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连续两个周末在荣耀起点下地新车 一台是kyosho mini-z mr-03 evo 一台是kyosho mini-z ma-030 awd 前者mr-03是后驱，但我用了马自达2的车壳（我超级喜欢）跑街车，算是很与众不同的配置了，之前的街车一般会选用94mm轴距，而马自达2则是98mm轴距，说实话，开始我一直以为是90mm的，没想到居然98。一下地便感觉出奇的好跑，看着车很高但其实重心不高，因为现在新款的车壳比之前轻了很多，对车壳重心分配的理念也与之前发生了改变。决定继续使用这个车壳跑街车，也发现98mm的街车并不慢，也并没有想象中那么笨重。 后者ma-030是刚上市不就得四驱车型，算是老款020的更新车型，完全的更新换代，马达位置较之前前移并且增高，套用梅甘娜车壳用来跑拉力，又是一个不同寻常得搭配，前驱车壳跑四驱拉力，其实在WRX赛场中不少有雷诺的拉力赛车，只不过涂装更好看一些。跑下来ma-030是个很有潜力的车，虽然车架设计有点让人想骂街，但是圈速还是让人欣慰的。梅甘娜车壳由于在拉力方面没做对比，所以不好评价，我拿来装在了mr-03车架上跟马自达2对比，同一个底盘，一切不变的情况下，梅甘娜比马自达2推头很多很多，我个人的跑下来圈速马自达快很多。 以上就是这两周的简单分享，欢迎大家多交流~~~ 奉上照片，天冷了，大家都来室内玩mini-z了 
奉上一小段MR-03套马自达2车壳跑圈视频，供大家欣赏 https://www.bilibili.com/video/av73712889/ |
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