一直钟情于长轴距,更钟情于F150! 从牧马人到LC80,再到现在的F150,整整经历了年半,而F150在这段时间里一直让我魂牵梦绕。终于有一天看到了这个壳子!在短暂的了解了基本尺寸以后,果断的下单,开始了长达2个月的制作过程。虽然现在有模友弄到了F150的硬壳,但是在楼主的能力范围下,暂时只能选择这款来解毒了。 车型看似简单楼主确走了不少弯路,诉苦的事情我想也没有太多人想听。但大家在做勉励之前,不妨先了解一下楼主思路,大致想法如下: 1、 既定软壳,楼主也不想把它做到如何仿真,能写意的地方就不写实,放弃了细节修饰。实则技术能力也有限。 2、 选择了46车架,也就选择了部分性能,所以最终敲定用外径为100的胎皮,在避免大脚的视觉感受下尽可能的提升一些通过性,喜欢的小脚的模友可以用CMX的小胎。 3、 首要的仍是重簧上质量,轻簧下质量;其次也需要考虑尽可能的缩窄一些的轮距,壳子实在太窄;再次不可丢失的金属力量感;所以最终选择了铝合金的+3度的平跑轮毂来满足以上要求。轮毂不算漂亮,也是现有能买到的算合适的。顺便吐槽一下,DC的就不要讲了全是+6度轮毂,再加上也买了一套实验,结果连M4的法兰都锁不进去,原因是轮毂辐条和轮轴间隙不够,套筒插不进去,害人不浅啊。 4、 没有完美到你不做任何修改就可以套上的壳子,软壳的裁剪都是一次性决定成败。再加上壳子曲面较多,想做精细遮盖十分麻烦,如此情况楼主作废了三个车壳后,无奈选择了喷漆代工,再此感谢帮我喷壳的TB店主。 最后介绍下整车基本信息: 1、 已经OP了TFL金属桥壳,转向角度非常大,但由于梁上舵机,实际操作的转向角度还是牺牲不少。 2、 后杠有售,前杠定制,需要通过自行设计连接件衔接大梁。 3、 轴距328,轮距190左右,PROLINE大S车壳。 最后:楼主精力有限对于前悬后桥的仿真结构也就是意淫一下,能猥亵的也就是这个壳子。虽然有众多不完美,但确满足了我现有的所有对F150的基本诉求。 |
前45度
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后轮
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开灯
后45度
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