Atomic SZ体验之旅系列 第二章 车架装配

终于有空可以把车架好好地装配起来了！

这车究竟有什么特别之处呢？之前我是做了点调查！好像说这车架最大的特色就是车轴的分段设计！前传动轴和后传动轴分开，这样电机就能更靠近中心线，左右平衡更容易调节！第二就是降低重心，看来是要贴地飞行的节奏啊！第三就是更多的可调参数，这仿佛是现在的主流方向了，都往10车方向有，越来越精致~tt01和mini-z的坦克车结构是不复存在了！

总的来说车架前期功课就这么多，其他要细细体会才能知道了，好！正式开始我们的装配之旅


排一下配件包，看看序号对不对得上。配少了，可以问老板拿吗？




最喜欢就是排螺丝了！感觉螺丝阵列好有机械感！没有啦，排好螺丝，归好类，方便找和取！塑料件上错螺丝可不得了呀，孔径和牙攻错了，往后就很容易松了







呦！第一个零件就吸引了我，这东西怎么和发动机这么像呢，好好地多拍几张




底盘和二楼板！经典结构！第一次上手，这两个东西太薄了，估计是2mm的碳纤板加工的，而且还挖空，这工艺厉害~想想我的mini-d是3mm的碳纤板，拿在手里是有分量的~这两件东西，要比mini-d的轻一半都不止，非常轻薄，降低中心的第一步




小发动机装上去了，哈哈~挺喜欢黑金的颜色搭配！









又轮到差速箱的装配了，这东西挺细致的！我还是觉得没mini-z的顺滑，觉得SZ还是有点颗粒感！不过它们的结构不一样，没得比，齿差和珠差~

值得一提，变速箱的差速齿是外漏在外壳外面的，说明差速齿不在波箱的中心，而是偏下，估计也是低重心设计！而且底盘波箱下挖了槽，一是留给差速齿空间，二能有效防止润滑油脂流出，这个设计值得称赞
这里我有一个疑问，我这里的波箱安装好后，和车架是紧密结合的，可是我看车场里的波箱会左右摇晃，有一定虚位，说是抵消轴效应的，不知道怎样才对呢？呦！SZ可以改反胎喔，因为差速左右有间隙，通过垫片来调节，如果我在后面换了一个大齿
还是低调点，给人发现我拿竞速车当漂移车，会给人打死的！





继续竞速，别想漂移







这就是核心的设计了，前后轴不在同一直线上，目的就是给左边的马达留下更多的空间，让马达开心中心线！同时也能抵消轴效应！
拿在手里，挺精致的，真想看多几眼！






舵机部分，真的是减轻重量到极致了，舵机都没有实现完全包裹，通过一片飞机一样的“翅膀”固定住！然后通过轴上的摆臂实现方向的传动，整体非常紧凑，顺滑！
装到这里，我又想说，呦！这车架非常适合漂移喔，很有升级成大转向的潜力！把cvd去了，改装成二驱漂移车








接着就是摆臂的安装了，配合小垫片，基本没什么虚位！默认的设置，先跑起来再说！值得称赞的是摆臂栓的固定方式，把摆臂栓塞进去，直接用小螺丝顶死！值得说的是sz配的螺丝，有很多规格，精细的地方用小螺丝！大的地方用粗螺丝，尽量减轻重量~小螺丝和钟表螺丝差不多！记得mini-d统一都配M2的螺丝重型车的感觉！








避震安装很简单~原装就可以调整压力呦！抽奖的阻尼油终于可以排上用场了！说明书就是推荐2500号的，哈哈！涂了油，避震向下压，多余的油脂会从设计的小孔，优先排出到球头，其次到侧孔，一擦就干净，不用流到整条避震都是！考虑得非常周到！



装配好cvd和车轮，球头啪啪啪，好了~车就安装好了！


来到这里，车架就安装好了！
总结：
        总体来说，这车架设计得非常用心！CNC加工的工件也很精密，安装没有发现什么安装不上的问题~避震的阻尼油的排出孔，波箱下面的凹槽，这些设计真的非常贴心！装配好后，车架重量很轻！是一款非常好的竞速车架，当然还有巨大的漂移改装潜力


下一章节会拍摄装好的整体效果和mini-d的对比！

挺流水的，看看照片也不错，就是论坛压缩太厉害。

silversol 发表于 18-3-20 14:46
挺流水的，看看照片也不错，就是论坛压缩太厉害。

万恶的服务器~本来都是高清的，被它弄成这样了~唉~

fatbush 发表于 18-3-20 16:17
万恶的服务器~本来都是高清的，被它弄成这样了~唉~

你提前压缩一下就好了，别让论坛压

silversol 发表于 18-3-20 16:21
你提前压缩一下就好了，别让论坛压

颜色控表示无法接受这个车避震环是银色。cvd也是银色。还有那万恶的黑色十字螺丝。。。。