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转向柱之谜之我见——两者本质相同

12-11-27 15:57| 发布者: admin| 查看: 16236| 评论: 6|原作者: nankey

http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=190528

不太了解情况的不妨先去这个帖子里预习一下。

简单点说,就是有关不同车型在转向结构上的设计总结为两类,一类是415那种形式的,两根转向立柱,一种是xray形式的,单转向立柱。在前一个帖子里x-tech大侠和小车、马达王等朋友都发表了自己的看法。我觉得说的都很有道理,一些以前没有想到的地方也都有了更深的理解,总之探讨是有益的。

虽然实际操作上感觉不出来,但两种风格的设计一直在主流电车界各占半边天,而我仔细想了想,个人感觉,两种设计,似乎是一点区别没有,如x-tech老师一样,我也简单的作图用几何思路来分析一下。详见两张附件。

这正是我认为两者无本质区别的根本所在。首先说第一张图,暂且不说是否能做到,但如果转向杯的两个拉杆在转向横臂上汇聚到一个球头上,那么双柱单柱本质区别就=0了。

而另外一张图,也很有意思,如果两个转向立柱的转向臂不为平行,而是有一定的toe out(暂且挪用名词,领会精神)这样的双柱结构,又很容易模拟出单柱的特性,当然单柱的位置我没有在图中画出,好事者不妨尝试一下。现实中对应的车型是mr4tc,我那辆中间是用拉杆连接,改变长度即可改变立柱摆臂的toe。

总之我觉得每辆车无论单双柱,都能利用原厂给出的调整空间来改变艾克曼设定,路感上,我不是高手,体验不出来。


最后补充一句,我个人认为,技术论坛讨论技术未尝不可,有争论可以探讨和警告,本来进来技术贴除了anordinaryman大侠的系列置顶贴以外,就凤毛麟角了,难得有个原创的深入讨论帖,还要遭到封贴处置,太令人心寒了……建议论坛管理层能否斟酌一下封贴的规范?
单双柱互相转换.jpg
双柱模拟单柱.jpg

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    最新评论

    引用 nankey 09-2-7 00:32
    其实还可以说得再简单些,单柱双柱都可以看成两个柱子两个臂,只不过,单柱相当于带有toe角度的双柱重合。

    无论哪种柱,终究两个球头也是绕着圆心转的。
    引用 kookfly 09-2-7 00:40
    咕咕迈(596441480) 00:32:22
    世界级水平的单圈差距也很微小
    咕咕迈(596441480) 00:32:59
    往往一圈查0.1秒,就输了
    咕咕迈(596441480) 00:33:12
    一圈18秒算的话
    咕咕迈(596441480) 00:33:21
    0.1秒是%多少
    咕咕迈(596441480) 00:34:34
    当人类到达极限的时候,就像masami和hara,除了运气,剩下的我看还是要拼装备吧
    咕咕迈(596441480) 00:35:08
    再说,赛车嘛,玩的就是加速和过弯,谁加速快,过弯快,谁就能赢
    咕咕迈(596441480) 00:35:21
    加速是电子设备的事
    咕咕迈(596441480) 00:35:52
    过弯呢?除了轮胎,舵机,车壳,最微小的差别应该就是讨论的东西
    引用 nankey 09-2-7 17:59
    谢谢版主大大加精加亮~

    经过这次讨论其实仔细一想,车模的很多地方都可以简化到立体几何,甚至是平面几何和经典力学上,正在重新回头研读anordinaryman的精华贴ing

    [ 本帖最后由 nankey 于 2009-2-7 06:02 PM 编辑 ]
    引用 遥控大猫 09-2-7 22:16
    嗯 简化出来之后比较好理解
    引用 Tchaikovski 09-2-8 11:35
    發在這邊不合適吧...太深奧了,不適合我們這種新手...
    引用 nankey 09-2-8 16:16
    以前是发在电车区的,不过被封贴了

    查看全部评论(6)

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