介绍一个树林之中的场地

直到下午才有点阳光，于是拍照。没有阳光的时候拍的照片实在难看。看看赛道全貌。

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由于之前在google earth上量了赛道的长度，知道这是一条中等规模的赛道，速度更高一些，因此换了无刷来试试。他们告诉我这条赛道的规模就比较正常了，多数赛道是这种规模。而我参加的俱乐部赛道偏小。这条赛道的高速直道其实是一个浅浅的高速弯，之前要经过右侧的两个连续中速弯，因此这一部分整体的速度较高，无刷可以全速释放，每圈我都觉得这是整条赛道最爽的地方。而其他中低速弯我觉得雷同的太多，乐趣不高。本人是特别喜欢弯道类型多样的赛道，连续的U形弯我觉得很单调。别人很热情的告诉我一些这条赛道的要点，讲了他在哪些地方刹车以及这个很关键的连续高速弯如何选择线路，在合理的线位之下可以全油门通过。之后我也试着这样走线，确实流畅很多。在高速情况下连续去切弯心的感觉刺激，是我最偏爱的部分，很有挑战性。也有不少人在这几个高速弯心冲出去或者切的太多失控。本人也在一次全速情况下压上一颗石子，车头翘起完全失去方向控制的情况下飞入草地，变成了玩飞机。下面就是这几个高速弯的照片。

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操控台及PIT位。这条赛道本身条件挺好，路面也很平整细腻。但周边设施比较简陋。今天是赛前练习，明天是为两周后全国赛做准备的练习赛，因此并非重要比赛，所以来的人不多。不过也来了几位A组选手，这几位同志明显比较认真，全程不停测设各种东西和练车，并且每次练习必涂胎水及用暖胎机，各项步骤齐全。而无刷组那位冠军选手则带了2部不同配置的S400来测试，两部车的主要区别是二楼板部分。看来即使是玩玩，但想要比别人高一点付出的努力就需要相当多。操控台上这个瘦高个回答了我不少调车问题，并动手帮我调车，之后确实改善了我车子的老毛病，看来他符合理论联系实践的精神哈~这位同志也很谦虚，说他只有少量调车知识，但明显比咱多多了。看他跑车的表现也相当猛，战车是最新的TAMIYA416，又让我流口水。赛道旁边是一个滑板场地。

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