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化油器的调教(Carburetor adjustment)

12-11-27 16:05| 发布者: admin| 查看: 19280| 评论: 72|原作者: Rave1010hk

以下是我翻譯自SERPENT的调教指南!

在Nova MEGA引擎上的化油器是由厂方组装完成,包含着己由原厂设定

这个Nova MEGA化油器包含三组调教油针:
高速油针:用来控制燃料供应量在任向转速。
低速油针(前和后):控制燃料供应量在怠速及低转速。
怠速调教螺丝:控制气阀在怠速时的关闭空间。

调教低速油针时会有障碍物阻挡增加调教困难度。保持接着来的原理去调教:
       使用怠速调教螺丝去调教控制气阀在怠速时的关闭空间。
       将化油器气阀关上2-5秒后,使用低速油针去调教燃料的供应量。
       使用前低速油针(在化油器的气阀上)作为基本调教(离开赛道)。
      使用后低速油针(在化油器外壳的后部)作为最后调教(在赛道上)。只可以作1/2转的调教范围。

这“化油器调教的黄金程序”是在每次只作些微的调教,最多只可作1/8转的扭动,尤其在最后调教上。这引擎在轻微的改变混合设定是非常有反应的。


在赛道行走前的油针调教  (Adjust needle settings-before putting the car on the track)

引擎是需要运行达至工作温度(约15-20秒时间)后才进行以下步骤:

第一步骤:设定高速油针有一点富油
将车离地,及把气阀全开。让引擎清油至达到80%的最高转速,之后比启动时应该有些微地富油:
       要是引擎运行清油后能达至最高转速,把高速油针调大(反时针方向) ,只有启动时的(4冲程声音)至大约80%最高转速。
       要是引擎运行过于富油,将高速油针(顺时针方向)调小至只有启动时的(4冲程声音)至大约80%最高转速。

第二步骤:设定怠速
将车离地,及把气阀全开2-3秒。接着关上化油器气阀及检查引擎是否能立刻有怠速反应。
       要是引擎立刻熄火,便要将怠速调教螺丝以顺时针方向调大到怠速稳定。
       要是引擎怠速过高,便要将怠速调教螺丝以反时针方向调小到怠速减低

第三步骤:设定低速油针
将化油器全开2-3秒及让引擎清油,接着关上化油器令引擎在怠速状态。
。要是引擎在2-5秒后才渐减至怠速,这样引擎便过于在低速富油。将低速油针(顺时针方向)调小至适当。重复这步骤直至化油器在全开2-3秒后再关上,引擎怠速能持续20-30秒。
        要是引擎在2-5秒怠速后,怠速急速提升,这引擎是运行倾向追油情况。应调大低速油针(反时针方向)至矫正这情形。
        要是引擎在没有怠速情况,调大低速油针(反时针方向),或扭动怠速调教螺丝,直至怠速转数稳定。

注意:因为调教这低速油针是会影响怠速的,请使用怠速调教螺丝将引擎转速调回正常转速。

假如你满意你调教的化油器有实际的可靠性设定,你可以将你的车放在赛道上行走了。


赛道上的油针调教  (Adjusting needle settings at the track)

你需要在赛道上细致的调教主油针。首先,将主油针调教在比较富油的状态。先把油箱加满燃料,将车行走至最高速几圈,及检查是否无法达到最高转速在富油针状态。将主油针稍微调入(把一转分为12段调教)及再次把车行走。重复的些微调教油针直至引擎达到理想速度,及再检查是否无法达到最高转速在富油针状态,现在再将主油针放松1/8转位置(反时针方向)。

在引擎运行时如将油针调教至贫油状态,会令引擎产生过热情况,结果会令引擎过渡磨损及熄火。立刻,简单的检查引擎温度方法,在引擎散热顶上滴一点水。如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象。如水点立即蒸发掉,这样便是过热;将主油针调大1/8转(反时针方向)。再次检查引擎温度是否回复正常状态。

在怠速及低速油针调教上,可能需要在调教主油针后,有一点最后的小小适当调教(请看第2及3步骤)。在适当的引擎调教后,引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音,及应该排出明显稀薄的烟。

注意:这化油器的设定在有改变时起变化的,改变的天气,燃料,火嘴或排气系统上。在改变了之后,主油需要先放松(反时针方向)1/4至1/2转及再次从新调教在赛道上。


保养  (Maintenance)

在 NovaMEGA 引擎上需要进行一些小小保养,会使引擎有更长的使用寿命。主要是不要令引擎有过热情况及使用适当的燃料和空气过滤器。为了减少引擎内部侵蚀、在每日行走后加一点燃料在引擎内部、或加入更高品质的“引擎保养油”(after run oil)。你也可以询问经销商详细资料。

引擎在每使用10-15 小时后(约5公升燃料)、 你应考虑询问经销商或有经验的赛车手检查你的引擎是否运行正常。在每使用12 – 15 小时后应考虑更换引擎的连杆及轴承。以免发生导致引擎有严重的故障及无法修补的损坏。这个工作最好由妥当的专家或由专家指导进行!
特别在对空气过滤器的更换(视乎空气过滤器情况)。把引擎收藏在干燥的地方、良好的保养、清洁及加入保养油,会给你的引擎良好的性能。

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  • 发表评论

    最新评论

    引用 infernomp777 07-3-3 20:32
    我的化油器死活都卸不下来怎么办?
    引用 azure 07-3-3 20:33
    怎么会啊???那里一个螺母拧下来就是了啊。。。
    引用 航迷 07-3-4 20:13
    好文章!看完才明白要玩好油车真不是件简单的事。 :em29:
    引用 我是奶酪 07-5-28 20:22
    好专业!哇
    引用 zyluck999 07-5-29 00:30
    我的也是,那个螺丝拧得感觉要把螺丝刀都拧断了还是不动,还是先学习下吧
    引用 satwe 07-6-23 13:58
    我想问一下,如果引擎启动后先全速,然后突然到怠速,开始的时候怠速声音比较正常,然后越来越高,这个是什么原因呢??
    引用 老老小子 07-6-26 21:15
    困难你既台速个针松了
    引用 石头猪 07-6-28 10:34
    好文章,我学习了…………
    引用 jktoy 07-7-18 22:58
    原帖由 zyluck999 于 2007-5-29 12:30 AM 发表
    我的也是,那个螺丝拧得感觉要把螺丝刀都拧断了还是不动,还是先学习下吧

    用螺丝打两头打出来,先打这边把那边顶出来
    引用 edwincrys 07-8-4 02:43
    学到东西了诶 ~~~
    引用 YQJ 07-8-24 01:24
    引擎启动后先全速,然后突然到怠速,怠速声音高,这个是什么原因呢??
    引用 YQJ 07-8-24 01:30
    引擎启动后先全速,然后突然到怠速,怠速声音高,这个是什么原因呢??
       是wasp CPR  engine!!!!
    引用 rc18 07-9-2 22:58
    好帖子!又上了一课!
    引用 kbl 07-9-3 00:03
    学习.............
    引用 0120515470221 07-9-30 11:01
    好帖  顶顶顶顶
    引用 Nicvic 07-10-10 00:04
    。。。好。。专业到睇唔明白
    引用 魔法师 07-10-26 00:54
    支持视频。。。。。。。。。。。
    引用 billycai83 07-11-18 01:50
    请问高手能发个图片说明:1`高速油针      2 `前低速油针    3`后低速油针      4`怠速调教螺丝     的位置吗?

    非常感谢非常期待```!!!
    引用 aluande007 07-12-3 09:08
    玩油车真不是个简单的事,要学的东西还有好多。

    查看全部评论(72)

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