mickyteng 发表于 2017-03-14 19:42
本帖最后由 mickyteng 于 17-3-14 20:05 编辑
一般称小朋友出走，是因为台币的钞票上印着4位小朋友，所以用小朋友出走来表示又破费了 ^^
目前我这边现况跟您报告&分享
1.前叉我们几乎都换用最新版的ZH前叉，应该称为第三代，不仅比原厂塑料前叉轻，且重心落在下方，一般改装的金属前叉因复制原厂结构，所以重心在上方，ZH前叉若有损坏，所有零件都可以单独购买，长度、阻尼反应、硬度都可以实时调整，也不需再另外购买与加工防甩
3.INTEGY齿箱未停产，原厂目前都还有货
4.新版无论RGV或NSR，H齿皆为金属，不过金属较重，加速反应较缓慢，而新版以金属H齿配上塑料中齿，我们这里有车友玩2条电池就扫中齿，变成以前扫H齿，现在扫中齿，目前KYOSHO是已经停产原本的胶齿包，若有损坏得买昂贵的新齿包(H齿为金属)，所以后来我们集体去订制POM中齿与H齿，不再为齿轮担忧
5.舵机我们全部都换用亚拓DS530，经过4个月的强力测试，速度与扭力都相当惊人，价格不贵，高压性能强悍，非常好安装
7.TRF避震的上方与下方可用3mm铜管来切割装上，间隙可用胶来补即可，建议采用#3000~#5000的差速油+2孔活塞，#5000~#7000+3孔活塞
8.INTEGY后叉目前缺货，但是未停产，目前生产时间需要等到7~9月
9.硬内胆跑越平坦的路面效果越好，路感清晰，胎型易保持，最近我装上GRP今年特别为1/8生产的新胎，效果惊人，价格更惊人 XD，测试时，之前路况不好弹跳后大多都是滑倒的下场，GRP却在弹跳后的落地瞬间又吸住地面，相当好玩，另外GRP的胎比原厂胎都还要小一些些，前后檔都很宽裕，不会碰到，侧面也不会磨到炼条，再来GRP的胎厚约是KYOSHO胎的6倍厚度，虽然是硬内胆与框一体成型，却因为胎皮厚度足够，呈现的硬度兼具硬内胆与软内胆的优点，装胎部分，因胎皮内部有中心对齐结构，框上也有沟，装胎时非常容易校正
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10.1300MAH优点是可以更动配重，我们现在都使用宽度30的1300MAH电池，这样风罩可以夹的更窄，采用1300MAH建议底部至少多配重30g以上，车体会比较稳定
另外最近我们这里7-11办了Rossi的活动，赠品有1/8的ROSSI彩绘帽三种，大家都很疯狂，买了很多，大约25~30元一顶，装在各式车种上，也直接可合用KYOSHO HOR~
GRP轮胎是那个轮胎？现在还有的卖吗？ |
