最近有个非常热门的视频，就是山Ken Block驾驶F-150 Pick-Up Truck(皮卡)挑战天门山99弯那个，如果没看过这个视频的朋友，赶紧网上看一下。
但我们今天的主角不是砖叔，而是ARRMA这台1/7 INFRACTION STREET BASH 6S，感觉是不是挺像的？ 
ARRMA这个牌子我觉得就不用我过多介绍了，近几年兴起的品牌，大部分走的就是套装到手玩的路线，个人认为是娱乐车型里面，目前可能是跟TRAXXAS最有得一拼的品牌。 虽然这台车上市已有一阵，但是大家能找到的资料最多依然停留在官方的一些基本介绍，今天就多图给大家再做个二次介绍。 号称1/7的的这台越界有多大？先看包装：这是一台瓦罐的后备箱，包装箱长度不容小窥。 
整车长度，说数字还不如看图对比：大概就1.5个后排座位长度。 
原厂包装箱，用料相当厚实，左边盒子放置遥控器，中间隔板放置一些小工具/说明书等，而整车则是通过扎带牢牢固定在箱子底部，避免了运输途中车架可能出现的晃动情况。 
原厂遥控器/说明书/小工具等 
拿掉车壳，就可以方便的把车架从包装箱上拆下，不然就只能剪掉扎带了。 
整车侧面 
原厂遥控器 
鉴于RTR的定位，配套的这台SPEKTRUM DX2E遥控器手感就一般般了，塑料感比较重，毕竟整台车只比一套SANWA M17顶级遥控器贵那么一丁点。 
话虽如此，该车上配套的接收机是带AVC功能，简单的来说，就是接收机内置了陀螺仪，可以主动修正车架跑偏情况，可以随时通过遥控上的AVC旋钮调节玩家需要的灵敏度。 PS：由于接收机内置陀螺仪，每次开机时都要注意将车水平静置大约5秒钟让陀螺仪初始化才可以正常操作。 
越界的车头设计，火红恶魔眼大灯哪怕只是贴纸，都透露出一丝凶狠的气势。 
后45度线条，硕大的尾翼，外露的宽体，分明的棱角，肌肉感爆棚。 
这个尾翼有多大？看看和遥控器的对比就知道了。大尾翼是必备，高速时就靠它提供强大的下压力才能使车子6S高速行驶时不会发飘。 
车壳上2处细节设计： 1. 全车4个车壳夹均有橡胶条连接固定在车壳上。虽然车壳夹不值钱，但是跑着跑着掉车壳夹也是一件让人头痛的事，可见官方设计的用心 
2. 车顶固定有放蹭塑料条，避免了翻车时容易磨穿车顶，毕竟一个车壳也不便宜 
红色的6S字样也在提醒玩家：动力强悍，小心驾驶~ 6S破百是不在话下的。 车架底部：为了速度，兼容空气动力学设计，主体金属底板相当的规整。 
车尾的硕大的后底部扩散器 
配合车壳的大尾翼，为整车高速稳定性打下坚实基础。 
车头的前唇，以及稍微下倾角度的防撞海绵 
由于车架设计为追求稳定的极限速度快感，因此车架离地距离不会太高，硬底化的平路才是它的主战场。当然由于比例较大，征服一些稍微起伏的路面也不是什么难事。不过，相当崎岖的烂地，建议还是留给它的大哥KRATON去干吧。 车架内部一览，由于不像普通1/10平跑那样才用二楼板的设计，所以车前后直接采用一整根支撑杆，加上前后波箱各一根支撑杆的设计，确保整车强度。 
车头2支大容量金属绞牙油压避震器，图中隐约可见的防倾杆。 
同理车尾自然也是少不了的防倾杆以及绞牙避震，厚实的金属油压架必然是标配。 
车架采用轴传动，图中是后传动轴，比前轮的稍长 
后波箱支撑 
前轮转向采用大型车架常见的无C座球头转向设计，同时前轮采用了CVD狗骨，使转向时前轮动力传递相对顺畅些。 
后轮则由于不需要转向，所以采用了传统狗骨传动轴 
对全车塑料件，基本可以用粗壮结实耐用来总结，而且全车大部分都是简易快拆设计，方便了用户玩车后的维护。 接下看下驱动车子行走的设备系统 彪悍动力的大脑：150A BLX185电调，最高支持6S电压。 
电调兼容3~6S输入，因此标配了一根短路插头，允许客户只接1个电池也能使用。 电池插头为IC5，兼容EC5电池 
电调上带标的10号硅胶线，彪悍动力的证明。 
彪悍动力的心脏：BLX4074 2050KV无感无刷电机 
马达固定自然也是采用快拆设计，方便用户自行更换马达齿或维护 
原车自带15kg防水舵机，转向扭矩基本够用，金属舵机臂自然也是标配 
INFRACTION，违法的；STREET BASH，街头狂欢。组合在一起，就成ARRMA这台“越界”，官方难道意思是让我们这台车就是要非法街头狂欢？释放内心的叛逆因子？ 
DON'T JUST BASH. BLAST. 狂欢不够瘾，燃爆才够味！ 
当然，如果玩家觉得原厂遥控手感不怎么样，可以考虑后期换个富斯NB4，国产精品。好车配好控，拿到路上，保证你就是全条gai最帅的仔！ 
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