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其中一个原因当然是自己不熟悉别人的车架油门，遥控也跟自己的不一样。另外一个原因就是后驱漂移车架本身对油门前段的要求特性决定。后驱漂移车前段对油门的控制要求极高，主要是油门不需要大，往往很小油门就已足够。但是我们很容易就给多了油门。
这种情况下，大家可能第一时间想到的是遥控油门曲线。当然遥控上的油门曲线是可以实现类似的功能，但是遥控上去实现这个，跟电调上去调节电调的动力输出，是2种不同的东西，虽然结果看着好像有点接近。
遥控上油门曲线的控制，就像给汽车加个油门加速器，可以实现动力响应的区别。
但在电调里面内置的各种动力参数设定，就像是高端车子内置的油门程序，不仅有绿色节油模式，标准模式，还可以自带偏时点火之类的运动模式~
因此，如果你在使用好盈XR10 PRO电调，却依然还在遥控上调电调曲线的话，那就真的是浪费了电调内置的油门控制那一堆选项功能了~
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下面就来讲述一下可能被无视了的油门控制中的那些参数，希望可以帮到大家更深入了解这个电调，实现更好的油门控制，让车子更好控更好玩。
下面用电脑端的好盈软件设置界面来讲述。
软件安装好，电调接好线，打开开关后，电脑端自动连接上电调，读取电调的设定参数。
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点到左边的油门控制页面
就会出现油门控制页面的全部内容，包括有以下几个选项：
油门加速度控制
正向油门曲线
油门中点范围
自动油门
PWM驱动频率
柔化值
柔化行程
其实在电脑端点击每个选项的时候，右边都会弹出对应功能的解释。但是文字比较官方，我们这里简单化方便大家理解~
1. 油门加速度控制
1~30，数值越大，例如设置到30，电调会超级跟手，也就是随传随到的动力；设置得越小，电调就越喜欢思考一下人生，然后慢慢跟上你的节奏。
这个选项是整个油门行程范围内生效。
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2. 正向油门曲线
这个默认是线性，也就是遥控器给多少油门，电调最终输出多少。
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玩家也可以设置为自己喜欢的曲线，例如下图这样，50%之前电调的输出偏弱，50%之后顺滑~
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这个选项跟遥控上调节油门曲线实现的功能是一样的，也就是设置不同油门位置时，电调的输出数值。
3. 油门中立点范围
这个不解释了，没有什么特别需要说明的。我相信用XR10 PRO电调的应该也不会有什么差的遥控器。
4. 自动油门
简单理解就是松油门后，马达转速下降的感觉。设置得越大，马达转速下降得越慢，就像你开车松油门之后空档滑行到停止。
使用强磁马达，觉得松油之后车子刹车感太强的，就对应调大这个数值
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5. PWM驱动频率
低驱动频率可以提高前段爆发力，高驱动频率可以增加顺畅度但是发热更大，适当取舍。
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6. 柔化值（需要搭配后面的柔化行程共同使用）
这是本文的重点，我觉得会特别适合后驱漂移玩家的一个选项，设置到合适的柔化值将会使你的车子可控性大大提高~更易玩！
看官方的描述：这个功能的出发点就是解决MODIFY电机头段过爆而让车子头段容易出现过度打滑这种情况。但是这同样适用于后驱漂移玩家！
在设置好的柔化值行程范围内（例如前30%油门行程），马达的动力输出将会比原来没设置的时候更为柔和，更不容易出现动力过爆而导致车子太容易掉头的情况。
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7. 柔化行程
就是上面柔化值的生效范围，看自己需要，设置好一个你需要动力柔化的油门行程。例如一半油门之前都想动力柔化那就设置为50%，那么由0~50%油门之间，柔化功能都会使油门变得更柔和。
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假设设置了30的柔化值，以及50%的柔化行程，大家基本可以理解为：0~50%油门之间的时候，电调是处于一种绿色节油模式的状态，动力会变得柔和，但是过了50%这个临界点后，动力马上又会恢复到原来应有的状态。
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至于玩家具体需要设置为多少，这个就需要自己去多试试，找到一个更适合自己手法配合好车子的数值就好~
可能有玩家会问：“这样油门不就不线性了吗？”
线性与否，我觉得都不是最重要的，最重要的是调节到更符合车子搭配玩家自己手法，让车子更好控更好玩的设置。
作者: xxxxxjack 时间: 19-10-22 15:36
良心！！！！
作者: 苦命娃 时间: 19-10-22 15:37
营养贴 必鼎
作者: 疯狂的包子 时间: 19-10-22 15:46
蛙总发帖一定要来顶一下
作者: 暴屋春道 时间: 19-10-22 15:47
不愧是大佬
作者: 莼bai 时间: 19-10-22 15:49
快去练手，别想太多，哈哈~
作者: 莼bai 时间: 19-10-22 15:50
顶余总的精华技术帖，每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别，都要进余总贴确认下，哈哈
作者: nankey 时间: 19-10-22 16:28
进来学习一下
作者: yst 时间: 19-10-22 18:30
莼bai 发表于 19-10-22 15:50
顶余总的精华技术帖，每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别，都要进余总贴确认下，哈哈
你翻下我发的旧帖，有一张是boost与turbo详解
作者: et3010 时间: 19-10-22 19:21
莼bai 发表于 19-10-22 15:50
顶余总的精华技术帖，每次开T我都搞不太明白Turbo和boost的区别，都要进余总贴确认下，哈哈
boost是全油门行程有效，随着油门持续增加的进角。
Turbo是只有在全油门才可以触发的激爆的进角（还有可选条件是油门倒地后转速达到才能触发）
作者: ROVERED 时间: 19-10-22 19:29
grenhhyue
作者: ferrarifan 时间: 19-10-22 21:26
是时候疯狂为蛙总打电话了，良心干货。
作者: yst 时间: 19-10-22 21:35
ferrarifan 发表于 19-10-22 21:26
是时候疯狂为蛙总打电话了，良心干货。
谢谢大佬支持~
作者: 草原一浪 时间: 19-10-23 05:18
大哥看了你的文章我想入漂移了
作者: CounterSteer 时间: 19-10-23 08:58
搞个好盈无线设定卡，边开边调更能对比出车感
作者: 胸怀天下大吉 时间: 19-10-23 12:28
期待更多普及文章
作者: qichao_cham 时间: 19-10-23 20:40
好帖，赞！
作者: jshe0819 时间: 19-10-24 11:07
楼主辛苦了！
作者: missu523 时间: 19-10-24 19:33
请问楼主可否转发，表明出处及作者
作者: yst 时间: 19-10-24 21:54
missu523 发表于 19-10-24 19:33
请问楼主可否转发，表明出处及作者
可以的~没问题
作者: luchao7758258 时间: 19-10-28 12:09
设置柔化值和柔化行程的效果是不是和设置正向油门曲线的效果差不多的？
作者: yst 时间: 19-10-28 21:17
luchao7758258 发表于 19-10-28 12:09
设置柔化值和柔化行程的效果是不是和设置正向油门曲线的效果差不多的？
类似但不一样。
作者: xxxxxjack 时间: 19-11-2 16:13
有钱我肯定买个好盈！！！！！！！！
作者: ajikei 时间: 19-11-5 20:34
学习了
作者: 混混 时间: 19-12-19 11:26
学习了
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