七月 - 18 - 2010 ADD COMMENTS
Serpent厂方发来Servo matters in 1/8 buggy in general / Serpent tech-tips（1/8越野车舵机指南），指导玩家如何正确安装、选用合适的舵机，详细资料在本文内。 阅读全文
八月 - 25 - 2008 ADD COMMENTS
铝制离合浆是很棒的部件，它们寿命很长，磨损小，而且在狂催油门的时候提供强大的咬合力，从不打滑。虽然铝制离合浆不像混碳塑料/尼龙离合浆那样会融化，但它仍然需要定期维护。正常的磨损会在离合浆表面上产生碎屑，碎屑可能会干扰离合器的弹簧，或者使离合浆磨到飞轮，甚至磨到离合杯，使车子在入弯的时候无法有效减速。
因此在几个比赛日之后，我们需要拆开离合器，用锉刀及砂纸修整离合浆表面。同时很重要的是检查离合器里的轴承是否顺畅，这个轴承的负荷很高，需要经常更换。
八月 - 18 - 2008 ADD COMMENTS
这是个很古老但是又很实用的技巧。在一个小刷子上喷上适量WD-40，然后用刷子刷干净越野车的车架及部件。记住不要碰到引擎、电子设备及透明塑料的零件，我们集中精力去刷底板、传动及悬挂部分。这样清洁车子的同时，会在表面上留下薄薄一层硅质。
八月 - 11 - 2008 ADD COMMENTS
大脚车的设计，本质上重心是非常高的，过弯稍快就容易翻车。一个简单的解决办法就是限制避震器的行程。 在1比8越野车的地盘上这可以通过调节“下限螺丝”来实现，但是绝大多数的大脚车则没有这项功能。所以我们只能从避震器内部着手。
七月 - 29 - 2008 ADD COMMENTS
新型的轻量化高速滚珠轴承能为车子带来更强的性能，更凌厉的加速及更高的极速。但是由于现在用的轴承越来越大(因为工作条件更严酷)，他们需要更频繁的清洁和维护。基本来说，就是把车上所有轴承都拆下来，用清洁剂和抹布清洁，然后重新上轴承润滑脂(油)。
七月 - 7 - 2008 ADD COMMENTS
我们强烈推荐在万向传动轴的联轴器上使用HUDY的“石墨润滑脂”(#106210)，特别是在前轮的传动轴上。 如果不加润滑脂，当转向打满的时候，轮子因此产生震动。 阅读全文
六月 - 26 - 2008 ADD COMMENTS
往车壳上贴不干胶贴纸似乎是很容易的工作，但要贴的又直又光滑却不是那么容易的事情，特别是贴大型图案的时候。如果我们把整个背贴都撕掉再贴上车的话，首先很容易弄上指纹，其次贴纸可能互相粘连，而且难以控制，还有如果方向对错了要把贴纸拔起再粘的话，可能因为贴纸太软而把它拉长了。我们应该先从贴纸的一角，掀起背帖的一小部分(有必要的话可以把这部分先剪掉)；然后仔细对齐位置，把露出的不干胶部分贴到车上。然后我们再观察位置是否正确，没问题的话，再把背贴撕开一部分，再贴，直到贴完。
十一月 - 8 - 2007 ADD COMMENTS
据我的玩车习惯，每轮比赛我都拆下中皮带清洗沙子泥渍，因此暂未出现断齿的现象，而从其他的车友反馈的信息来看，中皮带扫齿主要是因为比赛途中侧面两个齿轮混进泥渍沙子，把皮带顶起来从而产生咬合不顺的情况，而XRAY的皮带是属于较硬的纤维带，因此它不会有太多的变形，所以就会出现先断一颗齿，然后再发展周期性的断齿（按照齿轮的周长）最后到全部扫掉 阅读全文
十月 - 26 - 2007 ADD COMMENTS
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十月 - 26 - 2007 ADD COMMENTS
越野赛事场地的变化很大， 车子在转弯的时候可能会踩到一些堆积起来的位置，或者是车辙。 那样的话很容易轮子被吃住而导致翻车。 您可以把轮胎的最外面一圈钉子剪掉，或者剪一半留成锐角。这样可以降低轮子的滑动摩擦力，减少翻车的机会。而且车子的姿势也会更受控。 不过，这样做会降低轮胎整体的抓地力，并不是在所有场合都适用，如果不常翻车的话，没必要剪轮胎钉。
