于水平状态偏高一点点。地盘下面是田宫ps喷漆灌的盖子,高度40mm整。 单独来看后悬挂70mm的行程,下图是后悬挂舒展状态:(拍照角度问题,实际高度是72-73,图上看是整70,不过这点误差也都无所谓了。 下面是带电池正常预压状态:42mm左右。(地盘下黑色盖子是田宫ps喷漆灌的盖子,高度40mm整)。 |
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