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没想到此贴成了有趣的水贴~ 说回主题，当初我在想：是不是只要轮胎够抓（而且前后抓地程度配合得好），基本可以用最硬的前后避震来跑，因为这样车身倾侧少，反应快呀。 不过我想事情没这么简单，就说一个“灵活”，还要看车子在不同状态：还有的车是入弯灵活、出弯钝；有的却是入弯钝、出弯灵活。 而且太多因素会影响车子的过弯性能了：就一个前轮来说，就有换轮胎、换避震、换转向杯（CAMBER）、换呔尺（TOE-OUT）、调车高、换车壳……甚至调整后悬挂也会影响前轮，可谓纷繁复杂，让人有些无所适从。所以想请教大家是否有一套较大众化（即能满足大多数玩家）的基本原则。我跑过几台“马达王”调好的车，都觉得十分好跑，（我驾驶技术是有名的差，每次蚊车赛都是炮灰选手  ，是比较怕跑太“灵活”的车子的）所以我觉得调车还是有一定门道的（如果掌握了一定调车技能，也许能略挽颓势 ），我们可以在一定程度上“求大同，存小异”。当然也可以从几种水平来讨论，如对于对打方向反应还比较迟钝的新手，也许给他一台较推头的车会跑得教顺。我们可以在发表自己的理论时，说明是针对“新手”、“进阶FANS”还是“骨灰级”……让这些比较懒调车的人（比如象我），也能在想画瓢时，有葫芦可依~  |
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