2017新车发布！！！

一直钟情于长轴距，更钟情于F150!
从牧马人到LC80，再到现在的F150，整整经历了年半，而F150在这段时间里一直让我魂牵梦绕。终于有一天看到了这个壳子！在短暂的了解了基本尺寸以后，果断的下单，开始了长达2个月的制作过程。虽然现在有模友弄到了F150的硬壳，但是在楼主的能力范围下，暂时只能选择这款来解毒了。
车型看似简单楼主确走了不少弯路，诉苦的事情我想也没有太多人想听。但大家在做勉励之前，不妨先了解一下楼主思路，大致想法如下：
1、        既定软壳，楼主也不想把它做到如何仿真，能写意的地方就不写实，放弃了细节修饰。实则技术能力也有限。
2、        选择了46车架，也就选择了部分性能，所以最终敲定用外径为100的胎皮，在避免大脚的视觉感受下尽可能的提升一些通过性，喜欢的小脚的模友可以用CMX的小胎。
3、        首要的仍是重簧上质量，轻簧下质量；其次也需要考虑尽可能的缩窄一些的轮距，壳子实在太窄；再次不可丢失的金属力量感；所以最终选择了铝合金的+3度的平跑轮毂来满足以上要求。轮毂不算漂亮，也是现有能买到的算合适的。顺便吐槽一下，DC的就不要讲了全是+6度轮毂，再加上也买了一套实验，结果连M4的法兰都锁不进去，原因是轮毂辐条和轮轴间隙不够，套筒插不进去，害人不浅啊。
4、        没有完美到你不做任何修改就可以套上的壳子，软壳的裁剪都是一次性决定成败。再加上壳子曲面较多，想做精细遮盖十分麻烦，如此情况楼主作废了三个车壳后，无奈选择了喷漆代工，再此感谢帮我喷壳的TB店主。
最后介绍下整车基本信息：
1、        已经OP了TFL金属桥壳，转向角度非常大，但由于梁上舵机，实际操作的转向角度还是牺牲不少。
2、        后杠有售，前杠定制，需要通过自行设计连接件衔接大梁。
3、        轴距328，轮距190左右，PROLINE大S车壳。
最后：楼主精力有限对于前悬后桥的仿真结构也就是意淫一下，能猥亵的也就是这个壳子。虽然有众多不完美，但确满足了我现有的所有对F150的基本诉求。

我来看我是不是第一

车型好看，但软壳细节损失过多

等图再看

眼神不友善{:soso__17399279712352231896_3:}

找碴 发表于 17-1-10 10:57
车型好看，但软壳细节损失过多

是啊，软壳，加上壳子曲面太多，我手艺又不好。

xiao丶5 发表于 17-1-10 10:57
等图再看

还没看到图吗

总有刁民想害朕 发表于 17-1-10 11:12
是啊，软壳，加上壳子曲面太多，我手艺又不好。

兄弟的好车顶顶顶

这是啥f150的壳

sulin1516 发表于 17-1-10 11:27
这是啥f150的壳

PF的大S车壳，套46