碳纤维全攻略

06-7-12 17:16| 发布者: admin| 查看: 3294| 评论: 0

碳纤维經常在較高級版本遙控車上見到，碳纤维基本組成是"碳"。含碳量在90%以上為高強度高模量碳纤维；含碳量再99%以上称為石墨纤维。碳纤维具有元素碳的各種特殊性能：它的比重極輕,導熱係數低,耐腐蝕性高及具導電特性等。碳纤维最優良的特性是它的機械強度剛性超越鋼鐵材質3倍以上，普遍應用於航太科技及一般民用科技如汽車工業及運動器材等。1981年全世界碳纤维產量約1500頓,日本占一半以上。 碳纤维種類 目前各國碳纖維原料有聚丙烯纖維,黏膠絲及瀝青纖維3種。聚丙烯基碳纖維性能良好,碳化得率較高(50%--60%)，因此聚丙烯製造的碳纖維占總碳纖維產量的95%；已黏膠絲唯原料製造的碳纖維碳化得率只有20%--30%，由於這種碳纖維鹼金屬含量低較適宜作燒蝕材料(放電加工電極)；以瀝青纖維為原料碳化率較高有80%--90%，成本最低是正在開發中的品種。

依據用途不同及熱處理溫度不同，碳纖維分為\"耐燃纖維"碳纖維"石墨纖維"3種： 300-350度熱處理為耐燃纖維； 1000-1500度熱處理為碳纖維含碳量90%-95%； 2000度以上高溫熱處理可製出99%碳含量的石墨纖維。 碳纤维的由來 碳纤维最早出現在1880年的美國，由偉大的發明家"愛迪生"先生研製成功，用作電燈泡的燈絲，是隨著電燈泡誕生的副產品。一直到1950年代初隨這空間技術發展，需要性能優良的結構材料，碳纖維才逐漸為各工業發達重視。60年代之後獲得迅速發展。 碳纤维制造流程 碳纤维是將原料纖維在一定的張力溫度下，經過一段時間氧化,碳化,石墨化處理過程製成。以聚丙烯為原料的碳纤维，在預氧化過程中，聚丙烯原料中含氧化合物是碳化初期分子間交鏈反應的主因氧是環化反應的催化劑，加熱形成成熟穩定的梯形結構。碳化與石墨化都是在氮氣中進行，碳化反應是使非碳元素藉分子間交鏈反應揮發出來。在熱處理過程中，大量氣體揮發後形成更多的石墨層狀結構，強度增大,導電性增加。纖維由原來的白色逐漸轉為棕黃色最後變為黑色各位車友，當我們玩這有碳纤维組件的高級車時，心理面應該感謝“愛迪生”先生為我們所做的貢獻。