公告:

给没下地的Traxxas奔驰G63换点儿零件

20-3-11 02:07| 发布者: rcfans| 查看: 3076| 评论: 61|原作者: 再见优乐美

先说说 我个人对于Traxxas TRX系列的感觉,它不是一台专业的攀(强)爬车,更像是一台综合性能兼备的仿真穿越车。就好像大S,大脚车外观却有前后差速锁和高低速档,玩水、能跑、又能爬。所以可玩性和娱乐性兼备才惹人喜欢。TRX也是同样的道理,强爬车里算跑的快的,仿真车里攀爬能力算强的。当然,这只是我个人的理解,所以我选择了Trx-6也可能是因为我觉得这车门槛低,上手容易,能带人的乐趣和娱乐性更多的原因吧。

车子才提回来没两天,配件几乎是在同一周内收到,这里不得不给顺丰一个赞!疫情期间基本都是当天发货,隔天就能到货。配件陆续先到了一批,那就不闲着了。本次准备给车子更换底盘的可调拉杆,仿真的cvd传动轴,双段弹簧避震,黄铜配重块,还有一些齿轮盖等金属件。因为我对性能攀(强)爬不感冒,本身也没想让这车走攀爬路线,所以就不对它进行改装OP了,而是买了这些心情件进行拆换。可能有的朋友在对于什么叫改装什么是换装还有些弄不清楚。我要做的,不是改装OP升级性能,而是换装零件。第一是想让车架更好看,第二是想在家给自己找点事儿干,毕竟好久没拧螺丝了。

配件清单:
HR 纯铜桥盖70g配重块
HR 桥盖配重块配套转向拉杆
HR 纯铜前后轮通用配重单轮161g*2
HR 纯铜前后轮通用配重单轮  76g*4
HR 铝合金前转向杯内盖
HR 铝合金后杯齿轮内盖
HR 铝合金C座
HR 铝合金前后杯通用齿轮面盖
HR 铝合金后杯连接座
HR 铝合金前后壳柱固定座
HR 铝合金电池压板
HR 仿真全金属负压双段弹簧避震*6
RTW 400CS/30W避震油
GRC 合金钢CVD万向节重载型传动轴*3(86g+40g)
GRC TRX6 桥蛋不锈钢车护底板
GPM 全车铝合金正反牙可调校拉杆

IMG_5545.jpg
IMG_5546.jpg
IMG_5547.jpg
IMG_5548.jpg

OK,话不多说 摘壳子,卸轱辘,改锥加磁,开整

IMG_5588.jpg
IMG_5549.jpg
IMG_5550.jpg
IMG_5551.jpg
IMG_5553.jpg
IMG_5552.jpg

前、后、内、外的齿轮盖,前C后C,纯铜配重块以及避震我选择了HR这个品牌,因为几年前我的Summit和Xmaxx用的都是这个牌子的零件,无论是从颜值做工还细节有精度都没的说。因为是HR同品牌,所以纯铜配重块可以放心选择搭配,不存在兼容冲突。因为6x6的车身比例后面四个轮子,所以配重我选择前轮单轮161g*2再配合前桥壳70g,后轮则单轮76g*4,这样在保证重量的前提下,车子后部也不会过重。
IMG_5288.jpg
IMG_5555.jpg
IMG_5556.jpg
IMG_5557.jpg
IMG_5605.jpg
IMG_5606.jpg
IMG_5607.jpg
IMG_5554.jpg
IMG_5558.jpg
IMG_5559.jpg
IMG_5560.jpg
IMG_5573.jpg
IMG_5596.jpg
IMG_5595.jpg

前轮单轮161g*2再配合前桥壳70g
IMG_5603.jpg
IMG_5571.jpg
IMG_5604.jpg
IMG_5561.jpg
IMG_5562.jpg
IMG_5563.jpg
IMG_5564.jpg
IMG_5565.jpg
IMG_5566.jpg
IMG_5567.jpg
IMG_5568.jpg
IMG_5570.jpg
IMG_5593.jpg
IMG_5594.jpg
IMG_5574.jpg
IMG_5575.jpg
IMG_5589.jpg
IMG_5592.jpg
      
传动轴和三个桥壳护板选择的GRC这个品牌,虽然原车的传动轴和拉杆也是金属的,但是个人更喜欢这种仿真CVD的设计而且还可伸缩,重量也够足。前面两根轴净重86g,6x6多了一根第三桥的后轴净重40g。拉杆选择的GPM加粗正反牙可调的拉杆,想调节长度时只需要改锥插进圆孔里前后转一下非常方便。
IMG_5580.jpg
IMG_5581.jpg
IMG_5576.jpg
IMG_5577.jpg
IMG_5582.jpg
IMG_5583.jpg
IMG_5584.jpg
IMG_5586.jpg
IMG_5585.jpg
IMG_5587.jpg
避震也是HR品牌,做工很细,避震筒和腹腔活塞均是双O圈,最主要的是外形我非常喜欢,好看。因为新避震买回来需要灌油,考虑到后期还加装CChand车壳仿真件和好盈开山斧AXE 550所增加的车重,避震油直接选择了400(30W)的。长度由原车的90mm变更为100mm,换完一对后与原车做了一下对比,确实有区别。

IMG_5597.jpg
IMG_5602.jpg
IMG_5598.jpg
IMG_5599.jpg
IMG_5600.jpg
IMG_5601.jpg
IMG_5590.jpg
IMG_5651.jpg
IMG_5650.jpg
IMG_5660.jpg
IMG_5661.jpg
IMG_5662.jpg
IMG_5659.jpg
IMG_5658.jpg
IMG_5668.jpg
IMG_5669.jpg
IMG_5667.jpg

可能是好久不鼓弄车了,这么点东西溜溜装了一天,最后的样子和心里预期的差不多。挺好,先拍照纪念一下吧。
IMG_5655.jpg
IMG_5665.jpg
IMG_5664.jpg
IMG_5663.jpg
IMG_5670.jpg
IMG_5671.jpg
IMG_5672.jpg

下一步准备换轮胎和轮毂,胎皮已经选好Pro-Line百路驰 Krawler 1.9攀爬胎皮121*44 ,因为是和我现在车子是同一款轮胎。请问大家,1.9寸44宽的胎皮,上2.2寸的轮毂,选多宽的轮毂合适呢?25,30还是35?
微信图片_20200310223220.jpg
微信图片_20200310223239.jpg
微信图片_20200310223244.jpg
微信图片_20200310223249~1.jpg

精彩视频

  • 视频 时速过百 Traxxas Rustler VXL 泥地滑行
  • 视频 Traxxas Rustler VXL 挑战极限运动山
  • 视频 Traxxas TRX-4 征服加州荒野
  • 发表评论

    最新评论

    引用 再见优乐美 20-3-10 22:37
    请忽略我家LD用来做蛋糕的粉色电子秤
    引用 tutuge 20-3-10 22:48
    这么多HR,请做好心理准备会有一大波人来吐槽
    引用 ppppsky0008 20-3-10 23:04
    自己花钱开心就好。我的6*6走性能路线的,只做必要配重和特定改装。其他全原厂

    引用 A大猫 20-3-10 23:22
    通过电脑机箱就可判定车主为土豪
    引用 紫轩训 20-3-10 23:27
    钱多没处花系列
    引用 liaofeihui 20-3-10 23:37
    首先肯定的是帖主豪啊!不过真心建议没必要过分op,当然玩的开心为主,看自己需求op。
    引用 BladeRunner 20-3-10 23:57
    非常好,都是必要的性能OP,支持楼主的思路
    引用 ferrarifan 20-3-11 00:13
    仔细一看原来是大美,兜兜转转还是回来了,长大的年龄,不变的热情,祝爽玩。
    引用 libingxin 20-3-11 00:28
    满眼的hr啊,这是hr的广告帖?我觉得你下次买hr配件应该都给你7折。
    引用 就是我勒 20-3-11 02:02
    感谢楼主带我开眼了,期待下地
    引用 熊qc 20-3-11 07:20
    牛皮 富贵!
    引用 a408584458 20-3-11 07:59
    1.9胎皮配2.2轮毂,轮毂宽度25比较好
    引用 今年有个好收成 20-3-11 08:18
    一水的狠货,t6最不喜欢的就是大g的壳
    引用 威海V小凯 20-3-11 08:28
    慢慢都会拆掉卖了
    引用 zhcc52 20-3-11 08:30
    通篇我只看到了2个字,有钱
    引用 sd21251766 20-3-11 08:43
    一通OP猛如虎 玩后才知原厂好
    引用 柯基大魔王 20-3-11 08:51
    人傻钱多系列
    引用 solanic 20-3-11 08:56
    柯基大魔王 发表于 20-3-11 08:51
    人傻钱多系列

    这还上头版了,hr给钱了吧
    引用 solanic 20-3-11 08:57
    BladeRunner 发表于 20-3-10 23:57
    非常好,都是必要的性能OP,支持楼主的思路

    必要吗?一看三对儿配重就笑了,其他都懒得看了

    查看全部评论(61)

    广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

    版权所有 RCFans.com © 2003-2016

    返回顶部