介绍一个树林之中的场地

距离我住的地方大约1小时火车的另外一个小城也有一条不错的赛道，很早之前就在网上找到的。现在认识了这个俱乐部的人，告诉我周末是公开练习赛，所以决定去玩玩。这里俱乐部的开放日分为三种，一是明年一次的全国赛分站，全国的选手都会来，二是公共开放日比赛，其他俱乐部的也可以来，单独收费。第三是俱乐部比赛，只能本俱乐部人参加。另外就是油车和电车分开，我参加的那个俱乐部赛道只能玩电车，谢绝一切油车。这次去的赛道则是最普遍的油、电混合的赛道。但电车和油车的比赛日不同，是分开的。避免油、电一起打架。而电车日本俱乐部会员可以去练习。总之规则搞得挺复杂，去之前最好在网上查清楚。冒冒失失的去了被挡在门外就十分丢人。由于交通问题，我去这个赛道需要先坐火车再骑一段自行车（这里规定折叠自行车可以带上火车，不收费。普通自行车只能在高峰期以外带，还要收6欧，因此本人还是带折叠车），所以无法带全套装备去比赛，只能带上最基本的设备去练习下，体会不同赛道的特点了，这点实在遗憾。去之前小弟还连夜喷好车壳，以前的壳在比赛中收了点小伤，有点影响心情。不过喷好之后又改了主意，决定把新壳留到月底的俱乐部比赛才用。先秀一秀吧。

由于到达的时间比较早，就骑着车在城里溜溜，这里的小教堂环境不错。路上还碰到一辆涂装很吊的油罐车。

我到赛道才发现这个场地实际就是树林中孤零零的一条赛道加操控台，其他辅助设施啥也没有，当然PIT位、电源和气泵都有的。我去的太早，一会儿一个人提着装备来了，打开栅栏的象征性的门让我进去。我现在才明白为什么别人告诉我只要加入这个俱乐部每位会员都会得到一把钥匙，原来根本没有固定的工作人员管理，全部自己动手！！！看来我参加那个俱乐部虽然赛道小，但设施还是挺齐全的，还有厨房和吧台。来的这人挺利索的打开各种开关，让电源气泵接通的同时向我介绍各个设施。他还记得上周比赛见过我，看来这里玩车的中国人确实少，还能有点印象，态度也很热情。赛道才开放一会儿，居然有个大叔玩起这个东西来了。

直到下午才有点阳光，于是拍照。没有阳光的时候拍的照片实在难看。看看赛道全貌。

由于之前在google earth上量了赛道的长度，知道这是一条中等规模的赛道，速度更高一些，因此换了无刷来试试。他们告诉我这条赛道的规模就比较正常了，多数赛道是这种规模。而我参加的俱乐部赛道偏小。这条赛道的高速直道其实是一个浅浅的高速弯，之前要经过右侧的两个连续中速弯，因此这一部分整体的速度较高，无刷可以全速释放，每圈我都觉得这是整条赛道最爽的地方。而其他中低速弯我觉得雷同的太多，乐趣不高。本人是特别喜欢弯道类型多样的赛道，连续的U形弯我觉得很单调。别人很热情的告诉我一些这条赛道的要点，讲了他在哪些地方刹车以及这个很关键的连续高速弯如何选择线路，在合理的线位之下可以全油门通过。之后我也试着这样走线，确实流畅很多。在高速情况下连续去切弯心的感觉刺激，是我最偏爱的部分，很有挑战性。也有不少人在这几个高速弯心冲出去或者切的太多失控。本人也在一次全速情况下压上一颗石子，车头翘起完全失去方向控制的情况下飞入草地，变成了玩飞机。下面就是这几个高速弯的照片。

操控台及PIT位。这条赛道本身条件挺好，路面也很平整细腻。但周边设施比较简陋。今天是赛前练习，明天是为两周后全国赛做准备的练习赛，因此并非重要比赛，所以来的人不多。不过也来了几位A组选手，这几位同志明显比较认真，全程不停测设各种东西和练车，并且每次练习必涂胎水及用暖胎机，各项步骤齐全。而无刷组那位冠军选手则带了2部不同配置的S400来测试，两部车的主要区别是二楼板部分。看来即使是玩玩，但想要比别人高一点付出的努力就需要相当多。操控台上这个瘦高个回答了我不少调车问题，并动手帮我调车，之后确实改善了我车子的老毛病，看来他符合理论联系实践的精神哈~这位同志也很谦虚，说他只有少量调车知识，但明显比咱多多了。看他跑车的表现也相当猛，战车是最新的TAMIYA416，又让我流口水。赛道旁边是一个滑板场地。

小弟的相机镜头比较差，光圈不够大，因此只能在光线充足的情况下拍高速物体，勉强抓拍了几张别人车子的照片。

赛道也有商家的广告牌，俱乐部里的人又很热心的开车带我去，不过这家小店是卖油车的东西，本人扫兴而归。随便拍了张照片也拍模糊了。现在回想起来去上海购卖RC装备还是挺幸福的，各个牌子的东西基本都能买到，许多店有不少现货。虽然目前网购占得比重越来越多，但我还是喜欢逛实体店，看到那么多东西虽然很多喜欢的不能全部买下来，但实在很有满足感。

愉快的一天结束了，在快结束的时候不小心扫齿了，应该是拧电机螺丝时间隙没调好造成的，玩无刷就是容易出问题，毕竟跑的快和死得快永远是联系在一起的。毕竟实在用欧元，无刷咱耗不起，还是玩回STOCK比较经济。玩车永远是快乐的，坏车永远是郁闷的。看了这个赛道，跑道建设以及俱乐部管理都很符合要求，其他硬件则比较简陋。我觉得欧洲人办事情比较上路子，条件不够的情况下把最关键的建设好，主要设施是完备并且规则完善的，其他辅助设施在不影响使用的情况下凑活凑活。欧洲人不见的多么富裕，但他们办事情的方式我挺欣赏，其实挺实在，花巧的东西相对而言真的不多。

恭喜楼主可以有这么好的赛道玩车,玩的同时也呼吸到新鲜空气
可以多多练车咯。