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【技术】被动式引擎磨合法

12-11-27 16:43| 发布者: admin| 查看: 9137| 评论: 50|原作者: Schumi

『『我用简体打,大家比较容易看』』
引擎磨合的说法千百种,总是困扰着RC爱好者,尤其是让许多初学者望而却步,深怕一不小心把自己心爱的宝贝给毁了!
有人认为大风大油来磨比较好,磨完顶多下场热磨个一两桶就算完成!
也有人说,大风大油对於引擎曲轴、连杆的压力、伤害过大,磨合完连杆和曲轴都已经磨损了...破费伤财!
也有人说大风大油磨引擎太浪费了,直接下场热磨,一步一步锁油针,不但可以磨合,同时也可以练车...一举两得!
我也一直深受这种困扰!从初学到现在,手上的每颗引擎...磨合方法都不一样(每种都试过)!:em25::em25:


最近有机会认识一位引擎专家(只爱搞引擎,对玩车兴趣没引擎高),他教了我另一种磨合方式,跟大家来分享:
为了实地验证,还弄了一颗便宜的禾宝4P请他示范给我看....


『被动式磨合法』:
第一个观念是:磨合引擎的目的为何?~当然是磨合缸套和活塞的匹配度,不应该让连杆、曲轴也磨损。
第二个观念是:磨合引擎後一定要换连杆吗?~废话,谁想多花钱,那是不得以的作法。
第三个观念是:是否要磨合到拆下火星塞转过上死点是完全没阻力的?~不用啦,如果真的是这样,有点磨过头了,密闭性和寿命都被影响。
第四个观念是:是否需要热磨?~还是要的,要让各零件慢慢适应温度的变化达到最好的匹配,但是不需要很富油。比正常情况富油一点即可。
接下来,说说磨合的步骤!
1.看个人习惯,若是相信厂商的品管,可以不用清洗引擎;若有点担心,只建议拆下散热头和後盖,用你预备使用的燃油来做冲洗的手续!(不要用
其他润滑油,免得还要让引擎历经换油的过程)
2.引擎装好在车辆上,把启动台充饱电...
3.油箱加满油(加入您所正常使用的燃油)
4.火星塞拆下,先从火星塞部位点入一些燃油润滑。
5.将化油器节气门开口调到正常怠速开启的位置,原厂的油针设定先不理他。
6.准备几张卫生纸,稍微盖在散热头上,防止待会燃油喷出(其实不盖也没关系,找个有风的地方,从该处喷出的油气不会弄脏车车的。)
7.直接用启动台马达去让引擎磨合;这时用卫生纸盖在散热头上(不是塞在火星塞孔的位置,此时需要让油气跑出,而不是盖紧防止油喷出)
8.以打一分钟让马达休息一下为原则以防马达过热烧毁。重复个五~十次左右。
9.卫生纸的用处您这时可以看出来,刚开始喷出在卫生纸上的燃油中,会加杂许多的活塞铝屑,看起来黑黑的...随着一次一次的被动磨合,铝屑会越
来越少。
10.因为不同引擎的活塞材质、缸套锥度不同需要时间不等的磨合。直到你看到卫生纸上没有肉眼可见的铝屑时,磨合就完成了(我的禾宝4P大概只
打了六分钟)!

11.此时,你试着用手去转飞轮,可以轻易的转过,但在上死点时仍有些许涩涩的感觉....完成了(不要因为些许涩涩的就继续磨,因为真正的匹配度
是要让引擎热起来才看的准,引擎还冷时你就把活塞磨光了,引擎一热起来,搞不好活塞膨胀程度追不上缸套,到时密闭性反而差,剩下的部分,就
让热磨去完成吧!)。不信的话,可以拆下散热头看看刚套顶端是否有一圈『天使的光环』...不是死色上帝的光环。

12.装上火星塞,直接发动....下场热磨,你会发现,这时的引擎怠速已经很稳定了。
13.油针的调整不用特别富油,依照正常的油针设定下去跑即可。一次跑一桶油,让引擎降至常温,接着再跑一桶...重复数次。(唯一要注意的是,不
要全油门超过两秒以上,尽量让引擎在各种转速下运转)
14.在一桶一桶的热磨中,你会发现,怠速时转速会越来越高,这表示引擎磨合匹配的程度越来越好....你需要每次热磨一桶就调整一下油针,让怠速
维持在正常范围。
15.什麽时候可以确定磨合已经完成??~当你跑完一桶後停下来看怠速,若怠速不再提高、上上下下不稳,即是磨合完成了。
16.恭喜您,前後只用了约一小时即可磨好一颗引擎....而且是完美的磨合!


这样磨合的最大好处是....
A.不会伤连杆、曲轴,不需要磨合完就换连杆。
B.燃油很省,在被动式磨合时我只用了不到车上一桶油。
C.非常的省时、方便。
D.可以在家先处理,不会半夜吵到邻居而被揍。做完手续後,有空到车场可以直接玩车、热磨...不用在场边看人家玩车而乾瞪眼。

试过这麽多磨合法,我以後大概都会用这个(除非学到更新、更好用的)....回家後我拆了引擎量一量、看一看...真的不伤连杆喔!!
有兴趣的可以试一试,蛮好玩的!!

PS...先声明,玩RC,大家有大家的看法和成见,没啥对与错,玩得爽就好!您觉得相信,可以试试看,不相信,您就直接跳过,当作没看到!有问
题,欢迎大家来讨论!!


   


其他高手的補充:
這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面插插插,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸
在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......
不過! 不能用這種磨合法直接磨到開唷......你會後悔的....
只能磨到六七成,然後還是用熱磨比較保險,才不會磨過頭!!!


[ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-20 07:25 编辑 ]

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    最新评论

    引用 唐乾钧 06-2-15 02:15
    Schumi哥...为何要等偶的引擎磨合好了你才贴这样的文章啊....刺激偶的说....
    引用 悬停 06-2-15 02:22
    很有道理,好象汽车出厂时都要冷磨。
    引用 Schumi 06-2-15 02:26
    原帖由 唐乾钧 于 2006-2-15 02:15 发表
    Schumi哥...为何要等偶的引擎磨合好了你才贴这样的文章啊....刺激偶的说....


    呵呵!!这是为了激起你的实验欲望...再去买一颗引擎来玩玩吧!!
    不然,让你女友再送你一颗引擎吧....

    :em07:
    引用 moon 06-2-15 02:49
    我知道某引擎廠的每顆引擎,在出廠前都有經過這個步驟.
    引用 Schumi 06-2-15 02:50
    原帖由 moon 于 2006-2-15 02:49 发表
    我知道某引擎廠的每顆引擎,在出廠前都有經過這個步驟.


    趕快吐出來!!倒底是誰??.....該不會是傑屁屁吧!!

    死月亮..你的志村健頭像看起來實在很討厭耶!超想開扁的....:@

    [ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-15 02:52 编辑 ]
    引用 moon 06-2-15 02:56
    原帖由 Schumi 于 2006-2-15 02:50 发表


    趕快吐出來!!倒底是誰??.....該不會是傑屁屁吧!!

    死月亮..你的志村健頭像看起來實在很討厭耶!超想開扁的....:@


    A屎踢A屎啦.....

    你不覺得皎潔的月光,照亮著夜歸的遊子,那情操比上帝的光環還偉大嘛?
    引用 Schumi 06-2-15 03:00
    原帖由 moon 于 2006-2-15 02:56 发表


    A屎踢A屎啦.....


    STS嗎.....??如果是的話....只有手工款,還是所有款是都如此!!
    趕快去幫我打聽一下!!那我以後就買STS的....呵呵!!直接可以玩...多爽!!:em07:
    引用 moon 06-2-15 03:04
    原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:00 发表

    STS嗎.....??如果是的話....只有手工款,還是所有款是都如此!!
    趕快去幫我打聽一下!!那我以後就買STS的....呵呵!!直接可以玩...多爽!!:em07:


    據我所知,他們由於每顆引擎都是設計給比賽等級,所以活塞汽缸都必須緊配,以維持較長久的壓縮,出廠前如果沒經過這道程序,買家的啟動器根本打不動新引擎.....

    不過他們的引擎還是需要磨合,沒你說的那麼爽,買來就直接可以操...

    [ 本帖最后由 moon 于 2006-2-15 03:05 编辑 ]
    引用 Schumi 06-2-15 03:10
    原帖由 moon 于 2006-2-15 03:04 发表


    據我所知,他們由於每顆引擎都是設計給比賽等級,所以活塞汽缸都必須緊配,以維持較長久的壓縮,出廠前如果沒經過這道程序,買家的啟動器根本打不動新引擎.....


    STS真鸡婆,干嘛对消费者这麽好....应该学学以前的禾宝!引擎磨合还可以兼健身,顺便锻炼意志力....一举数得!
    :lol
    ;
    :lol:lol:lol
    引用 moon 06-2-15 03:14
    原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:10 发表


    STS真鸡婆,干嘛对消费者这麽好....应该学学以前的禾宝!引擎磨合还可以兼健身,顺便锻炼意志力....一举数得!
    :lol
    ;
    :lol:lol:lol


    您真內行! 自己累的半死,成本比人家高,東西又比人家貴,沒競爭力...;P
    引用 moon 06-2-15 03:16
    別再離題了.....待會兒板主就會出來吹哨子了.......
    引用 Schumi 06-2-15 03:21
    原帖由 moon 于 2006-2-15 03:14 发表


    您真內行! 自己累的半死,成本比人家高,東西又比人家貴,沒競爭力...


    说到STS..不禁让我想起我的旧情人....小龙...(可惜小龙你晒黑了)!!
    难怪那时磨合我的小龙时觉得怪怪的,虽然活塞还是紧紧的...保持原厂设定不变动,才一发动准备磨合,竟然怠速稳稳的!!原来STS这可恶的厂商,竟来在我之前先把他给开了!!

    为了纪念小龙,就发两张它往日帅气的遗照吧!!

    :@
    引用 Schumi 06-2-15 03:24
    原帖由 moon 于 2006-2-15 03:16 发表
    別再離題了.....待會兒板主就會出來吹哨子了.......


    我已经回题了!!就你探听所知...STS这样做,大概把引擎初步磨到什麽程度呢?这个作法依您的经验,有何优劣,可否分享一下!!因为整个过程到现在,我是很满意这个磨合法!但是...还没经过时间考验耶....
    引用 Schumi 06-2-15 03:29
    一时之间打这麽多字又修改了多次,手指已经接近半残!!
    只希望能给大家多一点想法,叁考叁考!不要怕引擎,尽量试就对了...它没那麽脆弱啦!引用老蔡的说法:引擎是给人拿来搞的,不是人被
    引擎搞。
    要先去冬眠了....明天上班可能会在诊疗床上睡着!!
    :em27::em27::em27::em27:
    引用 moon 06-2-15 03:31
    原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:24 发表


    我已经回题了!!就你探听所知...STS这样做,大概把引擎初步磨到什麽程度呢?这个作法依您的经验,有何优劣,可否分享一下!!因为整个过程到现在,我是很满意这个磨合法!但是...还没经过时间考 ...


    這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......

    不過! 不能用這種磨合法直接磨到開唷......你會後悔的....
    只能磨到六七成,然後還是用熱磨比較保險,才不會磨過頭!!!
    引用 Schumi 06-2-15 03:34
    原帖由 moon 于 2006-2-15 03:31 发表


    這種磨合法,說穿了是用活塞來衝開汽缸,把用活塞用力的在裡面,把汽缸扒開.好處是衝開的汽缸在磨合面會有兩段錐度,讓壓縮更持久......

    不過! 不能用這種 ...


    那我上面写的那一大篇文章有没有错呢??很怕害到别人....:L:em28:
    引用 moon 06-2-15 03:41
    原帖由 Schumi 于 2006-2-15 03:34 发表


    那我上面写的那一大篇文章有没有错呢??很怕害到别人....:L:em28:


    你那篇的原作者其實就是去人家工廠偷看到的..........

    如果是顆很緊的引擎,那可以用這方法,至少省油省力!!!例如一些歐洲引擎,台制的引擎緊的大概也只有幾家吧? 不過要記得要轉一轉,要補潤滑油,我是用一種CNC機器用的切削油....

    如果引擎本身就很鬆,啟動台很輕鬆的可以啟動,那表示汽缸不是緊配,不建議這樣搞.很容易磨過頭.

    我更猛,我都直接用手持式電鑽伺候那些緊配的引擎.......裝上飛輪之後,電鑽就直接夾住SG軸前端啊!根本不需要用啟動器.....哇哈哈
    引用 Schumi 06-2-15 03:47
    原帖由 moon 于 2006-2-15 03:41 发表


    你那篇的原作者其實就是去人家工廠偷看到的..........

    如果是顆很緊的引擎,那可以用這方法,至少省油省力!!!例如一些歐洲引擎,台制的引擎緊的大概也只有幾家吧? 不過要記得要轉一轉,要補潤滑油,我是用一種C ...


    好樣的!!我又偷學到了.....呵呵!再來的計畫就是把你說的變成我說的!

    忽然感覺自己像吸血鬼,沒有自己的東西,都是東問西問給弄來的....
    :lol:lol:lol
    引用 moon 06-2-15 03:49
    各位還是乖乖的買個南大磨合台吧! 專業車手必備的工具!! 我就有一個!
    http://www.nandaracing.com/script/product/detail.asp?id=334







    可惜有些零件被我老闆拔去用,缺料中.......hint...hint...

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