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1/8 越野车差速油设定

06-10-20 18:00| 发布者: admin| 查看: 11461| 评论: 0

对于我们中的很多人来说， 1/8车子的差速器是我们最常遗忘并且最虐待性使用的部件。但是，差速是赛道上的其中一个关键的调教因素。所有的1/8Buggy和Truggy(truck)都有三个差速，前、中、后。作为一个车手，我通常到处打听热门的差速设定，并且作为自己调教的重要参考。差速对车辆操控的影响是巨大的，它们可以很大程度的影响车子在颠簸、进弯或出弯、和加速时候的表现。以下我们请来高手Chad，根据X1 CR和X1 CRT来演示差速的设定。当今大多数越野车都使用硅质(Silicon)差速油，最常见的浓度在1000wt到50000wt之间。懂得如何运用和配合差速油，可以让你在赛道上有非凡的表现。 Truggy通常与Buggy使用同样的底盘(有些Truggy底盘会加长)和传动系统，但是悬挂系统和轮胎不同。因此Truck+Buggy就产生了个新词：Truggy. 因为Truggy的轮胎直径更大，宽度更宽，而且车子重量更高，所以Truggy会使用比Buggy更浓的油。

差速有什么用的？ 基本上所有玩家都不会问这个问题，但是如果你对车子原理完全没概念的话，让我们解释一下：当转弯的时候，内侧的车轮走的路程比较短，因此会转得比走了更长路程的外侧车轮要慢。那么如果两侧车轮之间没有差速器的话，它们就要互相较劲了。差速器的出现允许车轮以不同的速度转动，因此能改善车子在弯中的表现。四轮驱动的车，除了前后差速外，还有中差速，令前后轮的平均转速可以不同。如果一只车轮失去地面的摩擦力的话，差速系统就会把所有的动力都传到这个轮子上，使它空转（因为它的阻力最小），其结果就是其他三只车轮会丧失动力，而这种情况在车子通过起伏的时候很常见。很显然我们必须限制这种情况发生，这就是为什么RC车的差速器里面装着硅质差速油(有些车是用很稠的油脂)。差速油起着“限滑”的作用，既能让车轮以不同速度转动，又能维持对阻力比较大的车轮提供一定量的动力。差速油越浓，就越接近“直轴”；越稀，就越接近无阻力的差速。

我们通过控制差速内油的浓度来改变车子的操控特性，比如加速或者转向。Chad用他的车子测试过很多浓度的设定，并给我们一些起始的设定建议：

更换差速油 差速油在使用中会不断变稀。虽然，你无法通过油的颜色来判断它的效率，但是颜色是更换差速油的一个重要指标。Chad通常在3到4次（全天为一次）练车或比赛之后，就会重灌差速油；再每次重大比赛前也会重灌。如果对当前设定满意的话，重灌时就不要改变浓度。对于使差速器发挥稳定的作用来说，定期重灌是最经济的办法。