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如何使用电子微调的控操作MFC-01/02

13-3-17 13:04| 发布者: admin| 查看: 11476| 评论: 30|原作者: 柴柴

近年遥控设备的发展非常迅速，2.4G和电子微调的多通道控大量普及。而对于货车/卡车系作为灵魂存在的四合一因为设计上需要使用机械微调的控所以对新控的普及存在一定的障碍。这里转了一篇香港kwcgary师兄的文章来说明一下怎样用电子微调的控来操作四合一。本人使用天地飞7通操作mfc-02，按此文设定完全没问题。(文章为转载，只作为原理讨论和参考）

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之從遙控出了2.4GHz技術後，好多師兄都換左新2.4GHz 控，除左免除撞band之煩惱外，其實遙控器本身也有很多其他功能對玩貨車
操控有很大的幫助，大家又知唔知呢？為左令大家更充份運用遙控器的功能，以下係小弟對於遙控器的附加功能之小小研究分享，
希望大家對自己遙控器功能有進一步的了解及運用；現選了大家最常用的Futaba 6ex 控作解說：

第一章：關控自動中斷油門（Fail Safe function）
呢個F/S function其實好多人都唔知道但其實非常有用，一般未set這個功能的情況下，當遙控冇電、受干擾的情況下，車子便會失
控，當運用左這個功能後，車子油門便會自動返回中位甚至剎停，方法如下：
未設定這個功能之前，大家首先一定要將支控設定為飛機模式及Stick mode 2，因為飛機模式對玩貨車較多功能可用，另外F/S
safe 功能只對ch 3有作用（以6ex而言），而當set左mode2後，接收器ch2及ch3線係要對調，即電變或新燈線J5(throttle)插落
ch3度。（注意：當set完F/S 後係唔需要set回直升機模式及Stick mode 1）

設定飛機模式（說明書P.15）：

1.首先同時按左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒，用右手邊DATA INPUT 推桿選擇所需記憶。
2.按SELECT 制兩下，你會見到顯視ACRO（飛機）或 HELI（直升機）
3.按下DATA INPUT 推桿大約兩秒，以選擇ACRO（飛機）作為預設模式，完成。

設定左手油門模式（Stick Mode 2）（說明書P.34）：

1.首先同時按住左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒再著控，此時便可選擇Stick Mode。
2.按DATA INPUT 推桿上下調校至Stick Mode 2，完成。
設定安全中斷油門功能（Fail Safe function，說明書P.30）：

1.進入編寫模式（同時按下左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒）
2.按下右邊DATA INPUT 推桿直至出現F/S字樣，將油門推桿推至所想位置（例如中位），再按右邊DATA INPUT 推桿向下兩秒，完成
。
3.測試F/S功能，先著控著車，再托起車子以防車子衝前，推動油門，此時車車鹿會動，Hold住油門，再熄控，如果車子係一秒內自
動停車即是成功

第二章：簡易遙控操作新燈（利用D/R 、EPA 設定）

未解釋點設定新燈之前，首先向大家解說什麼是D/R同EPA：
EPA ( End Point Adjustment)
EPA即係servo轉向幅度，它可獨立控制servo 左右的轉向幅度，有了這個設定，便可隨意調校車子轉向大少及調整左右轉向不對稱
的問題；當它用於設定電變時，還可隨意調校油門的大少（小弟用了它來鎖油門）。
跟據6ex說明書內容（如下圖），EPA 值範圍由0% (0度) ~ 120% (每邊50度 (ch1-4) 或 60deg (ch5-6))，換句話說，當ch1 左右
設定為120% ，那麼servo總幅度為50 + 50度 = 100度；當設定為100% ，那麼servo總幅度為40 + 40度 = 80度；當設定為50% ，那
麼servo總幅度為20 + 20度 = 40度；當左邊設定為50%；右邊設定為100% ，那麼servo總幅度為20度(L) + 40度(R) = 60度，如此
類推。。。

設定EPA方法：
1.       進入編寫模式（同時按下左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒），按mode執行EPA；
2.       按SELECT來選擇調校channel；
3.       推盡設定channel的棍控杆，按下右邊DATA INPUT 推桿來調校百份比（注意：這個百分比只是其中一個方向的百份比，
屏幕有箭咀顯視那個方向）
4.       推盡設定channel的棍控杆（反方向），按下右邊DATA INPUT 推桿來調校百份比。
5.       重複步驟2-4以設定其他channel.

D/R (Dual Rates)
D/R 同EPA 好相似，都係控制servo的轉向幅度，不同的是它係以EPA為基準，按EPA幅度的百份比來調整servo轉向幅度，它的好處
係快速調整到servo 的轉向幅度而不會影響原先的設定。簡單黎講，以車子轉向為例，假設EPA設定為左右各30度，當D/R 設置為
80% 那麼車子轉向便是左右各30 x 80% = 24度。
設定D/R方法：
1.       進入編寫模式（同時按下左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒），按mode執行D/R；
2.       按SELECT來選擇調校channel；
3.       將棍控右上邊的擘o拍制向上o拍；
4.       按下右邊DATA INPUT 推桿來調校正常百份比；
5.       將棍控右上邊的擘o拍制向下o拍；
6.       按下右邊DATA INPUT 推桿來調校另一個百份比；
7.       重複步驟2-6以設定其他channel.

我想大家都能明白什麼是EPA及D/R，現在便開始解說點樣運用EPA 及D/R來操控新燈。
貨車新燈原本係設計俾傳統既analogue棍控用，它的原理係用微調增加額外行程來啟動新燈功能。當新燈用係數碼微調的棍控，問
題就出現了。數碼微調不像傳統微調咁可以一下推盡，而要逐格咁推，變得非常不便。解決辦法係用運用EPA來增加額外行程（i.e.
設定EPA每邊為120%，那多出來的20%便可觸動新燈），但淨用EPA來設定新燈有個缺點便是當玩車時好易因棍控推盡而錯誤啟動新燈
功能，解決辦法係平時玩車時用D/R來限制行程，當需要啟動新燈功能時才關閉D/R限制（如下圖）。

未設定這個功能之前，大家首先一定要將支控設定為飛機模式及Stick mode 2，因為飛機模式對玩貨車較多功能可用，另外F/S
safe 功能只對ch 3有作用（以6ex而言），而當set左mode2後，接收器ch2及ch3線係要對調，即電變或新燈線J5(throttle)插落
ch3度。（注意：當set完F/S 後係唔需要set回直升機模式及Stick mode 1）
接駁方法：

設定步驟：
1.       先用100% EPA （棍控預設唔使set）來設定新燈；
2.       設定新燈方法可參考以下連結：http://www.rc-daily.com/forum/viewthread.php?tid=545&extra=page%3D1
3.       再分別set ch2 （響咹）及 ch4（轉波）的EPA為120%；
4.       進入編寫模式，按mode執行D/R；
5.       將棍控右上邊的擘o拍制向下o拍；
6.       分別set ch2 及 ch4調校D/R百份比為100%；
7.       將棍控右上邊的擘o拍制向上o拍；
8.       分別set ch2 及 ch4調校D/R百份比為83%，完成。
9.       測試遙控操作新燈如下圖（借用版主圖片一用）：

第三章：如何增加行車之穩定性（EXP 的運用）

EXP (Exponential) 係用黎改變操控桿與伺服器轉向幅度的關係。一般遙控，無論係鎗控定棍控，與servo的轉向幅度都是線性關係
的，即係當控棍轉動1/4行程，那麼伺服器亦會轉動1/4行程：
1/4 = 1/4;
1/2 = 1/2;
3/4 = 3/4;
Full = Full。
而EXP既功能最初係設計俾一些唔係線性關係的機械用的，例如油車的油門（i.e.油車油門初段行程需要極微細的操控才可控制引擎
的速度）。
有了EXP這設定，操控桿與伺服器轉向幅度的關係就可變為非線性，以倍數方式遞增或遞減，例如控棍初段轉動1/4行程，伺服器只
會轉動1/8行程：
1/4 = 1/8;
1/2 = 5/16;
3/4 = 11/32;
Full = Full。
玩貨車與玩1/10唔同，1/10需要反應快，所以有些人會將EXP 調高（頭段快；尾段慢）來提高操作反應，而玩貨車剛好相反，無論
行駛中或泊位都需要一些極細微的操作，所以當EXP運用係貨車轉向度，調低EXP（頭段慢；尾段快），便可係初段做出幼細的動作
。
以下圖例係使用EXP 及未用EXP 與轉向關係的比較：

設定EXP方法：
1.       進入編寫模式（同時按下左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒），按mode執行D/R；
2.       見到D/R字樣後，按SELECT制直至EXP字樣出現（如上一章所提供的流程圖）；
3.       按SELECT來選擇調校channel（轉向係ch1）；
4.       將棍控右上邊的擘o拍制向上o拍；
5.       按下右邊DATA INPUT 推桿來調校正常百份比（我會set -70%）；
6.       將棍控右上邊的擘o拍制向下o拍；
7.       按下右邊DATA INPUT 推桿來調校另一個百份比（我會set一樣 -70%，因為冇需要改變）；
8.       重複步驟2-6以設定其他channel.

第四章：搖控額外Channel之運用
（一）（遙控指揮燈（6EX 2.4, 6EXH不適用））
首先要講下點解要改額外channel來控制指揮燈。新燈的指揮燈原本設計係跟著轉向而打燈的，有車牌的人其實都知道，指揮燈的作
用並不是轉緊彎才打燈，而係o係轉彎或切線前讓其他駕駛者知道司機將會轉彎或切線，所以新燈這個設計是好唔真實。要跟真車一
樣，便要用獨立channel來控制指揮燈。要做到這個設定，遙控器必須透同時符合以下條件：
1.       遙控器及接收提供5ch 或以上；
2.       遙控器設有三段開關（即有上、中、下三個位置的o擘o拍制，例如：futaba 7c, Spektrum DX7或更高級的型號）；
接駁方法（如下圖）：

設定方法（以futaba 7c 為例）：
1.       接駁接收器、伺服器、新燈如上圖
2.       先將控設為飛機模式（ACRO mode）（因為飛機模式才提供這個設定選擇）;
3.       選擇所選記憶（model select）；
4.       進入周邊設定頁（parameter）
5.       設定ch5至開關制G（ch5 => SW G）；
6.       設定o擘o拍制EPA（例如o拍上調+100%，中位0%，o拍下調-100%）；
7.       用o擘o拍制重新設定新燈的轉向channel，完成。

（二）如何兩個伺服器在同一個channel下混合使用（8x4貨車適用)）
8x4貨車提供前兩擔作為轉向擔，一般玩家通常會以以下方式驅動轉向擔：
1.       一個伺服器驅動兩個轉向擔（利用雙推桿分別推動前一二擔軚尺）
2.       二個伺服器驅動兩個轉向擔（利用Y線重同一個channel驅動兩個伺服器）
3.       二個伺服器驅動兩個轉向擔（利用額外Channel驅動第二擔伺服器）
以上方式各有優點缺點：
第一種方式雖然可以以一個伺服器同時驅動兩個轉向擔，但轉向力度會減半，而且虛位較多（因為推桿較多）；
第二種方式雖然解決了第一種方式的問題，但較易令接收器過載，而且兩個servo轉向幅度一樣（現實中第一二擔幅度係不同的）。
第三種方式同時解決左第一及第二種方式的問題，而且調校較為靈活，可獨立調校轉向幅度、EPA等。
綜合以上三種轉向驅動方式，以第三種效果較佳，所以今次講解第三種方式的設定方法。
首先要準備既材料係：
1.       四擔車一部
2.       伺服器 x 2 （作轉向用）
3.       6ch 遙控及接收一套
未講解怎樣設定遙控之前，先解說第一二擔轉向角度與車子轉向幅度既關係。
簡單黎講，轉向擔與驅動擔距離越大，車子轉向幅度越細；轉向擔與驅動擔距離越少，車子轉向幅度越大，而轉向外徑角度比轉向
內徑角度細。所以頭兩擔四個轆轉向角度並不一樣。至於怎樣計算每個轆的轉向角度，可參考下圖：

接駁方法：

遙控設定方法（6ex）：
1.       先將控設為飛機模式（ACRO mode）（因為飛機模式才提供這個設定選擇）;
2.       進入編寫模式（同時按下左手邊MODE 及 SELECT 制兩秒），按mode執行PMX 1；
3.       將右邊DATA INPUT 推桿向上推，直至出現”ON”字樣閃動；
4.       按SELECT之後用DATA INPUT來選擇主channel “MAS”（轉向（頭擔）係ch1）；
5.       按SELECT之後用DATA INPUT來選擇副channel “SLV”（例如：轉向（第二擔）係ch5）；
6.       按SELECT之後用下右邊DATA INPUT 推桿來調校正與副channel的轉向蝠度百份比（以之前最少轉向角度來計算第一二擔
的百份比。假設第一轉向擔最大轉向(x)為35度，第一轉向擔最大轉向(y)為26度，那麼一二擔的百份比 y/x= 26/35 x 100% = 74%
）
7.       按SELECT來選擇功能開關，例如以CH5擘o拍制來設為功能開關，完成。

文章转载自遥控日报

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最新评论

引用 foxtangwei 11-9-30 15:10: 谢谢柴大师造福拖友

引用 cxlmichael 11-9-30 16:52: 老实说讲我都体得唔系好明

引用 snipers 11-9-30 17:06: cxlmichael 发表于 11-9-30 16:52
老实说讲我都体得唔系好明

正常啊
原帖是配左图,主要是介绍6EX如何使用新灯的.
现在没图,当然唔易明啦!

引用 snipers 11-9-30 17:27: 原贴个图唔系失链,只是作者用噶图床被大陆屏蔽左,如果系香港上就能见到D图.

引用 ele57078 11-9-30 19:54: 楼主能否发全部普通话我只看清了一小半

引用 kingzw 11-9-30 21:36: 哈哈哈哈个死柴柴发的繁体字看不懂呀看不懂

引用灯火阑珊 11-9-30 22:08: 很有用，但是有些看不明白。

引用 Chason 11-9-30 22:13: KWCGARY师兄的帖子是很具技术性的 ~

引用擎天猪 11-9-30 23:42: 多谢分享，多谢赐教，嘿嘿！！

引用 kwcgary 11-10-1 10:42: 本帖最后由 kwcgary 于 11-10-2 10:03 编辑

多謝各位的讚賞，小弟更改了附圖連結，希望各位大大可以看得到！

原稿發表自  遙控日報

特別鳴謝版友snipers兄提供簡體版譯本

自从遥控出了2.4GHz技术后，很多师兄都换了新2.4GHz 控，除了免除撞频之烦恼外，其实遥控器本身也有很多其它功能对玩货车操控有很大的帮助，大家又知不知道呢？为了令大家能更充分运用遥控器的功能，以下是小弟对于遥控器附加功能的小小研究分享，希望大家对自己遥控器功能有进一步的了解及运用；现选了大家最常用的Futaba 6ex 控作解说：

第一章：失控保护（Fail Safe function）
第二章：简易遥控操作声光系统（利用D/R 、EPA 设定）
第三章：如何增加行车之稳定性（EXP 的运用）
第四章：摇控剩余通道之运用
      （一）（遥控指挥灯（6EX 2.4, 6EXH不适用））摇控剩余通道之运用
      （二）如何两个伺服器在同一个通道下溷合使用（8x4货车适用)

引用 kwcgary 11-10-1 10:42: 本帖最后由 kwcgary 于 11-10-2 10:46 编辑

第一章：失控保护（Fail Safe function）

这个F/S功能其实很多人都不知道,但其实非常有用，一般没有设置这个功能的情况下，当遥控没电、受干扰的情况下，车子就会失控，当运用了这个功能后，车子油门便会自动返回中位甚至刹停，方法如下：

未设置这个功能之前，大家首先一定要将遥控设置为飞机模式及Stick mode 2(国内俗称:美国手-左手油门)，因为飞机模式对玩货车有较多功能可用，另外F/S保护功能只对ch3(第三通道)有作用（以6ex而言），而当设置了mode2后，接收机ch2(第二通道)及ch3(第三通道)插头是要对调插的，即电调或声光系统线J5(throttle)插在ch3(第三通道)。（注意：当设置好F/S 后是不需要调回直升机模式及Stick mode 1）

（图片说明:Stick mode 2(国内俗称:美国手-左手油门)左手上下控杆为ch 3(第三通道)， Stick mode 1(国内俗称:日本手-右手油门) 右手上下控杆为ch 3(第三通道)，如下图）。

设置飞机模式（说明书P.15）：

1.首先同时按左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒，用右手边DATA INPUT 推杆选择所需模式。
2.按SELECT 按钮两下，你会见到显示ACRO（飞机）或 HELI（直升机）
3.按下DATA INPUT 推杆大约两秒，选择ACRO（飞机）作为预设模式，完成。

设定左手油门模式（Stick Mode 2）（说明书P.34）：

1.首先同时按住左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒再开遥控，此时便可选择Stick Mode。
2.按DATA INPUT 推杆上下调至Stick Mode 2，完成。

设置失控保护（Fail Safe function，说明书P.30）：

1.进入编写模式（同时按下左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒）
2.按下右边DATA INPUT 推杆直至出现F/S字样，将油门推杆推至所想位置（例如零油门状态），再按右边DATA INPUT 推杆向下

两秒，完成。
3.测试F/S功能，先开控再开车，再托起车子(托住车底,四轮离地)以防止车子突然冲前，推动油门，此时车轮会动，保持给油状

态，再关遥控，如果车子在一秒内自动停车即设置成功。

引用 kwcgary 11-10-1 10:43: 本帖最后由 kwcgary 于 11-10-2 12:47 编辑

第二章：简易遥控操作声光系统（利用D/R 、EPA 设定）

在还没有解释怎样设置声光系统前，首先向大家解说什么是D/R和EPA：

EPA ( End Point Adjustment)
EPA即是舵机转向幅度，它可独立控制舵机左右的转向幅度，有了这个设定，便可随意调校车子转向大小和调整左右转向不对称的问题；当它用于设定电调时，还可随意调校油门的大小（小弟用了它来锁定油门）。
根据6ex说明书内容（如下图），EPA 值范围由0% (0度) ~ 120% (每边50度 (通道1,2,3,4) 或 60度 (通道5,6)).以通道1(ch1)举例说明:当通道1左右两边均设定为120%时，那么舵机总幅度为左50 + 右50度 = 100度；当两边均设定为100% ，那么舵机总幅度为左40 + 右40度 = 80度；当两边均设定为50% ，那么舵机总幅度为左20 + 右20度 = 40度；当左边设定为50%；右边设定为100% ，那么舵机总幅度为20度(左) + 40度(右) = 60度，如此类推。。。

设定EPA方法：
1. 进入编写模式（同时按下左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒），按mode执行EPA；
2. 按SELECT来选择调校通道l；
3. 推尽设定通道(ch1)的遥控杆，按下右边DATA INPUT 推杆来调校百份比（注意：这个百分比只是其中一个方向的百份比，屏

幕有箭头显示是哪个方向）
4. 设定同一通道(ch1)反方向时,反方向推尽设定通道(ch1)的遥控杆，按下右边DATA INPUT 推杆来调校百份比。
5. 重复步骤2-4以设定其它通道.

D/R (Dual Rates)
D/R 和EPA 功能很相似，都是控制舵机的转向幅度，不同的是它是以EPA为基准，按EPA幅度的百份比来调整舵机转向幅度，它的

好处是快速调整舵机的转向幅度而不会影响原来的设定。简单的讲，以车子转向为例，假设EPA设定为左右各30度，当D/R 设置

为80% 那么车子转向便是左右各30 x 80% = 24度。

设定D/R方法：
1.进入编写模式（同时按下左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒），按mode执行D/R；
2.按SELECT来选择调校channel；
3.将棍控右上边的D/R开关向上推；
4.按下右边DATA INPUT 推杆来调校正常百份比；
5.将棍控右上边的D/R开关向上推；
6.按下右边DATA INPUT 推杆来调校另一个百份比；
7.重复步骤2-6以设定其它通道.

我想大家都能明白什么是EPA及D/R，现在便开始解说怎样运用EPA 及D/R来操控声光系统。
田宫声光系统原本是设计给传统机械微调棍控用，它的原理是用微调增加额外行程来启动声光系统功能。当声光系统用数码微调的棍控时，问题就出现了。数码微调不像传统微调那样可以一下推到底，而是要一格一格来推，这样就变得非常不方便。解决办法是用EPA来增加额外行程（注:设定EPA每边为120%，那多出来的20%便可触动声光系统），但光用EPA来设定声光系统有个缺点, 就是当玩车时好容易因棍控推尽而错误启动声光系统功能，解决办法是平时玩车时用D/R来限制行程，当需要启动声光系统功能时才关闭D/R限制（如下图）。

未设置这个功能之前，大家首先一定要将遥控设置为飞机模式及Stick mode 2(国内俗称:美国手-左手油门)，因为飞机模式对玩货车有较多功能可用，另外F/S保护功能只对ch3(第三通道)有作用（以6ex而言），而当设置了mode2后，接收机ch2(第二通道) 及ch3(第三通道)插头是要对调插的，即电调或声光系统线J5(throttle)插在ch3(第三通道)。（注意：当设置好F/S 后是不需要调回直升机模式及Stick mode 1）

接驳方法：

设定步骤：
1.先用100% EPA （棍控出厂预设值,不用更改）来设定声光系统；
2.设定声光系统方法可参考以下连接：http://www.rc-daily.com/forum/viewthread.php?tid=545&extra=page%3D1
3.再分别设置 ch2 （响喇叭）及 ch4（换挡）的EPA为120%；
4.进入编写模式，按mode执行D/R；
5.将棍控右上边的D/R开关向下推；
6.分别设置 ch2 及 ch4调校D/R百份比为100%；
7.将棍控右上边的D/R开关向上推；
8.分别设置 ch2 及 ch4调校D/R百份比为83%，完成。
9.测试遥控操作声光系统如下图（借用版主图片一用）：

引用 kwcgary 11-10-1 10:44: 本帖最后由 kwcgary 于 11-10-2 12:58 编辑

第三章：如何增加行车之稳定性（EXP 的运用）

EXP (Exponential) 是用来改变操控杆与舵机转向幅度关系的。一般遥控，无论是枪控还是棍控，与舵机的转向幅度都是线性关

系的，即当控棍推动1/4行程，那么舵机亦会转动1/4行程：
1/4 = 1/4;
1/2 = 1/2;
3/4 = 3/4;
Full = Full。

而EXP的功能最初是设计给一些非线性关系的机械用，例如油车的油门（注.油车油门初段行程需要极微细的操控才可控制引擎的速度）。
有了EXP这设定，操控杆与舵机转向幅度的关系就可变为非线性，以倍数方式递增或递减，例如控棍初段推动1/4行程，伺服器只会转动1/8行程：
1/4 = 1/8;
1/2 = 5/16;
3/4 = 11/32;
Full = Full。

玩货车与玩1/10不同，1/10需要反应快，所以有些人会将EXP 调高（前面快；后面慢）来提高操作反应，而玩货车刚刚相反，无论行驶中或入车位都需要一些极细微的操作，所以当EXP运用在货车转向里，需调低EXP（前面慢；后面快），便可在前面做出微细的动作。

以下图例是使用EXP 及未用EXP 与转向关系的比较：

设定EXP方法：
1.进入编写模式（同时按下左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒），按mode执行D/R；
2.见到D/R字样后，按SELECT按钮直至EXP字样出现（如上一章所提供的流程图）；
3.按SELECT来选择调校通道l（转向是用通道1）；
4.将棍控右上边的D/R开关向上推；
5.按下右边DATA INPUT 推杆来调校正常百份比（我会设置 -70%）；
6.将棍控右上边的D/R开关向下推；
7.按下右边DATA INPUT 推杆来调校另一个百份比（我会设置一样 -70%，因为没有改变的必要）；
8.重复步骤2-6以设定其它通道.

引用 snipers 11-10-1 10:47: 本帖最后由 snipers 于 11-10-1 11:31 编辑

谢谢kwcgary师兄分享,谢谢!
小弟可尝试帮忙简体化,请查收PM

引用 kwcgary 11-10-1 14:27: 本帖最后由 kwcgary 于 11-10-2 13:09 编辑

第四章：摇控额外通道的运用
（一）（遥控指挥灯（6EX 2.4, 6EXH不适用））
首先要讲下为什么要改额外通道来控制指挥灯(转向灯)。声光系统的指挥灯(转向灯)原本设计是跟着转向动作来开灯的，有开过车的人应该都知道，指挥灯(转向灯)的作用并不是在转向时才开灯的，而是在转向或切线前让其他驾驶者知道司机将会转向或切线，所以声光系统这个设计是不太真实。要和真车一样，就要用独立通道来控制指挥灯(转向灯)。要做到这个设定，遥控器必须符合如下条件：
1.遥控器及接收均为5通道或以上；
2.遥控器本身有三段开关（即有上、中、下三个位置的开关，例如：futaba 7c, Spektrum DX7或更高级的型号）；

接驳方法（如下图）：

设定方法（以futaba 7c 为例）：
1.接驳接收机、舵机、声光系统如上图
2.先将遥控设为飞机模式（ACRO mode）（因为飞机模式才提供这个设定选择）;
3.选择所选记忆（model select）；
4.进入周边设定页（parameter）
5.设定通道5至开关G（ch5 = SW G）；
6.设定三段开关EPA（例如向上推+100%，中位0%，向下推-100%）；
7.用三段开关重新设定声光系统的转向通道，完成。

（二）如何两个舵机在同一个通道下混合使用（8x4货车适用)）8x4货车的前两车桥作为转向车桥，一般玩家通常会以以下方式驱动转向车桥：
1.一个舵机驱动两个转车桥（利用双推杆分别推动前一二车桥转向）
2.二个舵机驱动两个转车桥（利用Y线连接同一个通道驱动两个舵机）
3.二个舵机驱动两个转车桥（利用额外通道驱动第二车桥舵机）

以上方式各有优/缺点：
第一种方式虽然可以用一个舵机同时驱动两个转向桥，但转向力度会减半，而且虚位较多（因为推杆较多）；
第二种方式虽然解决了第一种方式的问题，但较易令接收机过载，而且两个舵机转向幅度一样（现实中第一二车桥幅度是不同的）。
第三种方式同时解决了第一及第二种方式的问题，而且调校较为灵活，可独立调校转向幅度、EPA等。
综合以上三种转向驱动方式，以第三种效果较佳，所以这次讲解第三种方式的设定方法。首先要准备的材料是：
1.四车桥货车一部
2.舵机 x 2 （作转向用）
3.6ch 遥控及接收一套

未讲解怎样设定遥控之前，先解说第一二车桥转向角度与车子转向幅度的关系。
简单的讲，转向桥与驱动桥距离越大，车子转向幅度越细；转向桥与驱动桥距离越小，车子转向幅度越大，而转向外径角度比转向内径角度小。所以前两车桥四个轮转向角度并不一样。至于怎样计算每个轮的转向角度，可参考下图：

接驳方法：

遥控设定方法（6ex）：
1.先将控设为飞机模式（ACRO mode）（因为飞机模式才提供这个设定选择）;
2.进入编写模式（同时按下左手边MODE 及 SELECT 按钮两秒），按mode执行PMX 1；
3.将右边DATA INPUT 推杆向上推，直至出现”ON”字样闪动；
4.按SELECT之后用DATA INPUT来选择主通道 “MAS”（转向（第一车桥）是ch1）；
5.按SELECT之后用DATA INPUT来选择副通道 “SLV”（例如：转向（第一车桥）是ch5）；
6.按SELECT之后用下右边DATA INPUT 推杆来调校正与副通道的转向蝠度百份比（以之前最少转向角度来计算第一二车桥的百份比。假设第一转向桥最大转向(x)为35度，第二转向桥最大转向(y)为26度，那么一二车桥的百份比 y/x= 26/35 x 100% = 74%）
7.按SELECT来选择功能开关，例如以CH5三段开关来设为功能开关，完成。