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tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 14:08:20 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
笔者之前写过一篇详细的540攀爬电机的对比http://www.rcfans.com/thread-1082117-1-1.html,让大家对5槽电机的低速线性有了些了解,如今厂家出了550版本的, 就是电机更长了,这样带来的直接改变就是电机输出的扭矩应该会更大点,功率更高。

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包装盒和上次的差不多,只不过电机和电调的位置调换了一下,左下角改成了550。
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电机和电调,这次电调升级成了80A款,比之前的电流大点了,550电机还是和540一样,贴着红色的牌子,红黑搭配的颜色,让纯黑色的电机好看点了。
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电调80A标志,这样能很好地和之前的60A电调有所区分,另外咨询得知,80A的低速线性比之前60A的好点了,刷了新的固件,笔者在后面的测试中,发现确实好了一点点,空载下最低启动转速会大点,但是可以降低油门偏移量,转速会降低到和之前对比的yeah racing、HH BR XL电调一样慢而不会停止,总之比上一版本有些进步。
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电调另一侧的正负极标志、只支持到3s锂电池,BEC还是之前的7.4V 2A,BEC输出电流有点低。
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这次surpass hobby出了10T和12T两款型号,外观来看就是之前加长版的540电机。
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这俩的T数很低,很多玩家不懂得,觉得会非常快,实际上5槽转子因为多了两槽,缠绕一圈会比3槽转子多缠绕些铜丝,所以转速比同样T数的3槽转子会慢很多,上面是HH官网出的一张不同转子类型电机的大致转速表,我简单把表头给翻译了下,笔者这次评测的俩电机,大致和HH Crawlmaster Pro 550 10T转速差不多,大致是2200Kv,和咱们常见的540 3槽27T、550 3槽 21T电机转速一致;但是12T实测转速比HH的12T要快些,大约2000Kv。
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新款550电机性能如何,当然要来对比下,横纵对比,可以看出surpass hobby 550电机最长,62.5mm左右,这次笔者选了最常见的黑皮550电机,不过比较可惜地是笔者手中的3款黑皮电机,每款测试了转速,都是29T的,对比surpass hobby的电机,转速差距很大。
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最右边的是黑皮电机,可惜的是黑皮的电机固定只有两个孔位,另外俩对着的是装饰,而surpass hobby的固定孔位有位置接近的2对。
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背部碳刷和正负极固定,黑皮的是无法更换的,而且还得自己焊接正负极,这对于新手小白来说,麻烦了一些,surpass hobby出厂焊接好了电机线,更省事,还有一件事就是,黑皮拆开非常麻烦,基本就是暴力拆解无法复原,本来笔者想拆开给大家看下转子的对比,但是最后折腾半天发现不好弄,基本拆开就废了。
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今天搬了个好的发动机,车能跑得更快了。
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这次surpass hobby 550电机的转子比之前的540款长了1cm多,基本上550比540长处的长度,都加在了转子上了。
对比测试视频
https://www.bilibili.com/video/av68555482/
视频截图
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堵转扭矩测试
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空载启动转速测试
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空载最大转速测试
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低速线性测试
      
接下来就是对比测试了,本次参赛选手是surpass hobby 550 10T和12T、surpass hobby 540 13T和黑皮3槽29T。测试的电压尽量保持相近,都采用统一的yeah racing60A电调(低速线性好)。通过对比视频结果,可以发现一些有趣的事情,surpass hobby 550这俩款,堵转扭矩比之前的540大了不少,550 10T将近两倍;空载低速下,550这两款依然继承了540最低启动速度慢的优势;最大转速下,550 10T和540 13T转速基本一样,这也基本符合HH的转速表,黑皮29T的转速慢了很多;油门偏移情况下,低速行走,黑皮电机仰仗高T数,速度比surpass hobby 550慢点,但是你们可能会问,为啥同样转速的540系列,会慢些,笔者认为可能是540电机的启动电流会比550系列小些;最后的电机负载爬坡,能看出黑皮因为T数高,速度慢,所以相同力(牵引力)输出的情况下,转速会小很多,但同样转速下,低T的电机输出的力会大些,surpass hobby 550两款实际体验,区别不大,但是540就明显感觉在这5kg多车重的km4下,明显没有劲,需要加大油门才行。

总得来说,surpass hobby 550 5槽斜转子这两款电机,能在转速高比黑皮高很多情况下,也能兼顾到低速线性,就是可快可慢,扭矩也比之前540系列大了很多,非常适合那些喜欢攀爬车飙速度同时又希望车低速线性好的模友;当然缺点就是电机负载下低速线性还有提升空间。
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头像被屏蔽
发表于 19-9-22 14:19:25 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
本帖最后由 迷失双子座 于 19-9-22 14:29 编辑

。。。。。。。。。。。
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 14:24:02 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
迷失双子座 发表于 19-9-22 14:19
楼主分享的不错!我想把上次那个高T低扭的倡导者喊出来你俩干一架,因为你说高T扭力大

我没有说高T扭力大啊,在相同电压下,同厂家同一系列的电机,肯定低T最大扭矩大,过段时间我会上我自己测试的视频和国外的HH测试的扭矩和转速图。
FW190A8 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 15:18:52 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
楼主专业啊!
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 15:24:22 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
FW190A8 发表于 19-9-22 15:18
楼主专业啊!

过奖了
GLOBE 终极 Fans 发消息
发表于 19-9-22 15:52:03 |显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么不用无刷
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 15:54:08 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
GLOBE 发表于 19-9-22 15:52
为什么不用无刷

有刷便宜,性价比高,低速线性比大多数无刷好很多。
zszhangsheng 终极 Fans 发消息
发表于 19-9-22 16:16:39 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
tommyclerk 发表于 19-9-22 14:24
我没有说高T扭力大啊,在相同电压下,同厂家同一系列的电机,肯定低T最大扭矩大,过段时间我会上我自己测 ...

相同电压相同电流下,低T扭力大还是高T扭力大
tommyclerk 论坛元老 发消息
发表于 19-9-22 16:49:29 |显示全部楼层 来自: 中国山东济南
zszhangsheng 发表于 19-9-22 16:16
相同电压相同电流下,低T扭力大还是高T扭力大

这样是高T扭力大,但是低T这种情况是没有喂饱下的状态,正常不会出现相同电流这种情况,低T耗电会更多,同样电压下需要更多的电流。
zszhangsheng 终极 Fans 发消息
发表于 19-9-22 17:06:10 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
tommyclerk 发表于 19-9-22 16:49
这样是高T扭力大,但是低T这种情况是没有喂饱下的状态,正常不会出现相同电流这种情况,低T耗电会更多,同 ...

所以我觉得理解为,低T就相当于更大排量的发动机,在更费油的前提下,功率更大,扭矩更大
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