有没有什么车的中波箱是：中差+差锁+换挡+限滑

SIcher 发表于 19-9-25 00:34
这个我买过，说是中差，其实还是四驱两驱切换的

我手边正好有一颗 这是差速器 只不过内齿不是我们日常能看到的行星差速伞齿，但是肯定可以分配出轴不同的扭矩

大S呀

我完全能理解楼主的想法，可惜现在市面上的车，别说波箱集成这些功能了，不集成的（波箱+可分断前后分动箱），也就屈指可数的那么几款，而且还不是10车。我一直觉得T4如果把电机和波箱往前往上移一些，完全可以增加一个可分断前后的分动箱，这样一来，又多了一些可玩性

攀爬里还真没见过有中差的车子，分时四驱倒是有几款

理论上来说可以用带差速锁的桥差速改一个中差吗。限滑就是大齿的部件，算上换挡各种齿轮主要就是个中差波箱壳要自己打印，其他就是各种齿轮和轴拼凑一下。

zhengdefeng 发表于 19-9-24 22:30
又中差又限滑的，有这样的吗？

中差，还要有锁， 还要有电子限滑，  没这样的车吧。 真车貌似也没有， 有锁就不会有电子限滑，有电子限滑的， 就没锁。

ferrarifan 发表于 19-9-24 23:23
F1，我明白你的意思，不过目前厂家的设计多还是目的性优先级占上风，比如限滑多用于暴力或扭力车型保护，比 ...

我晕。 这个限滑， 原来是这个意思？  这应该是限扭吧。限滑我理解应该是打滑了， 就锁住， 类似真车的电子限滑系统。

阿余 发表于 19-9-25 11:25
我晕。 这个限滑， 原来是这个意思？  这应该是限扭吧。限滑我理解应该是打滑了， 就锁住， 类似真车的电 ...

模型上就是指扭力过载保护，仔细看攀爬的大齿盘，会有摩擦片一类，说明书一般会指导拧紧后松半圈，就是起到这个作用。

好像没有带锁的中差！

中差加限滑没必要啊